in

مسابقة أناقة بياريتز. الطبعة الأولى منذ عام 1958

عقدت مسابقة Biarritz للأناقة من عام 1929 إلى عام 1958 ، وقد عادت واعدة لتصبح حدثًا قياسيًا دوليًا في المناسبات المستقبلية. لهذا ، تم إصداره مع مجموعة مختارة من الطرز المثيرة للاهتمام بقدر ما هي حصرية ، والتي من بينها وجدنا صعوبة في رؤيتها في مسابقات أخرى أقرب. كل هذا على خلفية مدينة السبا بياريتز. مكان ، حتى بعد سنوات ، يستمر في استحضار الوقت الذي كان فيه نقطة التقاء لمجموعة الطائرات الفرنسية.

الصور: سيرجيو كاليجا

لقرون كان صيد الحيتان أحد الأنشطة الاقتصادية الرئيسية للبحارة الباسك. لدرجة أنه في وقت مبكر من القرن السادس عشر ، تجرأت سفنهم على استكشاف حدود شمال الأطلسي بحثًا عن الحوت الصحيح. تم تسجيل عينات عملاقة يزيد طولها عن 20 مترًا ووزنها حتى 72 طنًا. كانت وفيرة سابقًا ، لكنها كانت سابقة لذلك حتى الآونة الأخيرة ، حيث يقدر عدد سكانها الحاليين بحوالي 400 عينة فقط.

نتيجة عمل كان يدعم سكان بياريتز حتى منتصف القرن التاسع عشر. لحظة اكتشفت فيها النخب الباريسية لحكومة نابليون الثالث - آخر ملوك فرنسا - الإمكانيات الترفيهية للمدينة بفضل جودة مياهها. لذا فإن الأشياء - ومثل أماكن أخرى مثل سانتاندير أو سان سيباستيان- تحولت بياريتز من بيع لحوم الحيتان إلى رعاية اللحوم الخالية من الدهون للبرجوازية. الطبقة الاجتماعية التي بذلت خلال القرن التاسع عشر جهودًا قليلة في منح نفسها نفس اللياقة والأبهة التي كانت الطبقة الأرستقراطية ترتديها في أوقات ما قبل عام 1789.

بهذا المعنى ، أوجينيا دي مونتيجو - زوجة نابليون الثالث - كان لديها ما يعرف الآن باسم فندق دي باليه دي بياريتز الذي بني في عام 1854. من المحتمل أن يكون المبنى الأكثر تمثيلاً للمنتجع الصيفي الفاخر في المدينة. تم تحويله منذ عقود إلى فندق مهيب ، والذي كان بمثابة نقطة التقاء لـ eمسابقة بياريتز للأناقة التي أقيمت في 17 و 18 و 19 سبتمبر. مما لا شك فيه إعلان نوايا لما تريد هذه المسابقة أن تكون عليه ، والتي تأمل قريبًا أن تدرك أكتافها مع آخرين مثل Villa D'Este أو Peeble Beach.

مسابقة بياريتز الدولية للأناقة. العصر الفضي

يُعرف عمومًا بالعصر الفضي ، وهو العصر الذي لا يهدف فقط إلى الاستمرار ولكن أيضًا لمحاكاة عصر سابق ناجح بشكل واضح. التعريف الذي قد تتناسب معه مسابقة بياريتز للأناقة هذه. بشرط تم تقديمه لنا كإصدار جديد للنسخة التي تم الاحتفال بها من عام 1929 إلى عام 1958. مسابقة شارك فيها جزء كبير من المجتمع الراقي في الوقت الحالي - بما في ذلك المصممين ومصممي الأزياء - اجتمعوا حول مجموعة من السيارات الرائعة التي أصبحت ، بعد عقود ، كلاسيكيات تستحق أفضل المسابقات الدولية.

الدوري الذي تريد الاقتراب منه سيارات الباسك الكلاسيكية. منظم حدث بياريتز ، حيث اختار أعلى مستوى ممكن في بيئة مع ذكريات واضحة عن العصر الذهبي لمدينة السبا هذه. مكان يوفر الخلفية المثالية لعرض هذه الكلاسيكيات. بما فيها لقد وجدنا أكثر من سبعين عينة على أعلى مستوى ، بما في ذلك ستة عشر عينة قبل عام 1940. فئة لا يمكن أن تكون غائبة في مسابقة الأناقة التي تدعي أنها معيار ، حيث يوجد هنا العديد من السيارات الأكثر روعة وحصرية في التاريخ.

