في حالة عدم وجود نادي مناسب يتكون من مالكي Ferrari 250 GTO (يجتمعون كل 5 سنوات) ، فإن نادي مالكي السيارات الأكثر تميزًا في العالم بالتأكيد هو McLaren F1. ال نادي مالكي ماكلارين إف 1 - ريتشارد ميل تم إنشاؤه في عام 2012 من قبل سائق مكلارين الرسمي السابق راي بيلم كنقطة التقاء بين أصحابها. كان الأمر يتعلق بتشجيعهم على التواصل الاجتماعي في أماكن فاخرة وقيادة سياراتهم الخارقة على طرق الأحلام.
تعتبر واحدة من أفضل السيارات في التاريخ ماكلارين F1 (1992-1998) كان عمل عبقرية جوردون موراي أحد المهندسين الأكثر إنتاجًا وتنوعًا في رياضة السيارات. تم تصميمها في البداية كسيارة للطرق ، وفازت بلومان في عام 1995 في نسختها المعدة ضد سيارات السباق التي تم تصميمها بروفيسو السابقين لمدة 24 ساعة.
بفضل محرك BMW V12 سعة 6 لترات بسعة 627 لترات بقوة 1998 حصانًا ، وخفة وزنها وديناميكيتها الهوائية ، أصبحت أسرع سيارة إنتاج في العالم. في عام 386 ، قام برفع مستوى الرقم القياسي إلى XNUMX كم / ساعة ، والذي لم يتجاوزه اليوم سوى بوجاتي فيرون. أصلي وذكي ، إنه أ جوهرة التقنية الحقيقية.
ماكلارين إف 1: الذكرى السنوية الخامسة والعشرون في بوردو
بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لعرض ماكلارين إف 25 في نادي سبورتنج كلوب دي موناكو في 1 مايو 28 ، عشية سباق الجائزة الكبرى للإمارة ، وبفضل صانع الساعات الفاخرة ريتشارد ميل أقام النادي حدثًا أنيقًا حول بوردو.
لا شيء أقل من وحدات 22 ماكلارين F1 (بما في ذلك العديد من وحدات GTR و ذيل طويل) ، بالإضافة إلى 15 McLaren P1s (مع وحدات شارع Gtr و 3 P1 LM) وعشرات من السلسلة الخاصة (720 ، 675 ، 570) مجمعة في فندق Les Sources de Caudalie ، الذي كان بمثابة قاعدة للعمليات. 52 سيارة تقدر قيمتها بحوالي 400 مليون يورو.
من بين النماذج النازحة يمكننا تسليط الضوء على بعض الوحدات ذات الأهمية الخاصة:
نماذج الشوارع
- #006 وصلت من بارهايم لما قد يكون أفضل مجموعة من السيارات الخارقة في العالم (باستثناء مجموعة سلطان بروناي)
- #007، وحدة سيمون كيدستون التي شاركت فقط في اليوم الأول من الحدث.
- #018، واحدة من عدد قليل من سيارات F1 في شارع المواصفات GTR من نيوزيلندا
- #046، إحدى الوحدات التي قطعت أكبر عدد من الأميال والتي تشرفت فيها بأن أكون طيارًا مساعدًا ليوم كامل.
- #061، ينتمي إلى الممثل روان أتكينسون. كانت السيارة ذات الإصلاح الأغلى ثمناً التي دفعها التأمين في تاريخ المملكة المتحدة (جعلها أتكنسون هريسة). كما استفاد مالكها الجديد من الحدث لإحضار P1 LM برفقة مستخدم اليوتيوب الشهير السيد JWW
- #075، آخر وحدة في الشارع من صنع أحد مالكي مكلارين ، منصور عجة نفسه.
نماذج السباق
- # 05R ، تم الطلاء والانتهاء في المركز الثالث عشر في 13 Le Mans 24 Hours.
- # 06R ، بألوان متجر Harrod متعدد الأقسام الذي اقترب من الفوز بجائزة 24 Hours of Le Mans لعام 1995.
- # 13R ، في كسوة Lark التي حمل مالكها أيضًا P1 GTR بنفس الكسوة.
- # 15R و # 22R نسخة ذيل طويل. كلاهما ينتمي إلى مجموعة Rofgo (المجموعة الخاصة التي تجمع تقريبًا جميع سيارات السباق التي ترعاها دول الخليج). أخيرًا لم يشارك أي منهما في المسارات. قام صاحبه بذلك في وحدة الشارع رقم 064.
- # 21R ، بيعت في مزاد في الولايات المتحدة بأكثر من 5 ملايين دولار في عام 2014 ، استخدم مالكها أيضًا سيارة مكلارين P1 بهيكل من الكروم.
- # 28R ، أحدث "ذيل طويل" مصنوع من كبد الخليج ودافيدوف.
من باب الفضول ، شاركت الوحدة في هذا الحدث ماكلارين P1 LM # XP1 (النموذج الأولي للخمسة المباع للعملاء) ، والذي حطم للتو الرقم القياسي في نوربورغرينغ ، تاركًا الرقم القياسي لسيارات الطرق في 5 دقائق و 6 ثانية. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت Rolls Royce Swaptail قبل يومين فقط في فندق Villa d'Este الذي كان في ساحة انتظار السيارات طوال فترة الحدث. هل يمكنك التفكير في طريقة أفضل لعلامة تجارية جديدة لسيارة مصنوعة خصيصًا من السفر لمسافة تزيد قليلاً عن 43 كيلومتر تفصل بين لاغو دي كومو وبوردو؟
جوردون موراي ، الحاضر
خلال ثلاثة أيام لا تنسى تمكنت حاشية مكلارين من الاستمتاع بالمناظر الرائعة على الطرق الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، استمتع أيضًا بفن الطهي الفرنسي الشهير ونبيذها. وقد زار مصنعًا للنبيذ بعد مصنع النبيذ: Château Cheval Blanc ، Château d'Yquem ، Château Montrose ، Château Cos d'Estornel ، Château d'Alesme ، مما يجعل المحطة الأخيرة في Domaine du Château des Vigiers ، في قلب دوردوني.
السيارات لديها أيضا رعاية جيدة: McLaren و Lanzante أنفسهم ، (نفس الشركة التي أعدت F1 GTR للمنافسة وهي الآن مسؤولة عن تكييف P1 GTR و LM لجعلها مناسبة للقيادة في الشارع) قامت بنقل مجموعة كبيرة من الميكانيكيين والمنظفات التي تركوها في سيارات جاهزة قبل وبعد السفر في طرق تزيد عن 250 كيلومترًا في اليوم.
الحفلة التي أقامها اللمسة الأخيرة أقيمت الذكرى السنوية في Château Smith Haut Lafitte ، على بعد أمتار قليلة من الفندق ، وخدمت لتكريم اثنين من المهندسين المعماريين لإنشاء مثل هذه السيارة الأيقونية الذين كانوا حاضرين طوال الحدث: منصور أوجة وجوردون موراي.
في نهاية المطاف، كان حدثًا لا يتكرر. ليس فقط من أجل قدرتك على تجربتها من داخل F1 ، ولكن من أجل التجربة الجميلة لمقابلة أصحاب النموذج والمعجبين الحقيقيين بالنموذج. يأتي البعض من أماكن بعيدة مثل فنلندا أو الولايات المتحدة.
آمل ألا أضطر إلى الانتظار 25 سنة أخرى لأحظى بتجربة مماثلة… 😉