فورد كابري
http://www.autogaleria.hu -
in

أنا أحبأنا أحب

فورد كابري RS2600. 50 عامًا من الانتصار في بطولة السيارات الأوروبية

وُلدت فورد كابري كتكيف مع موستانج للسوق الأوروبية ، وكانت سيارة رياضية بمجموعة واسعة من المحركات ، حيث تبرز نسخة RS2600 لعام 1971. سيارة رياضية ذات شهية كبيرة للانتصارات ، والتي كانت الفائز بها V6 في بطولة السيارة الأوروبية السياحية 1971 و 1972.

إذا ألقيت نظرة سريعة على تصنيفات بطولة السيارات السياحية الأوروبية في أيامها الأولى ، فستجد علامة تجارية واحدة تبرز فوق البقية. بي ام دبليو. وهذا هو ، على الرغم من أنه حتى عام 1969 ، كان من المتكرر رؤية طرازات مثل Abarth 1000 TC أو Alfa Romeo 1600 GTA الحقيقة هي أنه منذ عام 1966 ، المنزل البافاري منتشر في كل مكان. أولاً مع 2000 و 2002 ، ولكن من عام 1973 مع 3.0 CSL. سيطر على سباقات السيارات السياحية خلال السبعينيات ، والذي فاز بلقب السائقين والمُصنّعين ست مرات.

آلة مصممة للدوائر. لم يخلفها سوى 320 و E24 اللتان استطاعت بهما BMW الحفاظ على سيطرتها حتى نهاية الموسم الأول من البطولة في عام 1988. ومع ذلك ، بين هذه الرحلة المنتصرة ، هناك موسمان تراجعت فيهما سيارة غير متوقعة: فورد كابري RS2600. حصل ديتر جليمسر ويوخن ماس على لقب بطل السائقين في عامي 1971 و 1972 على التوالي. النموذج الذي لا يزال يندرج في تصنيف المصنّعين مقارنةً بألفا روميو ، أظهر القدرات الممتازة لهذه "السيارة المهرّة" ذات الطراز الأوروبي.

وبالتالي منح أداء مرموقًا لطراز كان محبوبًا بالفعل من قبل العديد من السائقين ذوي النزوات الرياضية ، حيث كانت واحدة من أكثر السيارات الرياضية إثارة للاهتمام في بداية العقد. بالطبع ، دون أن تفقد هذا المنظور كابري RS2600 بمحرك V6 هو أكثر شرهًا من الإصدارات الأساسية ذات الأربع أسطوانات 1 لتر. وهذا هو السبب في أنها كانت ، إلى جانب وزنها وسلوكها الديناميكي الجيد ، القاعدة المثالية للتغلب على الفوز في بطولة أوروبا للسيارات السياحية ، التي مضى عليها الآن نصف قرن.

فورد كابري. مزدحم للسوق الأوروبي

على الرغم من أن Ford Mustang تمثل مع 911 و Corvette واحدة من الملاحم الرياضية العظيمة في كل العصور ، إلا أن الحقيقة هي أنها ليست نموذجًا مناسبًا للأسلوب الأوروبي. كبير. مع قاعدة عجلات كبيرة. أثقل من اللازم مع سلوك بطيء وغير منحني في المنحنيات. الخصائص التي تجعلها سيارة مصممة لإطلاق العنان لقوتها على المضائق الأمريكية الطويلة. لكن ليس على الطرق الجبلية أو الدوائر الأوروبية. حقيقة، فقط في أيدي خبير مثل Jacky Ickx يمكن أن تحصل موستانج على النتائج ذات الصلة في سباقات السيارات التي تقام في أوروبا.

