فرانسيسكو كاريون
[dropcap] U [/ dropcap] ليست من مناطق الجذب العديدة في جزيرة كوبا هم الكثير السيارات الكلاسيكية التي لا تزال تنتشر يوميًا في شوارعها الملونة. أي شخص كان هناك سوف ينجذب بطريقة أو بأخرى من هذا النوع "السفر عبر الزمن"، ما إذا كان هاوًا دنسًا في الموضوع المطروح.
ولم تهتم السلطات بالمحافظة على هذا التراث رغم الإمكانات السياحية التي ينطوي عليها ذلك. تم تعديل معظم السيارات التي تم تداولها هناك منذ الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي في كل جزء ممكن ، من أجل الاستمرار في تقديم الخدمة.
ليس من غير المألوف أن نلتقي كلاسيكيات أمريكية رائعة من العلامات التجارية كاديلاك، باكارد أو بويك مع قطع غيار من مختلف الماركات الأخرى. تم تعديل العديد من السيارات الأخرى لتصبح شاحنات صغيرة أو حافلات صغيرة ... بل إن البعض تم تجريدهم من ميكانيكاهم ، وتقطيعهم إلى نصفين ووضعهم فوق هيكل الشاحنة ليكون بمثابة "كابينة" بسيطة.
إعلان
[pro_ad_display_adzone id = »39185 ″]
إعلان
[pro_ad_display_adzone id = »39193 ″]
[اقتبس الخاص]بعد الثورة الكوبية عام 1959 ، تمت مصادرة ممتلكات العائلات الثرية في الجزيرة الكاريبية ، وذهب الكثيرون إلى المستودعات في جميع أنحاء البلاد ...[/ su_quote]
بصرف النظر عن السؤال "مصور"، هناك قضية أخرى تلفت الانتباه عند الهبوط في الجزيرة وهي رائحة الكيروسين القوية التي تغزو شوارعها. والسبب هو أن الحكومة تواصل توزيع هذا الوقود للمطابخ السوفيتية القديمة التي لم يعد يستخدمها أي شخص تقريبًا ، لذلك يتم إعادة بيع السائل القابل للاشتعال في السوق السوداء لسائقي السيارات الذين طالت معاناتهم ، والذين يخلطونه بالبنزين أو الديزل.
هناك جانب آخر لم يهتم به النظام - ويمكن أن يكون له إمكانيات كبيرة هناك - وهو متاحف السيارات ، كما هو الحال مع الشخص الذي حالفنا الحظ بزيارته. يقع في حي La "هافانا القديمة" من العاصمة الكوبية ، إنها جوهرة صغيرة لا يعرفها معظم عشاق سباقات السيارات. مثل كل شيء في كوبا ، من الصعب العثور عليه وبمجرد وصوله لا يبدو ما هو عليه بالفعل ، متحف.
[اقتبس الخاص]كما هو الحال في الشوارع ، لا تتوقع طلاء الكروم أو اللامع ؛ جميع المركبات في هذا المتحف قديمة ومهترئة ومُصلحة بقطع من هنا وهناك ...[/ su_quote]
في حالة اكتشاف
المبنى القديم الذي يضمه هو من الطراز الاستعماري وهو في حالة مدمرة للغاية على مر السنين ، مثل معظم المباني في كوبا. يوجد في الطابق الأرضي مستودعين كبيرين متناثرين بأعمدة حديدية طويلة ، وبينهما مجموعة متنوعة من السيارات الكلاسيكية من جميع العصور.
بعد الثورة الكوبية عام 1959 ، تمت مصادرة ممتلكات العائلات الثرية في الجزيرة الكاريبية ، وذهب الكثيرون إلى المستودعات في جميع أنحاء البلاد. تم تسمية هذا المتحف رسميًا بالفعل "مستودع السيارات الرئاسي"، لأنه يحتوي من بين أمور أخرى على كاديلاك مدرعة V-16 عام 1932 الذي استخدمه الرئيس باتيستا في السنوات الأولى من حكومته.
الجوهرة الأخرى للمعرض هي بلا شك أ رولز رويس فانتوم آي. من عام 1926 بهيكل فرنسي فاخر ، على الرغم من أن أقدم سيارة في المجموعة هي سيارة كاديلاك 1904 التي لا تُعرض حاليًا بسبب… يتم ترميمها في الولايات المتحدة الأمريكية! هل صحيح فيما يتعلق بالتقارب بين هذين البلدين المتعارضين تاريخياً؟
تتماشى مع الإصدارات السابقة ، كاديلاك أخرى من عام 1932 وباكارد ثمانية من عام 1929 ، MG TD من الخمسينيات ، جميع أنواع الكلاسيكيات الأمريكية من العشرينات إلى الخمسينيات مع تعديلات متعددة ، ألفا روميو سبايدر من الستينيات أو ماك مثير للإعجاب شاحنة من عشرينيات القرن الماضي محفوظة جيدًا نسبيًا.
في أسفل إحدى السفن توجد سيارة صغيرة غريبة بشعارات مازيراتي الجذابة ، وهو ليس أكثر من نموذج بلاستيكي بمقياس 1/2 تم استخدامه في فيلم تم تصويره في هافانا حول السباقات التي ركضها فانجيو هناك عند أدوات التحكم في سيارة مازيراتي حقيقية خلال الخمسينات
وراء هذا "سيارة مزيفة" يمكنك أن ترى العديد من السيارات المحطمة الأخرى المخزنة هناك ولكن يمكن "لمحة" فقط ، وإذا نظرنا عن كثب سنكتشف أشياء مثيرة للاهتمام مثل مرسيدس 190 SL من الخمسينيات أو باكارد فايتون الرائعة من العشرينات.
بالطبع ، كما يحدث في الشوارع ، لا تتوقع من الكروم النظيف أو الطلاء اللامع ؛ جميع المركبات في هذا المتحف قديمة ومهترئة ومُصلحة بأجزاء من هنا وهناك ، وهو وضع نأمل أن يتحسن في المستقبل القريب ، حيث هذه الجواهر الصغيرة تستحق ذلك بالتأكيد.