حالة الحفظ المشعة

حقيقة أيدتها نماذج مثل هيكل Isotta Fraschini Type 8A nº843 من عام 1925. مثير حقًا. أكثر من ذلك إذا أخذنا في الاعتبار أن هذه الوحدة لم تتلق أبدًا ترميمًا شاملاً. الحقيقة التي تخبرنا عن جودة النموذج ، الذي تم تصوره على أنه ملف "رولز رويس الايطالية" قادرة على إضافة إلى فاتورة أعلى حتى من Duesenberg J. ومع ذلك ، بالنسبة لجميع أولئك الذين يفضلون الكنسي البريطاني ، تم تمثيل Rolls-Royce في Biarritz Contest of Elegance بثلاث وحدات. ثلاثي تبرز فيه عينة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالعصر الذهبي لهذا الحدث: Rolls-Royce Phantom II S Coupe Continental الفائزة بالمسابقة الأخيرة للعصر الأول.

نماذج ما قبل الحرب الكبرى. أناقة كلاسيكية

المودعة حاليا في متحف توري لويزاغا، طراز 1932 Phantom II S Coupe Continental ، التي صنعها الأسترالي Martin & King ، هي واحدة من أكثر سيارات Rolls-Royces لفتًا للانتباه من بين جميع السيارات المحفوظة في إسبانيا. الحائز على النسخة المقابلة لعام 1958 - آخر فترة - ، كان هذا النموذج هو الرابط بين الماضي والمستقبل في بياريتز. عينة معروفة بالفعل للجماهير بفضل وجودها في Classic Auto Madrid أو Rétromobile Paris. نماذج ساهمت في تعزيز تاريخ القارات ، التي اعتقد هنري رويس أنها نماذج أكثر ملاءمة لطرق القارة الأوروبية من تلك الموجودة في الجزيرة البريطانية.

مذهلة رولز كونتيننتال الفائز بإصدار 1958

شخصية يمكن رؤيتها في هيكلها الأقصر حيث يتم تثبيت نوابض الأوراق الأكثر صلابة. المواصفات التي تجعل من فانتوم كونتيننتال سيارة ذات استجابة أفضل عند السرعات العالية. بالضبط ما يمكن أن يختبره سائق بريطاني على المسارات الفرنسية الطويلة بدلاً من بطء الممرات الملتوية في المناطق الريفية في إنجلترا. بالإضافة إلى ذلك ، أراد مع كونتيننتال رولز-رويس التركيز على العملاء الذين لديهم أجواء رياضية معينة. كانت تطمح إلى قيادة سيارتها بسرعة بدلاً من الركوب في المقعد الخلفي لطراز شاسيه طويل يقودها سائق مهل وخبير.

تجتاح فرنسا أيضا برز اثنين من Delage. خاصة D6 11S من عام 1933. سيارة جميلة قابلة للتحويل ذات لون كريمي تعلوها زخرفة غطاء محرك السيارة فوق الشبك الزجاجي Art Deco. تمثل العصر الذهبي في بياريتز قبل الحرب العالمية الثانية.

وبالإضافة إلى ذلك، كان متحف Museo de la Torre Loizaga يحمل أيضًا Hispano-Suiza K6 من عام 1936. أحد النماذج الأكثر إثارة للاهتمام في مسابقة Biarritz للأناقة بأكملها ، والتي تتوافق بالفعل مع Hispano-Suiza المصنعة في مصنع Bois Columbes الباريسي.

قد يبدو هيكلها بدون عمود مركزي موقعة من ورشة VanVooren مثل سيارة الكوبيه. على الرغم من أنه في الواقع يخفي أربعة أبواب مع الأبواب الخلفية في الفتح الانتحاري. عمل بارع وأنيق يخفي بموجبه محركًا من ست أسطوانات بقوة 140 حصانًا. فقط عشرين أقل من تلك التي تم تسليمها بواسطة Bugatti Type 57C Cabriolet من عام 1939 فائزة بالمشاركة في مسابقة Biarritz للأناقة. نموذج ، على الرغم من جمالياته الأرستقراطية ، لديه هيكل من نسخة C تم ابتكاره في عام 1937 كنسخة سباق من Type57.

Bugatti Type 57C الفائز بالمسابقة

الخمسينات والستينات. الأكثر تغذية في المنافسة

ما زلنا مستغرقين في كلاسيكيات ما قبل الحرب - وهي نادرة للأسف في المعارض والأحداث التي عقدت في شبه الجزيرة الأيبيرية - نلجأ إلى تلميع نماذج الخمسينات والستينات. الغالبية العظمى في مسابقة بياريتز للأناقة هذه ، حيث تبرز كاديلاك إلدورادو بياريتز عام 1959 بالاسم. وهذا هو ، من الجيل الثاني لما يُحتمل أن يكون النموذج الأكثر شهرة في الخمسينيات في الولايات المتحدة ، تم تسمية النسخة القابلة للتحويل باسم المدينة الفرنسية. تحية غريبة عبر المحيطات ، وأكثر من ذلك عندما تلقت النسخة ذات السقف الصلب لقب إشبيلية.

