الاسكوديريا
في هذه المرحلة ، يمكن قول المزيد عن SEAT 600. لذا ، لماذا نعود إليه كثيرا؟ حسنًا ، لأنه يحتوي على قيمة الكلاسيكية. إنه الثابت ، الدائم. أسطورة في حد ذاتها تدعمها الشخصيات والميكانيكا. كما هو الحال في الأدب أو الهندسة المعمارية أو السياسة ، فإن الكلاسيكية هي القبضة التي يجب التمسك بها في الأوقات العصيبة.
تم تأسيس 600 كمعلم بارز في التاريخ الحافل بالأحداث لحلبة مصارعة الثيران الأيبيرية. بعد كل شيء ، تم تجاوز عدد قليل من السيارات لدرجة أن تصبح أيقونات وطنية حقيقية. حتى الأشخاص الذين ليس لديهم أي ولع بالسيارات يديرون رؤوسهم عندما يرون سيات 600. وهذا ما يتجاوز تفاصيله الميكانيكية ، "بيلوتيلااحتل مكانة مميزة في ذاكرتنا الجماعية.
جنبًا إلى جنب مع الشقة الصغيرة في الضواحي وأعياد البحر الأبيض المتوسط ، شهد بطل الرواية ولادة الطبقة الوسطى في إسبانيا. مدعوم من أربع أسطوانات صغيرة من أصل إيطالي ، قالت العائلة الحضرية الجديدة وداعًا للماضي من خلال الضغط على دواسة البنزين 600. لم يمنحك وجود واحد من هؤلاء حرية الحركة فحسب ، بل أعلن أيضًا للرياح الأربع أنك دخلت من باب التقدم العظيم.
في الواقع ، خلال سنواتها الأولى ، لم تكن سيارة 600 تحظى بشعبية كبيرة كما قد تبدو. في إسبانيا الفقيرة عام 1956 كنا لا نزال بعيدين عن المتوسط الأوروبي. على الرغم من أنه قد يبدو صادمًا لنا اليوم ، إلا أنه في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، كان هناك 50 منتج جديد من المصنع في متناول الإيجارات الراسخة. في الحقيقة هذه السيارة لم تصبح مشهورة بسبب سعرها. ولكن بسبب القوة الشرائية المتزايدة للطبقة الوسطى التي انبثقت عن خطط الاستقرار لعام 1959.
من هناك تطور البلد بشكل كبير. حتى الأشياء في عام 1968 سيات أطلقت 124. نموذج أكبر وأكثر قوة مصمم لمجتمع لم يعد يسافر ، ولكنه دخل في الاستهلاك الشامل دون عودة. علاوة على ذلك ، في عام 1972 تم إصداره في السوق في 127. ثورة حقيقية منذ أن مرت "الكل في الخلف" al "جميع قدما"ختم نهاية 600. ومع ذلك ... لا يزال للأسطورة كلمة أخيرة لتقولها.
لهذا السبب في أكتوبر 1972 ظهر SEAT 600L Special. كان هذا النموذج هو أغنية بجعة 600. الأكثر دقة من بين كل المسلسلات التي تم إنتاجها ونجم الفيديو الجديد الذي نقدمه لك.
"لقد ولدت أميرًا ، وتموت ملكًا"
في 3 أغسطس 1973 ، دخلت وسائل الإعلام مصنع سيات زونا فرانكا في برشلونة. شيء مميز للغاية كان سيحدث: وداع 600. ظهرت سيارة خاصة 600L أمام الكاميرات. الأحدث في ملحمة مع ما يقرب من 800.000 وحدة وتطورات مختلفة على مدى 16 سنة للبيع. ارتدى بطل الرواية إكليلا من الزهور يمكنك أن تقرأ فيه "لقد ولدت أميرًا ، تموت ملكًا".
