ميغيل سانشيز
الصور: PININFARINA / FERRARI / LA ESCUDERÍA
مع وفاة ألدو بروفاروني ، فقد أحد أعظم المصممين الإيطاليين. على الرغم من أننا لا نتحدث عن سيرجيو بينينفارينا أو جيورجيتو جيوجارو ، الحقيقة هي أنه بدون أقلام الرصاص من سكان بييدمونت ، لا يمكن فهم تطور طراز السيارة الإيطالية. أيقونة لتصميم السيارة الرئيسية مثل Dino 206GT أو بيجو 504. ولكن قبل كل شيء ، هناك عدد لا نهائي من النماذج الأولية الأساسية لتطور بينينفارينا. ليس من المستغرب أن يكون Brovarone قد أمضى 36 عامًا مع العلامة التجارية ، وكان العديد منهم كبير المصممين.
في الواقع ، من خلال إلقاء نظرة على إبداعاته ، ندرك أنها تلخص جيدًا تطور تصميم السيارات في إيطاليا. على سبيل المثال؛ تذكرنا أعماله الأولى بعمال كمال الأجسام الأسطوريين مثل Vignale مع فيراري 212. شيء نراه في سيسيتاليا Type33، ربما يكون أول تصميم رئيسي له. ومع ذلك ، ألدو بروفاروني كان يصنع أسلوبه الخاص حيث ينعكس الذوق الديناميكي الهوائي بخطوط طويلة ومتدفقة. تمامًا مثل ملف فيراري 365 جي تي 2 + 2 طويل الذيل.
تطور في السبعينيات يتكيف مع طعم الخط المستقيم المعتمد بعد ثورة "تصميم الوتد". والنتيجة هي نماذج أولية مثيرة للاهتمام مثل Alfa Romeo Eagle أو Peugeot 104ZS. كلاهما انطلق بعد أن قاما مع أولئك الذين هم بلا شك أهم تصميمين لها: دينو برلينيتا سبيشيال وبيجو 504 كوبيه. لكل هذه الأسباب ، فإن خسارة Aldo Brovarone في 12 أكتوبر عن عمر 94 هو نهاية مسيرة مهنية في تصميم بعض الهيئات الأساسية في تاريخ رياضة السيارات.
ALDO BROVARONE. ضروري لفهم سيارة فيراري
على الرغم من أن مصاعب الحرب العالمية الثانية جعلت الشاب ألدو بروفاروني كان عليه أن يكرس نفسه لتصميم الثلاجاتلحسن الحظ ، دخل بطل الرواية لدينا صناعة السيارات في أواخر الأربعينيات. لقد فعل ذلك بطريقة غريبة بالنسبة لإيطالي ، حيث كانت وظيفته الأولى كلاعب كمال أجسام في AUTOAR (الأرجنتيني للسيارات). ومع ذلك ، كانت هذه الشركة أساس Piero Dusio ، مدير Cisitalia ، الذي ادعى عودة Brovarone إلى تورين من بوينس آيرس.
بالفعل في بلده ، وقع على تصميمات مثل Cisitalia 33DF Volaradente. عجب ذلك افتتح أبواب بينينفارينا في عام 1952. هنا بدأ أفضل وأشمل فصل احترافي في Aldo Brovarone. عمل كمساعد لفرانشيسكو سالومون وفرانكو مارتينينجو ، وشاركت يده في مثل هذه التصاميم التاريخية مثل فيراري 250 إل إم أو مازيراتي A6 جي سي إس. على أي حال ، جاءت أفضل لحظاته عندما عهد إليه بينينفارينا بإنشاء نماذج فريدة من نوعها. هكذا ولدت فيراري 375 ملم "إنغريد بيرغمان"أو الفا روميو 6 سي 3000 سم سوبر فلو من 1960.
ألف أساسي لفهم تطور… فيراري! منذ أن وضع هذا النموذج الأولي خطوطًا للخيول المستقبلية ذات الأسلوب العالي. جميعها مصممة خصيصًا للسوق الأمريكية ، مثل Ferrari 500 Superfast و 400 Superamerica و 365 GT 2 + 2.
شيء مهم للغاية في تاريخ فيراري ، على الرغم من أنه ليس بنفس أهمية العرض التقديمي في عام 1965 لـ Dino Berlinetta Speciale. النموذج الأولي الذي ميز الخطوط العريضة للمستقبل 206GT. ثورة حقيقية لمنزل Maranello ، الذي أراد مع Dino إطلاق علامة خاصة ، انتهى بها الأمر في النهاية إلى أن تكون مصدر إلهام لـ 308 ، 328 ، 348 ، F355 ، 360 Modena ... ملحمة V8 بأكملها.
من المنعطف إلى المستقيم. ALDO BROVARONE في السبعين
لا يمكن أن تكون خطوط Dino 206GT أكثر انسيابية وانسيابية. معجزة شبه حسية توطدت بمرور الوقت. أفضل مثال على ذلك هو أنها اليوم واحدة من أكثر إبداعات مارانيلو قيمة ، بينما وُلدت في الستينيات كعلامة تجارية فرعية لأن إنزو فيراري لم تتلائم مع وضع شعارها على ست أسطوانات متواضعة.
لنا، هذا هو أهم تصميم من تصميم Aldo Brovaroneبالإضافة إلى كونها واحدة من آخر ما سادت فيه المنحنيات العضلية في الستينيات على المضائق التي حددت التصميم خلال السبعينيات.
وبهذا المعنى ، فإن السيارة التي تمثل أفضل فكرة عن استقامة السبعينيات هي لانسيا جاما كوبيه. مثال رائع لهوية العلامة التجارية ، يجمع بين الأناقة والجرأة التكنولوجية ، ممثلة هنا بمحرك بوكسر فضولي رباعي الأسطوانات.
من التصميمات الأخرى التي سجل فيها ألدو بروفاروني تصوره للأجسام الهندسية ، ووصل إلى أعلى نقطة في هذه الطريقة ، كان غريب الأطوار بيجو 104 ZS. بارشيتا صغيرة ذات مظهر أصلي للغاية ؛ تمرين تصميم حقيقي بعد النجاح الهائل لسيارة بيجو أخرى.
وإلى جانب سيارته الفيراري المذهلة ، فإن Aldo Brovanore مسؤول أيضًا عن بيجو 504 كوبيه. جمال غير مقيد لا يزال حتى يومنا هذا أكثر السيارات جاذبية في تاريخ العلامة التجارية بأكمله (بإذن من 406 كوبيه).
إنجاز آخر متاح فقط لعباقرة التصميم مثل بطل الرواية ، الذي لا يزال رجلاً عجوزًا وتقاعد بالفعل من Pininfarina ، واصل التعاون مع Stola في تخصيص المركبات المختلفة. باختصار ، العباقرة هم هكذا: من المهد إلى اللحد.
ملاحظة: علاوة على ذلك ، كان Brovarone جزءًا من فريق تصميم Ferrari F40. في الواقع ، تصميم جناحها الذي لا لبس فيه هو ملكك. حسنًا ، وإذا لم يكن هذا كافيًا ، فلا بد من القول إن ماكلارين إف 1 يعتمد على تصميم خاص به.