ومع ذلك ، للأفضل أو للأسوأ ، فإن السحر المؤكد لهذه السيارة جعلها من أكثر الكتب مبيعًا منذ طرحها في عام 1964. ولهذا السبب اعتبرت شركة فورد ملاءمة أخذ صيغة موستانج إلى الجانب الآخر من المحيط الأطلسي. وضع في أيدي قسمها الأوروبي مشروع صنع أ "سيارة المهر" إلى أوروبا بالطريقة التي فعلت بها جنرال موتورز أوبل مانتا بعد عام واحد فقط. لذا فإن الأشياء ، في عام 1969 ، قدمت فورد أوروبا كابري بتصميم مقيد ولكن ليس بدون سحر من تصميم فيليب تي كلارك - نفس مصمم موستانج-. الجيل الأول الذي سيتم تحديثه في تطوراته القادمة بواسطة Uwe Bahnsen. لذلك كان مسؤولاً عن كابري مكييي الشهير من عام 1978.

تحت خطوطها كانت مخبأة مجموعة واسعة من الميكانيكا. والتي تراوحت بين 1 لتر و 3 سي في من الإصدار الأساسي إلى 70 سي ​​في 188'2 توربو. مجموعة واسعة حيث تم إدخال فورد كابري RS8 في سبتمبر 1971. تطور رياضي أكثر تم تصميمه ليتم تجسيده في المجموعة 2 لجولات السيارات وسباق الرالي. كل هذا بفضل محرك سعة 2 لتر يعتمد على محرك V6 كولونيا الناجح من الحديد الزهر. كتلة المحرك التي تم إنتاجها من عام 6 إلى 1962. تم ضبطها على كابري RS2011 مع نظام حقن لترتفع حتى 2600 حصانًا.

كابري RS2600. اربح الأحد. بيع يوم الاثنين

على الرغم من أن فورد لم تنجح في تحويل كابري إلى ظاهرة عالمية كانت موستانج - وما زالت - ، تم بيع حوالي 400.000 وحدة في ما يزيد قليلاً عن عامين. نجاح بلا هوادة. أكثر من ذلك إذا نظرنا إلى رقم 1 مليون وحدة خلال أجيالها الثلاثة وسبعة عشر عامًا في التشغيل. بعض البيانات المدهشة للغاية ، من بينها نجد إصدارات محددة مثل Capri RS2600 والتي تم عمل 3532 نسخة منها فقط. إنتاج أقصر ، لأن هذا كان لفترة من الوقت الأكثر رياضية ومسعورة. مثالي لحملة إعلانية تلتزم بشعار Ford "اربح يوم الأحد ، قم بالبيع يوم الاثنين".

سيارة أخذتها سيارات Ford Motorsport Europe من مقرها الرئيسي في ألمانيا كقاعدة مثالية لكابري RS2600 Group 2. سيارة مضبوطة جيدًا لدرجة أنها ، منذ ظهورها لأول مرة في بطولة السيارات السياحية الأوروبية ، بدأت تلتهم المراكز الأولى دون مشاكل . في الواقع، فإن الوحدة التي نوضح بها هذه المقالة - الفائز بطبعة عام 1971- فاز بثمانية سباقات من عشرة سباقات هذا الموسم. قدرة ساحقة توجت بانتصار تاريخي في 24 Hours of Spa. قبل فترة وجيزة من أن تكون الأولى في 4 ساعات من Jarama في 3 أكتوبر من نفس العام.

يتوفر السباق الأول مع Capri RS2600 في نسخة الشارع ، منذ أن حصدت المنافسة نجاحات على حلبات السباق منذ بداية العام. النجاحات التي كررها في خدمة تجديد لقب السائقين لبطولة السيارات السياحية الأوروبية عام 1972. سنتان على التوالي في صدارة المنافسة على الموديلات في فئتها. تم استكمال ذلك بإصدارات رالي مثل تلك التي قادها والتر روهرل في عام 1971 نفسه حيث أثبتت كابري RS2600 نفسها كواحدة من أكثر السيارات الرياضية إثارة في أوائل السبعينيات.

الصور: Ford / Gipimotor

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50.3kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.1kمتابعو صفحة متجرك