ميغيل سانشيز
معرض الصور PADUA 2019: سيرجيو كاليجا
بعد تجربة الماضي 2018 نعود إلى معرض بادوا عاقدة العزم على توقيع النوادر. وصدقنا ، هناك الكثير. في نهاية اليوم نتحدث عن لقاء مع أكثر من 90.000 ألف متر مربع وحوالي 100.000 ألف زائر. ليس أكثر ولا أقل من المعرض الإيطالي الأكثر إثارة للاهتمام للجماهير. لذا ... تخيل!
يشبه التجول في مساحاته المتعددة المرور عبر نوع من غرفة الكنز. ونعم ، نحن نتحدث عن واحدة من تلك التي توجد فيها ثروة تحت شبكات العنكبوت الضخمة. ليس في الوريد في هذه الطبعة من معرض بادوا 2019 ، الصدأ. والدليل على ذلك هو الضجة الإعلامية التي أثارها مازيراتي 3500 جي تي بجولة من خوان مانويل فانجيو.
قطعة ذات نسب تم إنقاذها من النسيان ولكن يبدو أنها تُركت بدون مالك جديد. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه بخلاف أرقام المزادات الكبيرة ، في بادوفا لديك مساحة رائعة حقًا للبيع والشراء بين الأفراد. يمكنك التنزه لساعات عبر أميال من مواقف السيارات بينما لا تزال تقوم بالتوقيع على سيارات مثيرة للاهتمام.
ناهيك عن ما تجده في المساحات التي يشغلها حشد النوادي اللذيذ. على أي حال ، فإنه يدل على أننا في أحد المجالات الرئيسية لتاريخ رياضة السيارات. لذلك دعونا نتعامل مع أنفسنا ننظر من خلال عدسة سيرجيو كاليجا بعض من أكثر النوادر المدهشة في معرض بادوا 2019. لنبدأ!
فيات وفيات والمزيد فيات. مشتقات مذهلة
إذا كان العام الماضي في Padua ، نولي اهتمامًا خاصًا لسيارة Lancia ، فهؤلاء الذين لفتوا انتباهنا أكثر من 2019 هم FIAT. لكن احذر ، ليس FIAT القياسي. لكن واحد لوحة من المشتقات المصنوعة من قبل مختلف بناة الأجسام أو المحضرين من موديلات مثل 1500 أو 850. دون أن نذهب إلى أبعد من ذلك ، لنبدأ بمراجعة أحد الجمال الحقيقي: the غيا 1500 جي تي. تحت هذا التصميم ، يخفي لاعب كمال الأجسام في تورينو سيارة فيات 1500 كوبيه.
هيكل نسخة FIAT الخاصة هو تصميم Pininfarina ، مع مذاق معين من Lancia Flaminia المصغر. ربما لهذا السبب اعتقد هؤلاء من Ghia أن هذه الخطوط كانت قديمة إلى حد ما بالنسبة لعام 1961 ، لذلك بعد عام واحد فقط قدموا إعادة تفسيرهم الخاصة للنموذج في معرض تورينو للسيارات. أقل من ألف وحدة غادرت ورش غيا، والتي تعتبر اليوم من النوادر المتنازع عليها بشدة بين أتباع كمال الأجسام.
ومع ذلك ، إذا كان ما تريده حقًا هو تعديل للخبراء ... فهذه هي أنك ستلقي نظرة عليه جائزة فرانسيس لومباردي الكبرى. السيارة التي يحدث بها مثل مع أوبل جي تي: جسم بطموح GT الذي يقيد خطوطه بسبب هيكل صغير جدًا. لكن الصبي ، هو أنه بعد كل شيء مشتق من FIAT 850.
نعم يا اصدقاء كيف نبقى؟ هناك 850 بسيط تحت هناك ، على الرغم من ... أن لها خدعة. بعد كل شيء ، السائق وكمال الأجسام كان فرانسيس لومباردي يقوم بالتحضير لنماذج FIAT منذ عام 1947. من بينهم جميعًا ، كان هذا الجائزة الكبرى هو الأكثر شهرة ، باستخدام ميكانيكا أربع أسطوانات لسيارة FIAT متعددة الاستخدامات الشهيرة للوصول إلى 34CV. بالطبع ، هناك فقط 630 كيلوغراما لدفعها.
