لاودا: طيار ذو شخصية

صور نيكي لودا: فيراري

26 مايو 1991. طائرة بوينج 767 التابعة لشركة Lauda Air متجهة إلى فيينا تتعرض لحادث في تايلاند. لم يكن هناك ناجون. مدير شركة الطيران نيكي لاودا، يعتقد منذ اللحظة الأولى في نظرية الفشل الميكانيكي وليس خطأ الطيارين.

عازمًا على إثبات أطروحته ، تحدى شركة Boeing للقيام بنفس المناورة مع 767 أخرى يقودها بنفسه. قبل هذه المحنة ، اعترفت الشركة المصنعة بالفشل في تنشيط عكس الدفع. كان الحادث بسبب الضوابط حيث كان للإلكترونيات الأولية والتي لا تزال مريبة أهمية كبيرة. أصبح اسم نيكي لاودا نظيفًا بفضل شجاعتها واحترافها.

إيطاليا ، 1974. بعد ثلاث سنوات من التنافس رغم كل الصعاب في فرق فورمولا 1 الصغيرة نيكي لاودا يلفت انتباه إنزو فيراري. يستدعيه فريق سكوديريا ليقدم له دليلاً. في بداية السبعينيات ، كانت سيارات فيراري تنتمي إلى سلسلة 70B الأسطورية. أي طيار آخر كان سيكون مفتونًا بالوضع. ومع ذلك ، لم يكن نيكي لاودا يعرف حدودًا في سعيه لتحقيق الكمال.

لم يكن قصيرًا ولا كسولًا ، فقد صدم المهندسين أ "سيارتك سيئة". والأكثر من ذلك ، حتى وجود إنزو فيراري أمامه جعله يتساقط عند تكرار نفس الكلمات مرة أخرى. تحدى الإيطالي العجوز الشاب النمساوي. إذا كانت السيارة سيئة للغاية وأنت بخير ... هل ستتمكن من تحسين وقت السيارة في فيورانو؟ وهو أيضا. على وجه التحديد في ثمانية أعشار قليلة كان ذلك بسبب المهارة وراء عجلة القيادة والدقة في الحفر.

الجوائز التي تذهب مباشرة إلى المغسلة

مهما كان الموقف ، تصرف نيكي لاودا بطريقة عقلانية وحسابية. في الواقع ، كانت هذه الفضائل مفرطة فيه لدرجة أن الكثيرين رأوا عيبه الرئيسي هنا. لقد كان منطقيًا جدًا ، ومنشدًا للكمال ، وكان ساحقًا. في إشارة إلى مساعدات القيادة الإلكترونية ، قال ذلك "يمكن قيادة F1 الحالية حتى بواسطة شمبانزي."

حسنًا ، تكتسب هذه العبارة المباشرة منه معنى آخر. وهذا هو أن نيكي لاودا لم يكن بحاجة إلى الإلكترونيات كثيرًا ، لأنه كان بالفعل مثل جهاز كمبيوتر مع دقته وانضباطه. أسلوب مختلف تمامًا عن خصمه على المضمار: جيمس هانت. لقد جرب بالفطرة والشجاعة ، الأمر الذي أثار حفيظة نيكي لاودا المنهجية.

إلى حد كبير ، حفز هذا التنافس على الذهاب إلى ما هو أبعد من ذلك في واحد من أفضل سجلات المسار في F1. ثلاث مرات بطل العالم، 25 انتصارًا ، 54 منصة تتويج ، 24 مركزًا للانطلاق ، 24 أسرع لفة ... وكل شيء في نهاية المطاف يعطي الجوائز للرجل الذي غسل سيارته. الهوس الفضولي الذي يتحدث عن شخصية الرجل الذي أسرته عملية الأشياء بدلاً من النتيجة.

نيكي لاودا: "المحرك ليس سببًا ، والراكب يفعل"

كانت هذه الرغبة في الطريقة بالضبط هي التي أنقذت حياته. بعد أن حادث في نوربورغرينغ 1976 كان فيراري يستعد للجنازة. في الواقع ، لقد حصل حتى على المسحة القصوى. ومع ذلك ، فإن بروده في الاعتراف بالموقف وعدم الانغماس في الذهول جعله يتشبث بالحياة.

بعد سنوات كنت أقول "لقد عانيت فقط من إحساس مساو لحادث نوربورغرينغ عندما دخنت الماريجوانا". وهذا هو تحت جدية كان حقًا رجل يتمتع بروح الدعابة. حتى مع الفكاهة السوداء. مثل ذلك الوقت ، تعرف عليه بعض المعجبين وهو يسير في حلبة نوربورغرينغ وأجاب "أنا أبحث عن أذني".

بعد كل شيء يمكن أن يكون لنيكي لاودا جذور غاليسيا، وأنت تعرف بالفعل كم يقضون هناك ... بغض النظر عن المكان الذي جاءوا منه ، الحقيقة هي أن أيقونة F1 هذه قد اختفت إلى الأبد. يموت معه شخصية أخرى من العصر الذهبي لرياضة السيارات. عصر ميكانيكي أكثر وأقل إلكترونية. كما قال هو نفسه "المحرك غير منطقي ، الطيار يفعل". وداعا سيد لاودا.