كارلوس سانز
بادئ ذي بدء ، القليل من التاريخ
على الرغم من أن شركة بايريش موتورن ويرك (Bávara Motor Factory) معروفة بشكل أساسي بإنتاج السيارات الفاخرة والرياضية ، وهي شركة متعددة الجنسيات لها صناعات تصنيعية منتشرة في أجزاء مختلفة من الكوكب ، والتي تنتمي إليها ماركة السيارة "شائع" ميني ، سيارة رولز رويس فائقة الفخامة ، و BMW Motorrad ، جزء من المجموعة المخصصة لتصنيع الدراجات النارية.
قبل مائة عام ، في عام 1916 ، بدأت الشركة رحلتها مع تطوير المحركات للطائرات المقاتلة في منتصف الحرب العالمية. بعد انتهاء الحرب ، وبعد توقيع معاهدة فرساي ، مُنعت ألمانيا ، كدولة خاسرة ، من إنتاج المواد العسكرية ، ولهذا كان عليها تغيير إستراتيجيتها الإنتاجية. ثم بدأ التصنيع الدراجات النارية في عام 1923 ، مهمة لم يتركها منذ ذلك الحين.
تصنيع السيارات بدأ في عام 1928 مع إنتاج BMW Dixi ، بموجب ترخيص من الطراز البريطاني الناجح والشهير Austin Seven. من هناك تم توسيع النطاق لتحقيق مكانة مهمة كشركة مصنعة للنماذج الرياضية ، مثل 327 أو 328.
مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تحولت BMW مرة أخرى إلى إنشاء معدات عسكرية ، بما في ذلك الطائرات الخاصة بـ Luftwaffe. بعد الصراع ، وبعد فترة إعادة إعمار مصانعها ، عادت إلى إنتاج سيارات فاخرة بموديلات مثل 2 و 501 صالون ، وكوبيه مثل 502 و 503 ، سيارات باهظة الثمن ويصعب بيعها في بلد غارق في بؤس ما بعد الحرب ، وهو الوضع الذي كان على وشك لإفلاس BMW.
ثم تم اتخاذ القرار الصحيح لبدء الإنتاج (بموجب ترخيص من الشركة المصنعة الإيطالية Iso) للمركبة الاقتصادية إيسيتا ، وهو ظرف أنقذ الشركة من الانغماس في منافستها الرئيسية مرسيدس بنز.
لم يكن ذلك حتى الستينيات ، مع بداية إنتاج فئة جديدة (صف جديد) - سلسلة من الصالونات متوسطة الحجم التي ملأت الفجوة الهائلة بين السيارات الفاخرة وسيارة Isetta الشهيرة 600 و 700 ، والتي أرست BMW أسس ما هو اليوم ، الشركة المصنعة للسيارات عالية الجودة علاوة تتميز بطبيعتها الرياضية.
في عام 1994 ، بي ام دبليو اشترت مجموعة روفر البريطانية. بعد ست سنوات من الخسائر المستمرة ، تخلصت من جميع العلامات التجارية تقريبًا ، مثل MG ، و Austin ، و Morris ، و Rover ، و Land Rover ، واحتفظت فقط بحقوق تصنيع Mini ، النموذج الكلاسيكي الذي استمر في الإنتاج وفقًا لمواصفات روفر حتى ظهور الموديل الجديد عام 2001.
في عام 2003 ، وبعد اتفاقية تم توقيعها في عام 1998 مع شركة فولكس فاجن ، التي كانت المالكة آنذاك من ماركة رولز رويس ، سيطر على حقوق التصنيع للمركبات الإنجليزية. وهكذا تم إغلاق مخطط الإنتاج الحالي للمجموعة الألمانية.
عشر سيارات ، عشر ابتكارات
المعرض في متناول اليد يتكون من عشر سيارات ، على الرغم من أنها قد تكون نادرة ، إلا أنه يتم اختيارها جيدًا وتمثل بشكل مثالي تطور العلامة التجارية في القصة التي أخبرناك بها للتو. العينة موضحة بسلسلة من الصور مرتبة ترتيبًا زمنيًا تتم مراجعتها فيها أهم المعالم في المائة عام من تاريخ ماركة ميونيخ.
تم التبرع بالوحدات المفصلة أدناه (باستثناء السيارات الثلاث في النطاق الحالي) من قبل جامعين خاصين وهي في حالة ممتازة.
