ميغيل سانشيز
صور HORCH 853 MANUELA طبق الأصل: هيمان المحدودة
عندما نفكر في سائق أسطوري نربطه بسيارات السباق الخاصة به. ولكن من المثير للاهتمام أيضًا معرفة ما كانت عليه سيارتك يومًا بعد يوم. في حالة بيرند روسيماير تم ترك كل شيء في المنزل ، حيث تم إنتاج كل من سيارات السباق وكوبيه الكوبيه اليومية المريحة بواسطة Auto Union. تم تشكيل الكونسورتيوم في عام 1932 من قبل اتحاد هورش وأودي و DKW وواندرر ، والذي اتخذ رمزًا للحلقات الأربع التي أصبحت اليوم شعار أودي.
داخل المسارات ، كان Rosemeyer مرتبطًا إلى الأبد باتحاد السيارات القوي ، الذي ينتمي إلى تاريخ السهام الفضية. سيطرت سيارات مرسيدس و Auto Union الرائعة على سباق الجائزة الكبرى من عام 1934 إلى عام 1939. علاوة على ذلك ، ما ميز حقًا مسيرة هذا الطيار هو تحقيق الرقم القياسي العالمي للسرعة. منافسة شرسة أججها النظام النازي بين مرسيدس و Auto Union ، التي ركضت للحصول على محركات أكثر قوة وديناميكا هوائية أكثر كفاءة لسحق منافسيها.
من ناحية ، تم محاولة استخدام كل هذا كدعاية ، حاول هتلر بواسطتها إظهار التطور التكنولوجي لألمانيا. من ناحية أخرى ، كانت المنافسة الجامحة بين العلامتين التجاريتين تصب البنزين على النار في الوقت الذي كانت فيه تم تطبيق كل التقدم الصناعي الألماني تقريبًا على تطوير آلات الحرب. مهما كان الأمر ، فالحقيقة هي أنه في عام 1928 لقي روزماير وفاته بسرعة تزيد عن 400 كم / ساعة ، عندما جعلته عاصفة من الرياح يفقد السيطرة على سيطرته. اتحاد السيارات من النوع C.
تم العثور على الجثة على بعد حوالي 100 متر من علامات الإطارات الأولى. حطام السيارة حوالي 80 الماضية. نتيجة رهيبة لروزماير ، الذي لا يزال أحد أعظم أساطير رياضة السيارات في ذلك الوقت ، جنبًا إلى جنب مع مواطنيه هانز ستوك ورودولف كاراتشيولا.
على أي حال ، انتقل هذا السائق إلى ما وراء سيارات السباق الخاصة به خلال عامه الأخير من حياته في مكان مذهل هورش 853 مانويلا كوبيه. تم ترقيتها إلى أسطورة لانتمائها إلى مثل هذا الطيار ، واختفت هذه القطعة الفريدة دون أن تترك أثراً خلال الحرب العالمية الثانية. عد الآن إلى يومنا هذا بهذه النسخة المتماثلة التي ، بشكل مثير للفضول ، تغير اللون الأصلي.
HORCH 853 مانويلا كوبيه. فى عداد المفقودين
قبل عام واحد من وفاته ، في عام 1937 ، كان روزماير في أوج عطائه. ظهرت كسائق نجم في Auto Union ، النجاحات في المنافسة تتبع بعضها البعض باستمرار. لذلك قررت الشركة منحه هدية جيدة.
لا يزيد ولا يقل عن وحدة من رائدها: هورش 853. ومع ذلك ، لم يكن هذا كافيا ، منذ ذلك الحين يجب أن تكون هذه الوحدة قطعة فريدة من نوعها. وهكذا، ولدت سيارة Horch 853 Manuela Coupe، التي صممتها شركة Erdman & Rossi، وهي النسخة الرياضية لواحدة من أكثر السيارات الألمانية المرغوبة خلال الثلاثينيات.
من هذه الرائد ، تم تصنيع ما يزيد قليلاً عن 600 هيكل ، مزودة بمحركات ب خمسة أسطوانات مضمنة بثماني أسطوانات ، قادرة على إنتاج حوالي 120CV عند 3.600 دورة في الدقيقة. عدد قليل من الشخصيات أكثر من كافية للتحرك بسرور على مهل يزيد وزنها عن طنين.
ودعونا نتذكر أنه عندما نتحدث عن هورش 853 فإننا نشير إلى واحدة من أفخم السيارات في عصرها. كما هو معتاد في هذا النوع من السيارات ، تم إرسال الشاسيه الصلب المتقاطع إلى بناة أجسام مختلفة ليرتدي ملابس مختلفة في كل وحدة.
هذا هو السبب في أنه يمكن رؤية هورش 853 بطرق مختلفة جدًا. في حالة هذا ، تم اختياره جسم كوبيه يجلس على هيكله المشذب الذي يبلغ طوله 33 سم مقارنة بمواصفات المصنع. يعطي هذا مظهرًا أكثر إحكاما إلى Horch 853 Manuela ، الملقب بذلك من قبل Rosemeyer في عام 1937 ، والذي استخدمه للسباق حتى وفاته بعد عام. بعد ذلك يصبح مصير السيارة غير واضح. يقول البعض إن هورش قطعته بنفسها. آخرون اختفوا خلال الحرب العالمية الثانية. مهما كان الأمر ، فالحقيقة هي أنه ما زلنا لا نملك أدلة حول ذلك.
HORCH 853 MANUELA طبق الأصل. مرة اخرى
على الرغم من اختفاء لوحة روزماير هورش 853 مانويلا منذ عقود، إلا أنه لحسن الحظ تم الحفاظ على كمية وفيرة من المواد الرسومية عنها. وبناء على ذلك، تم صنع نسختين متماثلتين على الأقل في العقود الأخيرة. الأول هو الذي معروض في متحف أودي، وهو دقيق في كل تفاصيله. الثاني ظهر للتو للبيع لدى تاجر مرموق في الولايات المتحدة (Hyman Ltd) بعد بنائه من قبل Horch-Classic في ألمانيا. بالطبع ، تم رسمها بشكل غريب باللون الأزرق وليس الرمادي الأصلي لمانويلا.
ومع ذلك ، فإن القاعدة التي بنيت عليها هذه النسخة المتماثلة من مانويلا هي أصلية منذ ذلك الحين تم استخدام هيكل هورش 853 الموجود في بيلاروسيا. في هذا الاكتشاف ، كان هيكل السيارة مفقودًا ، لذلك عندما يتعلق الأمر بملابسه ، كان لدى المسؤولين عن الترميم فكرة سعيدة بتكريم سيارة Rosemeyer. شيء درسوه بدقة ، حيث قاموا أيضًا بقطع الهيكل وتركه في القياس الدقيق له.
ومن هناك صنعوا قاعدة خشبية لعمل ألواح الهيكل المصنوعة من الألومنيوم. قاموا أيضًا بإعادة تصميم المقصورة الداخلية بدقة ، بما في ذلك مجموعة من الحقائب من تلك الفترة وفتحة سقف قماشية من Gülde. والنتيجة هي أ الترفيه المتعمد ، ولكن الممتاز ، لـ Horch 853 Manuela.
