رافائيل لوبيز أفيلا
عُرفت سييرا دي كارامولو - في المنطقة الوسطى من البرتغال - خلال السنوات التي ترك فيها مرض السل انطباعًا في المجتمع باعتباره أكبر إقامة صحية في شبه الجزيرة بأكملها. جاء المرضى للتنفس "هواء نقي" من الجبال إلى المصحات المخصصة لهذا الغرض.
اليوم أصعد إلى الجبال لاستنشاق الهواء النقي ، ولم لا ، برائحة معينة من البنزين ... هنا واحدة من أكبر المجموعات "على قيد الحياة" عدد السيارات القديمة المفتوحة للجمهور: متحف كارامولو. وأقول على قيد الحياة ، لأن المتحف - الذي يجب مشاهدته - ينقل الرؤية الكاملة لمؤسسه João de Lacerda (1923-2003) ، نظرًا لأن جميع الوحدات المعروضة ، التي يزيد عمرها عن 120 عامًا ، في حالة ممتازة من التداول.
ليس من غير المألوف الذهاب إلى المتحف في صباح أحد الأيام والعثور على بعض العينات التي تقوم بجولاتها المعتادة والتوليفات الصغيرة. هذه هي روح إحدى الفعاليات العديدة التي نظمها المتحف: "O Museu na Rua". شارك مع المعجبين شغف مؤسسها بأداء وتقنية هذه السيارات ، وحتى تتاح لهم الفرصة لركوبها.
اليوم ، بصفتي معجبًا ، أنتظر بالفعل في وضع الخمول علامة تجارية جديدة '300 مرسيدس بنز 54 SL Gullwing والتي ، بالنسبة لي ، هي واحدة من أكثر التركيبات نجاحًا لتلك السيارة: الرمادي الفضي مع نسيج داخلي أزرق / رمادي متقلب (تنجيد بالمناسبة جعلته العلامة التجارية متاحًا لعملائها مؤخرًا).
لقد قرأت بالفعل الكثير عن هذا الرمز ، وفي الماضي أتيحت لي الفرصة لرؤيته في المتحف القديم للعلامة التجارية وكذلك في المتحف الحالي. لكنني أعترف بذلك ، إنها واحدة من هذه العجائب أنه عندما تصطدم بها ، فإنها تستمر في أخذ أنفاسك.
كانت نسخة الشارع من السيارة الأسطورية 300 SL (W194) التي شاركت في سباقات أسطورية مثل Panamericana أو 24h of Le Mans ، سيارة لم ترغب مرسيدس في صنعها. كان ذلك فقط لأن المستورد المقيم في نيويورك ، ماكس هوفمان ، في اجتماع مع مديري شركة شتوتغارت ، وكتذوق كبير لأذواق الجمهور الأمريكي ، أقنعهم بتصنيعه بأمر 1000 وحدة. ولهذا السبب ، كانت جميع طائرات Gullwing 300 SL تقريبًا على الجانب الآخر من البركة.
نحن بالفعل في الداخل. ريكاردو هو أحد أحفاد جواو دي لاسيردا ، ونشأ بين هذه الآلات عندما كان طفلاً ، ومن هنا شغفه بالسيارات القديمة والسرعة. القيادة بهدوء ، تعرف على هذه الآلة جيدًا. نبدأ في تسلق أحد منحدرات سلسلة الجبال ، السيارة مستديرة. قوة 240 حصان من محركها الكبير 3.0 6 اسطوانات يحرك بقوة ما يقرب من 1.300 كجم من Seagull Wings. كالعادة في العلامة التجارية النجمية ، مرة واحدة داخل السيارة مع تسارع ومواجهة بعض الزوايا المتعرجة "مع الرغبة" حتى على طريق جبلي لا توجد ضوضاء مزعجة. جودة البناء رائعة.
أثناء صعودنا إلى وجهة نظر Cabeço da Neve ، يخبرني ريكاردو بقصص رائعة عن جده وعن كيف شارك في ما يصل إلى خمس إصدارات من برنامج ألف ميل الحالي (ميلي ميليا) مع 300 SL Gullwing.
سافر جواو دي لاسيردا أكثر من 2000 كيلومتر بين كارامولو وبريشيا ، ثم شارك في الاختبار وعاد مرة أخرى برا إلى البرتغال. "لقد أحبها" ريكاردو يقول. "... إنها سيارة يمكنك السير فيها على الطريق السريع بشكل مريح بسرعة 170-180 كم / ساعة دون مشاكل ... وتصل إلى 250 كم / ساعة ، لكن الوقت لا يكفي للذهاب طوال الوقت!" يضحك وهو يقوم بالإيماءة المتعرجة بيد واحدة.
تتمتع Gullwing ببناء السباق والميكانيكا ، مما جعل قيادة السيارة صعبة في أيدي مالكيها الأقل خبرة. ربما لهذا السبب أطلق عليه أيضًا لقب "Widowmaker"أو صانع الأرامل.
"إن 300 SL مشكلة نورسكسبز ... "يخبرنا ريكاردو ، "... كانوا (هم) المكابح، لكونهم طبلًا يواجهون بعض الصعوبات في تقليل السرعة بسرعة "وبالطبع ، فإن خطر الوقوع فيه موجود. إذا لم يتم استخدام السيارة بانتظام ، في كل محطة ، تقرر السيارة ما إذا كانت ستسير في اتجاه أو في الاتجاه الآخر.
كل الصور: رافائيل لوبيز أفيلا
حتى لو كانت جولة مفتوحة ، فقد أتيحت لنا الفرصة لمعرفة مدى "استراديستا"دي مرسيدس تتصرف عند الصعود بقدمها بالكامل. لن أنسى هذا الشعور أبدًا.
ننتهي من مسيرتنا ، وخرجت من السيارة وأنا أعلم أنني حققت أحد أحلامي. لم يخيب على الإطلاق. بعد توجيه الشكر إلى ريكاردو وأصدقاء متحف كارامولو على الفرصة التي أتيحت لي ، كنت أنظر إلى الآلة التي أعطتني كثيرًا ابتسامة أو "رائع". نفس ابتسامة الآخرين "سعيد الحظ"كما أظهرت عندما نزلت من السيارة بعد ظهر ذلك اليوم. بعد ظهر يوم محبب في سييرا دي كارامولو يجب أن يتكرر بالتأكيد.