♣ سيارة BMW 326 المكشوفة (1936 - 1941) ، 6 اسطوانات في الخط ، 1971 سم مكعب و 50 قدم مكعب. نسخة قابلة للتحويل من الصالون الناجح 326. مثال على العمل الجيد للعلامة التجارية في وقت ما قبل الحرب العالمية الثانية.
♣ بي ام دبليو 327 كوبيه (1937-1941) ، 6 اسطوانات في الخط ، 1971 سي سي و 55 سي. مشتق من 326 ولكن مع طابع رياضي أكثر. بعد الحرب ، استمر الإنتاج في المنطقة الألمانية التي احتلها الاتحاد السوفيتي ، بعيدًا عن سيطرة المصنع الأصلي في ميونيخ ، لذلك لا تعتبر سيارات BMW أصلية.
♣ بي ام دبليو Isetta (1955-1962) ، أسطوانة واحدة ، 1 سي سي و 300 سي سي. كما قلنا من قبل ، إنها السيارة التي سمحت لشركة BMW بالبقاء على قيد الحياة. كان تصميمه مشابهًا لطراز Iso الإيطالي ، مع اختلاف في موضع الأضواء ، على جانبي الجسم بدلاً من أجنحة أقواس العجلات الأمامية. حملت محرك دراجة نارية 13cc و 25cc R250 من عام 300.
♣ بي ام دبليو 2002 توربو E20 (1973-1974) ، 4 اسطوانات في الخط ، 1990 سم مكعب و 170 حصان. كانت سلسلة E20 هي النسخة المختصرة لصالون Neue Klasse وسابقتها من السلسلة 3. وكان الجزء العلوي من الخط هو 2002 turbo ، وهو أول طراز إنتاج في أوروبا يتم شحنه بشاحن توربيني. تم إنتاج عدد قليل جدًا من الوحدات التي يتم طلبها وتقديرها بشدة في الوقت الحالي.
♣ BMW M3 E30 (1986-1992) ، 4 اسطوانات في الخط ، 2302 سم مكعب و 200 حصان. المثال الأول للسلسلة 3 التي تم تقويتها بواسطة Motorsport ، وهي كائن عبادة حقيقي اليوم. حصل على سجل رياضي مهم ، سواء في الراليات أو على حلبات السباق.
♣ سيارة BMW Z8 E52 (2000-2004) ، V8 ، 4941cc و 400cv. صعدت هذه السيارة المثيرة للإعجاب إلى الشهرة قبل أن تدخل في الإنتاج مثل سيارة جيمس بوند المستخدمة في فيلم The World Is Never Enough ، ولكن على الرغم من مظهرها المهيب ومحركها الوحشي الموروث من M5 ، إلا أنها كانت فشلاً تجارياً. السعر. إن تصميمها الرائد مع بعض الإيماءات إلى الماضي يمنحها خطًا يتحسن فقط مع تقدم العمر.
♣ سيارة BMW 220d F22 Grand Tourer (2015 - الحالية) ، 4 اسطوانات في الخط ، 1995cc و 190hp. جاءت معه العصر الجديد. النموذج الذي يحتقره الأصوليون والمعجبون بالعلامة التجارية لأنه شاحنة صغيرة ذات دفع أمامي ، وهو نقيض ما وقفته BMW حتى الآن.
♣ BMW i8 (2015 - الحالية) ، 4 اسطوانات في الخط ، 1499 سم مكعب و 231 حصان + محرك كهربائي 131 حصان. رؤية العلامة التجارية للسيارة الرياضية الهجينة في المستقبل ، تتمتع بقدر كبير من الطاقة بدءًا من محرك حراري صغير مع شحن فائق كبير ، ومدعوم بمحركات كهربائية.
♣ سيارة BMW 730d G11 (2016 - الحالي) ، 6 اسطوانات في الخط ، 2993cc و 265cv. تم تحميل الممثل الجديد لسلسلة 7 بأحدث التقنيات ، فهو النموذج الأول للشركة الذي يتمتع بقدرة قيادة ذاتية وخيال علمي للعقول مثل الشخص الذي يشترك في هذه الخطوط.
♣ ميني كوبر (1991-2001) ، 4 اسطوانات في الخط ، 1275cc و 61cv. آخر ممثل لمرحلة Mini الأسطورية المعروفة باسم Classic. مع محرك الحقن وصنعها Rover رغم أن مالكها كان BMW منذ 1994.
