جوانا بترمي
تم افتتاح تمثال معدني كبير في مدينة La Chaux-de-Fonds السويسرية تكريماً لذلك السائق العظيم وباني السيارات لويس شيفروليه. إنه يقع حول مسقط رأسه ، والمعروف أيضًا بكونها مركزًا لصناعة الساعات.
ويأتي هذا التكريم تتويجًا لسلسلة من المبادرات التي احتفلت بالذكرى المئوية لشفروليه ، والتي بدأت في عام 2011.
للتصميم الرأسي العملاق ، عمل شفروليه المئوي اختار الفنان السويسري كريستيان غونزينباخ ، الذي كان اقتراحه هو الفائز أمام لجنة تحكيم دولية. يبلغ طول التمثال المذهل خمسة أمتار ، وقد أصبح أكبر تمثال نصفي من الصلب في سويسرا.
حضر العرض ممثلون عن حكومة المدينة والعلامة التجارية الأمريكية ، بالإضافة إلى السكان الذين يعيشون بالقرب من Parc de l'Ouest ، حيث تم نصب الدمية قبل أيام قليلة. من الجيد دائمًا أن تكون الإدارات العامة على دراية بقيمة تاريخ السيارات وأن يستمتع المجتمع بتراثه.
ومع ذلك، بعد هذا الخبر ، سنقول إن تاريخ لويس شيفروليه المذكورة أعلاه لا يبدو أن له علاقة كبيرة بتاريخ المنزل الذي أطلقت عليه اسمه. كان L. Chevrolet أولًا وقبل كل شيء طيارًا ، اشتهر في سباقات سيارات Fiat و Buick في الولايات المتحدة قبل دخول مجال إنتاج السيارات تحت قيادة مؤسس شركة جنرال موتورز William Crapo Durant ، في ذروة عام 1910.
أراد ديورانت بشكل أساسي أن يجعل سيارة شيفروليه الجديدة منافسة لفورد ، بينما أراد شيفروليه بنفسه تصميم وبيع السيارات الفاخرة. وهكذا ، فإن شراكتهما لم تدم أكثر من عامين ، وعندها تركها السائق السويسري ليؤسس سلالة جديدة من السيارات الرياضية - فرونتناك - ويدير إنديانابوليس 500.
كانت أزمة الثلاثينيات ستنهيه ، بل وأجبرته على العمل ميكانيكيًا صقيل لموسم في شركته القديمة. مات وحيدًا ومجهولًا دون أن يتذكر أحد مساهماته.
لطالما كانت شيفروليه وما زالت هي قلب شركة جنرال موتورز ، لكن التاريخ يكشف أن أصلها أكثر تعقيدًا بكثير مما تم الكشف عنه رسميًا وأن رائدها المؤسس أعطاها أكثر من اسمها.
[su_spoiler title = عرض 'PHOTO CREDITS' = 'true']
• الصور مقدمة من شيفروليه
[/ su_spoiler]