في ذلك اليوم أعرب الكثيرون عن أسفهم لوقف النموذج. ومع ذلك ... دعونا نفكر في ذلك. هل كانت السيارة 1973 لا تزال مناسبة لعام 600؟ الجواب لا. على الرغم من أن مقاومة ميكانيكاها وفوائد استهلاكها لا يمكن الشك فيها ، فإن الحقيقة هي أنه بحلول بداية السبعينيات ، بطل الرواية لدينا لقد انتهى بالفعل. كانت مقصورته صغيرة جدًا. والمحرك الصغير للدفاع عن نفسه على الطرق المأهولة بالمركبات بقوة أكبر.
ومع ذلك ، تم بيع الآلاف من وحدات 600L Special ، خاصة في الأسواق الخارجية. لكن ... مع الأخذ في الاعتبار أن سيات نفسها قدمت بالفعل 127 ، بحلول هذا الوقت يأتي الكثير من معنى هذه المبيعات من القصور الذاتي للنموذج. لرسالة الغلاف الخاصة بها وحقيقة أنها كانت شائعة في العقلية الجماعية في ذلك الوقت.
حتى اليوم ، لسنا واضحين تمامًا بشأن الأسباب التي دفعت إلى إطلاق سيات 600 لتر سبيشال ، ولكن التفسير الأكثر قبولًا على نطاق واسع هو أنهم لم يكونوا واضحين بشأن بعض الأفكار أيضًا. قل ذلك بالرغم من ذلك أدركت إدارة سيات أن 600 لم تعد سيارة مناسبة للعصر الجديد - وإطلاق 127 يؤكد ذلك - كان لديهم اعتراضات على وقف تصنيعها في مساراتها. ربما لهذا السبب أطلقوا هذا الطراز الأخير المجهز بجميع الإضافات الممكنة. على سبيل الوداع ...
600 لتر خاص. ما الذي كان مختلفًا؟
إذا وضعت كلمة "خاص"... وسببهم هو تجهيزها بأسباب لتسميتها على هذا النحو. في حالة بطلنا ، يجب أن ندرك أنه على الرغم من وجودهم ، إلا أنهم أكثر ندرة مما قد يعتقده المرء. خاصة إذا قارنت سعره مع سعر 600E من عام 1969. 63.000 بيزيتا لـ E مقارنة بـ 78.000 بيزيتا للـ L. أكثر بنسبة 20 بالمائة تقريبًا ...
فيما يتعلق بالميكانيكا ، زادت 600L Special ضغط المحرك من 7 إلى 5. جلب هذا قوتها إلى 28CV، والتي أ عمود الحدبات من 850 خاص التي نمت بها حتى 5.000 دورة في الدقيقة. 200 أكثر من تلك التي تقدمها E.
فيما يتعلق بالمقصورة الداخلية ، تم دمج أدوات تحكم جديدة في الفتح على الأبواب والنوافذ ، بالإضافة إلى لوحة القيادة المبطنة والمزيد من المقاعد المغطاة. جماليا ، فإن فتحات بجانب النوافذ الخلفية. النافذة الخلفية بها مزيل الصقيع. على مستوى الاستقرار ، ظلت الأمور على حالها ، ولا يزال اتجاهها يهيمن عليه نظام لولبي لا نهاية له.
كما يعلم العديد من عشاق الرالي ، إذا أضفت تعليقًا أكثر صلابة ومنخفضة إلى واحد من هؤلاء الـ 600 ، فإنه يلتصق مثل اللومبيت على الأسفلت. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال بالنسبة للسائقين الذين اشتروا الطراز في بداية السبعينيات. كان 70 لا يزال سيارة مثالية للبيئة الحضرية ولكن لاعتادت العائلات بالفعل على القيام برحلات طويلة في كثير من الأحيان.
مع ذلك… يمكن لأي شخص أن يطالب بشيء مقابل 600؟ القليل من السيارات في التاريخ قادرة على تقديم سجل خدمة مثل سجلك. ميكانيكا قوية ، أقصى قدر من التطبيق العملي ، استهلاك منخفض ، إصلاح وصيانة سهل ، تم بيع ما يقرب من 800.000 وحدة ، كونها رمزًا مشهورًا ، بعد أن جعلت رياضة السيارات متاحة للبلد بأكمله ... هل ترى لماذا نتحدث قليلاً عن 600 مرة أخرى؟