من المؤسف أن فرانسيس لومباردي توفي في عام 1974 ، منذ ثلاث سنوات فقط قبل تطوير FL1. مفهوم مثير للاهتمام يذكرنا به AC 3000 ME Mk2. صدفة؟ بغض النظر عن النظريات ، الحقيقة هي ذلك الوحدة التي نراها هي واحدة من آخر السيارات في سباق الجائزة الكبرى، منذ أن تم تجميعها في عام 1970.
مجرد خاصية يشاركها بطل الرواية التالي أيضًا ، على الرغم من وجود تلميح بأنه تم بناؤه في مرافق FIAT نفسها. ما سبب هذا المزيج من العمل اليدوي والإنتاج الضخم داخل شركة كبيرة؟ حسنًا ، السبب بسيط للغاية: كل شيء يرجع إلى الديناميكا الهوائية. وهذا هو فيات 1100S "غوبون"مم من 1948 إنه مقال لنحت الريح ، بالمناسبة ، يذكرنا بواحدة من سيارتي BMW 328 التي رسمها ويندلر.
على أي حال ، في ذلك "نحت الريح" لا يجب أن تكون صارمًا للغاية أيضًا ، نظرًا لأننا نتحدث عن الأربعينيات ، ومع ذلك ، فإن الحلول مثل انسيابية العجلة الخلفية مثيرة جدًا للاهتمام. تطور صنعه جوزيبي كوجنو تحت وصاية كاروزيريا سبيسيال، قسم العلامة التجارية للابتكار في كيفية تزيين سياراتهم.
بناءً على FIAT 1100S البسيط ، فإن المشتقات "غوبونلقد برزوا كثيرًا في المنافسة ، وحصلوا على المركز الثاني والثالث والرابع في عام 1947 ميل ميجليا مع 51CV فقط من الطاقة عند 5200 دورة في الدقيقة. الآن ، الانتقال من قطب الروح الرياضية إلى مركز الراحة ... علينا أن نقفز إلى فيات 1100 اليمانو.
تم إنتاجه في عدد قليل جدًا من السلاسل في بداية الخمسينيات ، وقد أعيد نقش هذا النقش من الشركة المصنعة في تورين إلى بُعد "بارد"الخطوط البسيطة لخلفاء Millecento الأسطورية Balilla. هذه الوحدة الخاصة من عام 1953، كونه أحد آخر الأمثلة على لاعب كمال الأجسام هذا الذي ، على الرغم من أنه لم يصمم الكثير ، إلا أنه صنع ما يكفي للآخرين عار اغلاق الشركة عام 1965.
هل هذا توبولينو؟ فيات 500A PINI GIANNINI
على طريقة هتلر معه KdF-Wagen ، كان موسوليني يفكر أيضًا في سيارة صغيرة للجماهير عندما لم يكن يبالغ في رد فعله بطرق متعددة أو يخطط لتوسيع إيطاليا إلى إثيوبيا. لذا فإن الأشياء ، في عام 1930 كلف الشاب جيوفاني أجنيلي بتصميم سيارة ، بعد 6 سنوات ، انتهى بها الأمر لتصبح فيات 500 توبولينو الشهيرةالذي جمعه شاهد بليلة.
لا يمكن لأحد أن يشك في الصفات العملية لهذه السيارة متعددة الاستخدامات ، كونها شعارًا إيطاليًا كما هو الحال بالنسبة لنا 600. ومع ذلك ، فإن ما لم يكن مطلوبًا في البداية هو المهنة الرياضية الفضولية لهذا النموذج. وهذا جيد ، نعلم بالفعل ... أنه يحتوي على القليل من القوة ولكنه خفيف وسهل التعامل معه الجنة للطيارين من أكثر الفئات التي يمكن الوصول إليها ، والتي أجرى ألف تعديل على Topolino للمنافسة.
ومع ذلك ، يجب أن ندرك أن هذا الشخص يأخذ الكعكة. إنها تم إجراء التعديل في عام 1949 على أساس سيارة فيات 500 من عام 1938. قطعة فريدة من نوعها من حماسة الاخوة بيني. اثنان من المتحمسين للسيارات الذين تمكنوا من خلال تقنية التجربة والخطأ من تعزيز المحرك إلى 45CV. ناهيك عن إعادة التحويل البصري الهائلة ، التي تم إجراؤها بمساعدة شركة Autodromo de Modena.