كاديلاك الدورادو بياريتز

بعيدًا عن هذا الاتصال الأطلسي ، الحقيقة هي أنه بصرف النظر عن AC Cobra و BMW 507 ، كانت جميع موديلات هذه العقود أوروبية. وذلك نؤكد هذا لإعطاء بعض الأسباب لأولئك الذين يعتبرون هذين النموذجين الأخيرين أمريكيًا مثل إبداعات أوروبا.. أو العكس. في حالة AC Cobra بسبب الشاسيه البريطاني. وفي 507 لأنه ، حتى لكونها سيارة BMW ، فهي لا تزال ابتكارًا مستوحى من المستورد في نيويورك ماكس هوفمان. حريصة على سيارة رودستر خفيفة الوزن لبيعها لسكان كاليفورنيا الذين يتوقون إلى الذوق الأوروبي.

BMW 507

خيط يستمر حتى باسم 14 Talbot-Lago T1957 America Coupé بمحرك BMW V8. آخر طراز للمنزل الفرنسي ، والذي تم تصنيع 12 أو 14 منه فقط كخاتمة لـ 40 من Talbot-Lago Sport التي اشتق منها. ندرة حقيقية لتلك التي تؤكد ارتفاع المشاهد لهذه المرحلة الجديدة من مسابقة Biarritz للأناقة. جلب نماذج محددة للغاية قادرة على تتجاوز نصف مليون يورو في المزادات التي نظمتها Bonhams.

Tlabot-Lago T14 أمريكا كوبيه

من الناحية الشخصية ، كان من المثير للاهتمام رؤية اثنين من Aurelia مختلفين تمامًا كمشجعين لانسيا. أشهر معالم Pininfarina B24 القابلة للتحويل وحقيقيًا ، ولكن قبل كل شيء ، B50 الأقدم والأقل شهرة. مما لا شك فيه أنه أكثر قسوة في سطوره ، ولكنه مثير للاهتمام حقًا لأولئك الذين يركزون على التقاط النوادر من منزل Vicenzo Lancia.

مستوى جيد تبعه ندرة مثل Abarth-Simca 130S. نموذج سباق صغير تجتمع فيه أفضل تقاليد السيارات الإيطالية والفرنسية ، منها RM Sotheby's تعرض وحدة المزاد 0091 ضمن مجموعة Guikas.

حدث كلاسيكي آخر قريب جدًا من شبه الجزيرة الأيبيرية ، على الساحل الفرنسي الجنوبي ، والذي سنكون على دراية به في نوفمبر بفضل وفرة المركبات المنافسة. ومع ذلك ، قبل الإسراع إلى وجهات أخرى ، سنستمر في وصف مسابقة Biarritz للأناقة التي كانت مخيبة للآمال بالنسبة للكثيرين. نحن نتحدث عن Pegaso Z-103. خليفة Z-102 الأسطورية وعلى الرغم من الإعلان عنها كنموذج عام 1958 ، إلا أنها في الواقع نسخة طبق الأصل صنعت في عام 1991. كما يحدث دائمًا عند الحديث عن Pegasus ، فإن تاريخهم الدقيق يثير العديد من المناقشات الساخنة.

ومع ذلك ، بشكل عام وتوضيحي ، يمكن القول أنه تم الانتهاء من واحدة فقط من المركبات التي سيتم بناؤها على هيكل Z-103 الثلاثة فقط. بالطبع ، بالنسبة لعام 1991 ، أذن IVECO - وريث شركة Pegaso - ببناء حوالي اثني عشر نسخة طبق الأصل. النسخ المتماثلة التي ، لإضافة المزيد من الغموض إن أمكن إلى كل ما يتعلق بهذه السيارات ، لا تحتوي على عدد واضح من النسخ التي تم إنشاؤها. على كل حال، نحن نعلم أن النموذج المعروض في Biarritz ينتمي إلى هذه الملحمة من النسخ المتماثلة. شيء ، بغض النظر عن مدى جودة إعادة تكوين الجسم ، يمكن رؤيته بمجرد فتح الغطاء. مثيرة جدا للاهتمام على أي حال.

