ميغيل سانشيز
النص: ميغيل أنجل سونشيز / الصور: متحف بورتلاند للفنون
أبلغنا قبل بضعة أشهر معرض حول فيراري الذي أقيم في متحف التصميم في لندن. حسنًا ، أخبرك أن متحف الفن المعاصر في نيويورك يعرض بشكل دائم أ سيزيتاليا 202 جي تي أو فيات 500... أو أن مصمم Citroën DS لقد كان نحاتًا مشهورًا ، فليس من الضروري اكتشاف أي جديد حول الاتحاد بين السيارة والفن.
ومن الواضح أن تصميم السيارات لا يزال نظامًا فنيًا حقيقيًا. صحيح أن الأشكال محددة بالدالة ، ولكن قبل كل شيء خطوط السيارة هي الشيء الذي يروق للعواطف بشكل مباشر.
على أي حال ... دعونا لا نخدع أنفسنا: بغض النظر عن مقدار ما ينتهي به المطاف بالسيارة إلى إقناعنا بتوازن هيكلها أو التسليم التدريجي المثالي لعزم دوران محركها ، لإعطاء مثالين ، إذا كان لدينا توضيح ضخم لهذا أو ذاك السيارة في منزلنا هي لجمال أشكالها المطلق.
الأشكال التي ، مع مفهوم مستقبلي إلى حد ما للقيادة والآلة ، كانت دائمًا مرتبطة بالإحساس البصري للسرعة. ربما لهذا السبب ، في متحف بورتلاند للفنون قرروا تعميد معرضهم المستقبلي كـ "شكل السرعة -شكل السرعة- ، التي تجمع أمثلة هياكل السيارات تبسيط من بورش ، بوجاتي ، بي إم دبليو ، بنتلي ، فوازين ، تالبوت لاغو ، أدلر ، كورد ، كرايسلر أو مرسيدس ، من بين آخرين.
عينة من خلاله 16 سيارة ودراجتين ناريتين نقدم لنا رحلة عبر عصر كان فيه تطوير السيارات الكبيرة دون الاهتمام بدفتر الشيكات يسير جنبًا إلى جنب مع الرؤية الفنية لل الفن ديكو.
سيارات آرت ديكو: العشرينيات (والثلاثينيات) السعيدة
بالنسبة للكثيرين ، كان عقد العشرينيات مضيعة. حفلة هذيان لا نهاية لها ، مثل كل الليالي العظيمة ، انتهت في مخلفات ضخمة: الكراك 20 الذي أفسح المجال أمام الثلاثينيات المتشنجة. وهو الوقت الذي عزز فيه النمو الاقتصادي المتسارع اتجاهات جمالية جديدة تركز على تمجيد العناصر الإنتاجية ، والرموز للتقدم ، والآلة ... وقوة الصناعة التي توجت الدولار بالفعل باسم "فقط الإله الحقيقي"، الأمر الذي انتهى بدفع ثمن عبادته غالياً.
مع هذا النهج ، فإن الفن ديكو؛ محاولة لجعل الحياة اليومية استثنائية من خلال تطبيق التصميم الأكثر روعة على أجهزة الحياة اليومية. في خضم هذه الحركة ، ولدت المباني المكسوة بالمعادن مثل كرايسلر في نيويورك ، وخطوط جديدة ومبتكرة للعديد من المنشورات وما يثير اهتمامنا: سيارات رائعة مستقبلية وديناميكية هوائية.
وهو أنه إذا كان هناك شيء يمثل بشكل جيد تلك النشوة التنموية ، فقد كانت السيارة. وهي وسيلة نقل على الرغم من انطلاق الشعبية فورد تي عام 1908، كانت لا تزال تكرس موارد كبيرة لإنتاج السيارات الفاخرة ، خاصة في أوروبا. الدبابات الحقيقية التي أظهرت فيها الطبقة العليا قوتها وتزايد عددهم "المتسابقون النبيل" تحدى ازدرائه الموت.
خلال العشرينيات من القرن الماضي ، شهدت آرت ديكو لحظة ذهبية استمرت حتى الثلاثينيات ، مما أثر على تصميم الجسم بروح رائدة حيث تم تصور الديناميكا الهوائية على أنها سلسلة أنيقة من الأشكال المنحنية. ناهيك عن تشطيب الديكورات الداخلية ... حيث لوحظ أيضًا خيال هؤلاء المصممين في العديد من التفاصيل.
ولكن ، دعنا نوضح بشكل أفضل بعض الأمثلة للعينة التالية "شكل السرعةوالتي كما قلنا ستعرض بين الأيام القادمة 16 يونيو و 16 سبتمبر ...
الفن على أربع عجلات (واثنتين) في بورتلاند
مع مجموعة مختارة من 16 سيارة ودراجتين ناريتين ، يقترح متحف بورتلاند للفنون (الولايات المتحدة الأمريكية) جولة توضيحية لتأثير آرت ديكو على تصميم السيارة. لماذا ا؟ حسنًا ، ببساطة لأنك حصلت على حافلة صغيرة عملية شجاع شجاع -تجربة "صنع في ديترويت"حول فكرة السفر بشكل مريح قدر الإمكان - إلى نسخة طبق الأصل من النموذج الأولي الأسطوري والمفقود بوجاتي إيروليث. تم بناء هذا الأخير على أساس النوع 57 ، وهو سيارة سباق حقيقية في لباس كامل.
يشبه إلى حد بعيد Bugatti ، هناك أيضًا نموذج من علامة تجارية ، على الرغم من أنه في الآونة الأخيرة أنتجت مدمجة ذات أشكال خشنة للغاية ، تم إحياؤها لتصفية بقايا SIMCA القديمة ، والتي سبق توقيعها من العجائب الأصلية مثل تالبوت - لاجو T150C SS.
ومع ذلك ، وبالانتقال إلى مجال العجلتين ، ربما أكثر ما أحببناه هو الرائع BMW R7. دراجة نارية لم تدخل في الإنتاج المتسلسل ولكنها في 1934 لقد أحدثت أكثر من نهج جمالي من خلال إحداث ثورة في عالم تصميم العجلتين من خلال دمج خزان الوقود بطريقة دقيقة للغاية في المجموعة نفسها.
جوهرة ، حتى تم العثور عليها واستعادتها بواسطة BMW نفسها ، بقيت ضائعة 70 سنة! على أي حال ، إذا كنت في الولايات المتحدة خلال تواريخ المعرض ، فتأكد من زيارة المتحف! 😉