بصراحة ، هناك ما يكفي من القطع الموجودة تحتها أن فيات سنترو ستوريكو يؤهل هذه السيارة كمشتق أصلي من فيات 500 أمر مذهل بالنسبة لنا. بعد ذلك لن نتمكن من أن نبدو مثل أي 600 نعبرها في الشارع.
الفا روميو ، السطح و ... وضع سيمكا
ماذا أقول عن الفا روميو في بادوفا؟ حسنًا ، لقد جعلتهم يركلون. في الواقع ، إذا كنت مهتمًا بصنع Alfetta GT / GTV من الصفر ، فلديك الفرصة بفضل الهيكل الأحادي الذي تم تقديمه هناك. حسنًا ، إذا كانت لديك فكرة مماثلة ووقت طويل ... فهناك ملف 1900C سوبر سبرينت شل التي يمكنك من خلالها الترفيه عن نفسك لساعات قليلة في ورشة العمل المنزلية.
على أي حال ، لقد صدمنا من قبل اثنين تم الانتهاء منه بالكامل بالفعل واستعادتهما. بالطبع ، نعتقد أن هناك شيئًا بعيد المنال بالنسبة للجيب المتوسط أكثر من العناصر السابقة. نظرًا لأن Ferraristas - يكمن الخطأ في التعرض المفرط للطفولة لسباق F1 على التلفزيون - فقد تحرك تمامًا 6C 1750 أنه بالإضافة إلى كونه جوهرة بيت البسكويت ، ينتمي إلى سكوديريا فيراري.
بصفتنا أتباعًا للخطوط العضلية والمثيرة للجدل التي وقع عليها Zagato ، كنا متحمسين بشأن 6C 2300 بيسكانا سبايدر زاغاتو من عام 1934. مثالي لإنهاء الذكرى المئوية للاعب كمال الأجسام في عام 2019. لكن ... بصفتنا كتابًا لهذا المقال ، فإن الحقيقة هي أن هناك ألفا روميو سنبرزها فوق البقية. حول 6C 2300 Spider Corsa من عام 1949. نموذج يشرب كثيرا من المسار الذي رسمه الديناميكا الهوائية العنكبوت.
إذا أخذنا هذه التجربة الغريبة التي تم التفكير فيها في كرواتيا تحت إشراف أسطورة الديناميكا الهوائية بول جاراي كنموذج أولي ... سيكون عام 1949 سبايدر كورسا تطبيقه في الشوارع. إنه جميل بقدر ما هو مبدع عندما يتعلق الأمر بعلاقته بالريح. تعال ، والآن دعنا نبدأ مع اثنين من FIATs. نتحدث عن أبارث أو تي 1300 y 2000 الرياضة.
كم عدد الأعداء الذين صنعناهم مع الجملة السابقة؟ حسنًا ، لقد كانت مجرد مزحة ،رخصةمن المحرر. وهذا هو هذه السيارات هي أكثر بكثير من مجرد مشتقات فيات. في الحقيقة ... Abarth 2000 Sport هي أعجوبة حقيقية. إذا نظرت إلى إحدى الصورتين اللتين نقدمهما ، لا يعرف المرء ما إذا كان سحر الأب أكبر من وجه الابن. هل لديهم سبب لذلك؟ حسنا بالطبع.
نظرًا لأن محرك FIAT الخاص بها - وهو محرك من أربع أسطوانات من النوع 236 - مناسب تمامًا هيكل يزن 47 كيلو فقط. إضافةً إلى كل شيء آخر ، فإن حوالي 50 وحدة مصنّعة من Abarth 2000 Sport تتجاوز بالكاد 580 كيلوغرامًا. وذلك جبقدرات تصل إلى 250 حصانًا على ارقى الوحدات. يا لها من قنبلة! إحدى جواهر كارلو أبارث التي حازت على مرتبة الشرف في نوربورغرينغ وفي سباقات الصعود.