وجود نماذج فيراري مختارة جيدًا

من الواضح أن أي مسابقة بدعوى كونها مرموقة على المستوى الدولي يجب أن تحتوي على قدر معين من الكافالينوس. شيء يبدو أنهم قد فهموه جيدًا في مسابقة Biarritz للأناقة ، حيث لم يتم عرض سوى 12 طرازًا من سيارات Ferrari. لكن بينهما العينات النادرة جدًا التي يمكن رؤيتها جنوب جبال البرانس شوهدت على أنها سيارة فيراري كاليفورنيا سبايدر. فائز مشارك في المسابقة مع Bugatti Type 57C. النموذج الذي فهم مزيج القوة والأناقة ، والذي رافقه سيارتان أخريان 250 GT Cabriolets. واحد من السلسلة 1 والآخر من 2.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن رؤية 275 GTB ، و F40 - أحدث سيارة في المسابقة - وحتى 288 GTO من عام 1985. حسن الاختيار من بينها نجد أيضا اثنين من دينوس. استمر في ذلك ، حتى لو لم يكن لديك محرك V12 قوي ، فنحن نعتبرها سيارة فيراري تثير استياء بعض الأصوليين. A 246 و 308GT4 ، النموذج الوحيد المصنوع في سلسلة من قبل المنزل الإيطالي الذي صممه Bertone.

F40 و 288 GTO

A 2 + 2 تمامًا مثل Lamborghini Espada ، التي كانت هناك وحدة عام 1971. سيارة Lamborghini الوحيدة من مسابقة Biarritz للأناقة هذه ، وهي مرافقة مثالية لنماذج مثيرة للاهتمام مثل Iso Grifo Series 2 أو DeTomaso Mangusta. أحد أكثر التصاميم إثارة للاهتمام من تصميم جيورجيتو جيوجيارو. والتي حددت هذه السيارة الرياضية المصممة للسوق الأمريكية من قبل أرجنتيني هاجر إلى إيطاليا قبل بلوغ الثلاثين من عمره. تمرين آخر من تلك التدريبات - من المستحيل نسيان فتح النوافذ الخلفية - من النادر جدًا رؤيته ولكنه موجود هذه المرة في بياريتز.

كأنه خاتمة: الدراجات النارية ونوع إلكتروني أصلي للغاية

كما نرى ، كانت مسابقة بياريتز للأناقة 2021 بمثابة إحياء جيد بعد التوقف المسجل منذ عام 1958. والدليل على ذلك ليس فقط البيئة أو اختيار الطرز - المكشوفة بدون شريط حولها ، والاعتماد الكامل على احترام المشجعين - ، ولكن أيضًا أنها ترغب في صنع فئة من الدراجات النارية. فكرة ممتازة لا يمكن تنفيذها أخيرًا بسبب قلة المسجلين. لكن هذا سيكون بالتأكيد الأكثر إثارة للاهتمام في السنوات القادمة. خاصة إذا أخذنا في الحسبان مدى ضآلة رؤيتنا لعام 2021 ولكنها جيدة. وبهذا المعنى نسلط الضوء على هندي به عربة جانبية. ولكن قبل كل شيء استعادة BMW من قبل ناتكسو بارال. متخصص من الباسك في الدراجات النارية من BMW سنتابعه عن كثب من الآن فصاعدًا.

فيما يتعلق بأنواع العمل الأخرى على هيكل المركبات الكلاسيكية ، كان تدخل الفنان فضوليًا للغاية آن موندو. متخصص في تقنية الكولاج ، تتمثل وظيفته في تغطية سيارة جاكوار E-Type Series II موديل 1969 من الستينيات مع العديد من القصاصات المتعلقة بالستينيات. وهو أمر مثير للجدل بالنسبة للكثيرين بسبب الأضرار التي قد تسببها للسيارة الأصلية الطلاء. ، ولكن ماذا إنها بلا شك تكريمًا مدهشًا وفضوليًا لمدة ستين عامًا لهذه السيارة الرياضية الإنجليزية. من المحتمل أن يكون التصميم البريطاني الأكثر أناقة حتى الآن ، والذي لا يمكن أن يكون مفقودًا في بياريتز.

موعد يبدو أنه عاد للإقامة وننصحك بالذهاب إليه في السنوات القليلة القادمة. فى النهاية، تقع هذه المدينة على الساحل الفرنسي على بعد حوالي أربعين كيلومترًا فقط من سان سباستيان. يمكن الوصول إليها على الأقل لأولئك الذين يعيشون في الجزء الشمالي من شبه الجزيرة ، ولكن أيضًا لجميع أولئك الذين يرغبون في القيام برحلة لمقابلة الكلاسيكيات التي يستحيل رؤيتها في المواعيد الأخرى الأقرب.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين