أليخاندرو روبيو
نقدم لكم اليوم فيديو يوضح لكم طريقة مختلفة "للمشي" عبر حلبة نوربورغرينغ الأسطورية. في هذا يمكننا أن نرى فريدريك سورلي على عجلة سيارته من طراز Toyota Cressida بمحرك 2JZ-GE ؛ إنه سائق سابق في فورمولا فورد نرويجي مكرس لتصميم وبرمجة صفحات الويب التي تحب أن تترك أفواهها مفتوحة لكل أولئك الذين لديهم الفرصة لرؤيته وهو ينجرف كهواية.
بالعودة إلى السيارة ، فإن السلسلة الثالثة Cressida هي سيارة سيدان من منتصف السبعينيات تسعى خطوطها التقليدية إلى الجمع بين التصميم الأمريكي والبريطاني ، حيث سعت العلامة التجارية اليابانية إلى مواصلة اقتطاع مساحتها في الأسواق الغربية. يتم تشغيل الإصدار الأصلي من هذه السيارة الكلاسيكية التي تباع في أوروبا وأوقيانوسيا عادةً بواسطة محرك 3 سي سي رباعي الأسطوانات R70 ، وهو قادر على الهدير بسرعة 18 حصان عند 4 دورة في الدقيقة ؛ جنبًا إلى جنب مع نظام الدفع الخلفي ، فإن سعة 2000 لتر تجعل من تويوتا لعبة جاهزة لاتخاذ المنحنيات جانبًا تمامًا كما يفعل فريدريك - ببراعة وإن كان ذلك بتهور وبعد بعض الإصلاحات.
[su_youtube_advanced https=»yes» url=»https://youtu.be/TLoAdsj5jRo» width=»700″]
.
»« »« عنوان URL: https٪ 3A٪ 2F٪ 2Fwww.escuderia.com٪ 2Fcontacta-con-la-escuderia٪ 2F || الهدف:٪ 20_blank »« »=» »« 0 »=» »=» بلا حدود »_Width =» 1 ″ = »# 1e73be» = »# 222222 ″ =» # ffffff »=» 2 ″ = »50 ″ =» # 333333 ″ = »»]
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
إعداد الانجراف
سيجون Speedhunters.com ، التعديلات التي أجراها Underground Garage بحيث يمكن لهذا الصالون الذي يبلغ وزنه 1.090 كيلو أن يتحرك جانبًا دون الانتهاء من الحماية وفيرة. بادئ ذي بدء ، أ مبادلة، مقايضة، هذا هو ، تغيير الميكانيكا بحثا عن مزيد من القوة: وهكذا ، تم استبدال المحرك الأصلي بعلامة تجارية منزلية 2JZ-GE أنتجت بين عامي 1991 و 2005 وقادرة على توليد 207 حصان. يتم نقل سلاح الفرسان عبر قابض 6 أقراص إلى عجلات Longchamps مقاس 14 بوصة مع إطارات Falken 185 / 60R14.
ناقل الحركة هو 5 سرعات ، W58 من السلسلة الثانية سوبرا (1986). بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام عادم مخصص ، وفلتر هواء HKS ، ولتبريد الحزمة المحسنة ، مبرد من GRP4 Fabrications. بالنسبة للتعليق ، توفر Tokico المخمدات القابلة للتعديل والينابيع Ohlins ، حيث يتم إعادة التجميع من قبل الحرفيين في الورشة لتحسين ما يسمونه "الهندسة وقفل التوجيه". وبالحديث عن التوجيه ، فهو هجين بين طرازي Carina و '79 Corolla ، والذي يدور حول 3 درجة من خلال أذرع T70 وعجلة قيادة Nardi الجميلة ...
على كلا الجانبين ، يتوج المحور الأمامي Cusco بفرامل قرصية من الجيل السادس من نيسان سيلفيا (1995) ويتم تشغيلها بواسطة ملاقط MR2 التابعة لجهة خارجية. في الخلف ، جنبًا إلى جنب مع الترس التفاضلي الملحوم بدقة ، يتعايش ما نعتقد أنه محور معدل قليلاً مع فرامل الأسطوانة الأصلية!
[/ su_note]
[su_youtube_advanced https=»yes» url=»https://youtu.be/GXNs5M1bC5U» width=»700″]
الأمن المخترق
أراد بطل الرواية تمويل الفيديو الخاص به من خلال crowdfunding على الرغم من أنه لم يكن ناجحًا للغاية. ومن المفارقات أنه بمجرد إطلاق النار عليه ، ركض كالنار في الهشيم عبر شاشات مستخدمي الإنترنت المحبين للانجراف. الكثير قد تم تحقيقه أن سائق فورمولا فورد السابق قد عزز رغبته في مواصلة إنتاج هذه الأنواع من الأفلام. حتى أنه في بعض الأحيان يعطينا الصغار دعابة مثل تلك التي قمنا بتضمينها أعلاه ، والتي تتحدث عن نفسها من حيث المتعة التي توفرها رياضة التزلج.
فيما يتعلق بالأمن ، هل الانزلاق ينتهك قواعد الجحيم الأخضر؟ نعم ، ولكن مما يبدو في ذلك اليوم ، كان مشغلو المسار يتطلعون إلى الاتجاه الآخر ... من الواضح أنه يمثل خطرًا على جميع المستخدمين الآخرين للدائرة الأسطورية ، والتي ، كما يمكن رؤيتها في الفيديو ، تجد صعوبات كبيرة في التجاوز النرويجي.
على أي حال ، ومن وجهة نظرنا المتمثلة في استلقاء المشجعين بشكل مريح على المكتب أو الكرسي بذراعين ، فمن المثير للصدمة رؤية رقصة الكريسيدا هذه من أوائل السبعينيات. تسلط بنية المسار وتعقيده الضوء على بقية السائقين الذين يأتون كجزء من رحلات يوم الأحد السياحية والذين لا يمكنهم تجاوز - لسبب أو لآخر - سيد تخصص كامل مع المزيد والمزيد من المتابعين.