El Abarth OT 1300 من عام 1965 إنه أكثر تحضرًا ، لكنه لا يزال منومًا لذلك. على الرغم من الإجابة بنعم ، إلا أن هذه الوحدة المعينة تفتقر إلى "بيريسكوب"هذا جعلها مشهورة. مدخل هواء للمحرك في الوضع الخلفي لم يكن من الممكن تصوره في خط التجميع المتسلسل. لكن على أي حال ، في بيت العقرب كانت الأشياء تتم بشكل جامح. بالمناسبة ، إذا كنت تشكو من مرات عديدة نكرر اختصار FIAT ... سنخبرك بذلك تم التفكير في هذه السيارة على أساس Simca 1000.
نادر بين نادر: إرميني
تعال ، دعنا نتحدث عن فيات. ولكن على محمل الجد ، هو أن تعديل السيارات من منزل Agnelli كان بدعة لعقود في إيطاليا. لدرجة أنه أصبح له اسم خاص به: ال إتسيتيريني. سلسلة ضخمة من النماذج من الشركات المصنعة الحرفيين والتي تعد جنة لجميع محبي علم الآثار وأنساب السيارات الأكثر تعقيدًا.
من بين كل هذا العالم ، في معرض Padua Fair 2019 ، كانت هناك وحدتان أكثر إثارة للاهتمام. كلاهما ينتمي إلى الشركة إرميني. مع مجموعة إنتاج تبلغ 37 مركبة - على الرغم من الطبيعة الحرفية لهذه السيارات ، فلن يكون من الغريب أن تظهر 38 سيارة فجأة تحت بعض البطانيات -باسكوينو" قضى Ermini 12 عامًا في تجميع مشتقات FIAT و Alfa Romeo.
ومن بينها ، يمكن رؤية اثنين في بادوفا: أ 1100 رياضة مونوبوستو وعلى 1100 سبورت إنترناسيونالي يرتديها شعار. هذا الأخير له نكهة إيطالية الخمسينيات من جميع الجوانب الأربعة. لكن تم ترميم الأول أيضًا وعرضه مؤخرًا في معرض مخصص لإرميني في قصر ميديسي ريكاردي في فلورنسا. باختصار ، على الرغم من أنها تستند إلى 1100 متواضعة ، إلا أنها تتمتع بمكانة الأعمال الفنية. هكذا تعيش رياضة السيارات في معرض بادوا!
سيركس: أميركي إيطالي بين ترانسالبينوس نقي
لقد تركنا الكثير من الشذوذ في المحبرة ، ولكن الحقيقة هي أنه يتعين علينا بالفعل إنهاء هذه المقالة حول معرض بادوا 2019. وبالتالي ، قررنا الرد على القليل من الإيطالية بسيارة صممها فرانكو سكاليونينعم ، لكنها مجهزة بمحرك فورد ألماني الصنع. نحن نتحدث عن إل إم إكس سيريكس.
نموذج غريب تم تقديمه في معرض تورينو للسيارات عام 1968 والذي دخل حيز الإنتاج لمدة ثلاث سنوات فقط. نفس الشركة نفسها. وهذا هو أن LMX كان إنشاء متهور لاثنين من رواد الأعمال الإيطاليين بنفس قدر الشغف والحساب القليل. في الحقيقة ، ماذا عن "بجانب قاعة تورين" هذا لأنهم لم يكن لديهم المال لدفع ثمن المساحات الخاصة بهم داخل المعرض. كان عليهم تقديم Sirex في نفس الشارع!
نجرؤ على القول أن تصميمه هو المثال الوحيد عن "سيارة معدله" أسلوب إيطالي. جرأة تعمل بنفس محرك V6 سعة 2 لتر الذي تستخدمه فورد تاونوس. من سيقول إن قلب هذه السيارة الرياضية العدوانية هو نفسه الذي يجهز الصالون الهادئ الذي أرادت شركة فورد أن تثبت مكانتها في السوق الأوروبية! فضولي جدا ونادر جدا. أنت تعلم بالفعل أن هذه المقالة عن النوادر.
وفي الحقيقة سننهي واحدًا ، نعم ، خمن ما هو فيات. حول حافلة زوار FIAT من عام 1975. ابتكار فضولي من Bertone يعتمد على 850T مصمم لنقل الزوار إلى مصانع الشركة. تمرين ممتع في التصميم الصناعي والمستقبلي حيث يتم الاستفادة الكاملة من قابلية السكن. لن يكون من السيئ زيارة معرض Padua Fair 2019 فيه. من يدري ، ربما العام المقبل سيكون هناك المزيد من الحظ.
