ميغيل سانشيز
MERCEDES-BENZ W115D الصور: مرسيدس بنز كلاسيك
ما هي أفضل سيارة مرسيدس بنز؟ مع الأخذ في الاعتبار أن العلامة التجارية صنعت أول سيارة على هذا النحو ... تحت حزامها 300SL ... السهام الفضية ... بعض أفضل سيارات السيدان الكبيرة في كل العصور ... حسنًا ، من يدري. ومع ذلك ، دعونا نفكر بمعايير تستند أكثر إلى العملي والعقلاني أكثر من كونها منمقة ومذهلة.
بهذا المعنى ، ما الذي نطلبه من سيارة كل يوم؟ هذا يفي بفعالية بمهمة نقلنا ، أليس كذلك؟ إذا كان ينفق القليل ، براحة وبدون أي أعطال ... أفضل من الأفضل. حسنًا ، هذه ليست الأسباب الأكثر حيوية ، لكنها الأكثر هدوءًا عند اختيار سيارة للاستخدام اليومي. لهذا السبب يعتقد الكثيرون أن أفضل سيارة مرسيدس في التاريخ هي W123.
يمكن التعرف على القضبان في نطاقها الواسع من خلال اسم محركها ، على الرغم من أن البعض يسميها ببساطة "الأصعب". تم تصنيع ما يقرب من مليوني ونصف المليون وحدة ، يستمر العديد منها في التدحرج في البلدان النامية في ظل ظروف مستحيلة للعديد من السيارات اليوم. ومع ذلك ، لا يمكن فهم النجاح الهائل لـ W123 بدون القفزة التكنولوجية التي حدثت. لسلفها: W114 / W115.
من عام 1968 إلى عام 1976 كانت هي المرجع للشريحة E. من الصعب مثل الأحجار من الطبيعي رؤية وحدات من هذا النموذج في المغرب. بعيدًا عن الميكانيكا ذات الخدمات الرسمية المصقولة أو الطرق الجيدة أو المراجعات الدورية ، فإن سيارات المرسيدس هذه تشهد على المتانة الفنية التي تم إنشاؤها بها. في الواقع ، تعد سيارة الأجرة هذه في الصويرة التي تعمل منذ عام 1991 مثالاً جيدًا. W115 غير قابل للكسر "السكتة الدماغية 8" 240 د من عام 1974.
مرسيدس 240D W115: هيكل جديد
من بضع سنوات إلى هذا الجزء تغيرت مرسيدس. الآن أصبحت عارضاته أكثر عدوانية ، وأكثر قوة. يكمن وراء كل هذا الانفتاح على أسواق جديدة ، لشرائح عمرية جديدة. لماذا ا؟ حسنًا ، لأنه خلال السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، نحتت مرسيدس صورة "سيارة لكبار السن".
صحيح أنه بسبب تصميماتها وسلوكها ، فإن تلك الصالونات لا تدخل عن طريق البصر ولكن ... عندما تلقي نظرة تحت الملاءة يتغير كل شيء. هذه السيارات تقهرك لهندستها الدقيقة. ومع ذلك ، حدث شيء مثير للفضول: لم يقم أي من سيارات مرسيدس بعد الحرب العالمية الثانية بتركيب هيكل جديد. جميع المنصات مشتقة من التصميمات السابقة. تغير هذا مع إطلاق W114 في عام 1968.
معروف باسم "موديلات الجيل الجديد"، كان لدى W114 / W115 مجموعة واسعة من المحركات ، من بينها خيارات الديزل. في الحقيقة، كان الموديل الأكثر مبيعًا في السلسلة هو 200D. معه أربع اسطوانات OM615 تركت الديزل سمعتها كمحرك جرار. الآن أدوا أداءً مناسبًا في سيارات السيدان المصممة لرحلات الطريق السريع الطويلة.
حوالي 500 كيلومتر في اليوم: سيارة الأجرة 240D التي تدور عبر المغرب
تظهر القوة الأسطورية لهذه السيارات في تفضيلها من قبل سائقي سيارات الأجرة الأصعب. ونعم ، نقول بصراحة لأنك انظر: حوالي 500 كيلومتر في اليوم - العديد منها براً - ودرجات حرارة قصوى تعبر المناطق الصحراوية ، وأقل صيانة ... كل هذا ما يتحمله محمد الباشا مع سيارته W115 240D لعام 1974. ومن الواضح أنها لم تعط مشكلة خطيرة واحدة حتى الآن!
سائق التاكسي هذا من مدينة الصويرة استحوذ على السيارة عام 1991. وبحسب روايته فإن حالتها لم تكن الأفضل ، لكن محمد أعادها ومنذ ذلك الحين وهو يركبها. ما يصل إلى مائة راكب يوميا، ستة أيام في الأسبوع. رحلات إلى أكادير ومراكش… وكلها بحوالي 7-8 لترات كل 100 كم. توقف عداد المسافات عن العمل منذ سنوات بالتأكيد سئمت من الدوران مرارًا وتكرارًا. مع هذا كل ما يقال.
معرفة ما يمكن أن يتحمله W115 240D دون سؤال ... لا نهتم بجمالياته وقوته وحتى سلوكه عند المنعطفات. يحظى هذا الطراز بالإعجاب بسبب الميكانيكا المذهلة والهيكل المعدني اللذين تم تصميمهما ليحملان ويدومان.. سيارة رائعة و قصة رائعة أن سائق التاكسي هذا و 240 د.
