الاسكوديريا
هذا هو سجل الرحلة التي لم أفكر قط في القيام بها. والحقيقة هي أن الرحلات غير المتوقعة، التي لا تتوقف للتخطيط لها، هي تلك التي تحقق نتائج أفضل. في هذه الحالة سأخبرك كيف قضيت ثلاثة أيام في فرنسا مع سيارة رينو 21 توربو في نزهة مرتجلة تماما. يوم الخميس طلب مني صديقي بيلايو أن أقوم برحلة سريعة. وكانت الخطة هي المغادرة بعد ظهر الجمعة إلى فرنسا لحضور الحدث لوسانج باشن انترناشيونال رينو في Linas-Montlhéry Autodrome الذي أقيم يوم السبت.
لا تتردد للحظة واقبل العرض، لأننا، بالإضافة إلى ذلك، كنا نذهب إلى الحدث بسيارة مثالية له، في منزلك رينو 21 تيربو، والذي قمت بالتسجيل فيه بالفعل. سيارة كلاسيكية تسمح لك بالقيادة بوتيرة جيدة وبراحة تشبه إلى حد كبير راحة السيارات الحديثة. دعونا نتذكر أن محركها سعة 2 لتر ينتج 175 حصانًا، يضاف إليه جمالية جذابة للغاية وتشطيبات عالية الجودة.
يوم الجمعة، نغادر أستورياس الساعة 14:30 مساءً. للنوم عند الفجر في مدينة أورليانز. وبهذه الطريقة، تقدمنا قدر الإمكان يوم الجمعة، وبالتالي لن يكون لدينا سوى رحلة لمدة ساعة واحدة إلى مضمار السباق يوم السبت. وفي صباح يوم السبت، غادرنا باتجاه ليناس ووصلنا إلى مونتليري بعد فترة وجيزة. هناك يستقبلنا نادي هواة آنسيان رينو، الجهة المنظمة للحدث الذي حظي بدعم رينو كلاسيك وألباين.
أعلى حدث
وفي موقف السيارات المتاح لجميع الحضور، تمكنا من رؤية نماذج لا تعد ولا تحصى من العلامة التجارية الفرنسية من جميع العصور. نحن نتحدث عن سيارات مثل رينو فريجيت، R4, RX450، R30، Espace للأجيال الثلاثة الأولى، R21 Turbo مثلنا، R25 V6 توربو وطويلة إلى آخره. باختصار، كان هناك تمثيل لجميع موديلات رينو تقريبًا التي يمكن أن نفكر فيها. شوك وتجمع ما يقرب من 800 مركبة في هذا الحدث.، بما في ذلك الصناعية.
في قسمين كان لدينا سيارات رينو 5 مختلفة تحتفل بالذكرى السنوية لتأسيسها بكل إصداراتها، بالإضافة إلى نماذج المنافسة القديمة، مثل Rifford 1955، أو Nervosport أو 40CV des Records، والتي تمكنا من رؤيتها أثناء العمل على مضمار السباق. على الرغم من أنه كالعادة كان التركيز على الرالي R5 Maxi Turbo. حضر هذا الحدث طيارون مثل جان راجنوتيوجاك شينيس وجوليان سونييه وجان فيناتييه من بين الشخصيات الحركية الأخرى.
النقش تضمنت جولتين على الحلبة حيث أعطت سيارة رينو 21 توربو القليل من الفرح, توربو كما يسمونها في فرنسا، بالإضافة إلى وحدتين أخريين أكثر هدوءًا لالتقاط صور جميع الحاضرين. جاء هؤلاء من جميع أنحاء أوروبا. وكانت هناك أيضًا منطقة لسوق قطع الغيار والسيارات، مثل شاحنات الغذاء للحصول على الطعام، لذلك لم نكن بحاجة إلى مغادرة المبنى. اتضح أنه يوم سبت مثالي، وبعد ذلك ذهبنا للقيام ببعض المعالم السياحية. بالفعل في الفندق، في تورز، لفت انتباهي كتيب إعلاني مع أ أوبل مانتا 400 على الغلاف. لقد كان اعلانا ل متحف ماتراالذي أقام معرضًا لسيارات الرالي لسائقين فرنسيين. لقد اتخذنا أنا وبيلايو قرارًا بزيارته في اليوم التالي على الفور تقريبًا.
مع سيارة رينو 21 توربو إلى متحف ماترا
غادرنا الفندق في الصباح الباكر باتجاه رومورانتين، واغتنمنا الفرصة لتناول وجبة الإفطار في أحد الأسواق في بلدة صغيرة بجوار الطريق السريع الوطني الذي سلكناه. وفي وقت قصير، كنا بالفعل أمام متحف ماترا ومعرضه المعلن لسيارات الرالي. هناك نجد، بالإضافة إلى مانتا، آلات مثل فيات 131 ابارث، و بيجو 504 أو سيتروين ZX باريس داكار من بين أشياء أخرى كثيرة.
ثم في جزء ماترا من المتحف، يوجد قسم يعرض جميع محركات المنافسة وآخر به سيارات الفورمولا 1 وسيارات التحمل مثل MS80 أو MS670 من سباق لومان 24 ساعة. أدناه نجد Matra-Simca مع Bagheeraومورينا ورانشو، بالإضافة إلى العديد من النماذج الأولية الأخرى للعلامة التجارية. وبطبيعة الحال، أول نموذجين من الفضاءبالإضافة إلى الأجيال الثلاثة الأولى التي تم تصنيعها هناك. يسلطون الضوء على رينو سبيس F1 والفضاء سبارو، إلى جانب أحدث طراز تم تصنيعه هناك، وهو Avantime.
عند الخروج من المتحف لم نتمكن من مقاومة التقاط صورة أمام الواجهة القديمة لمصنع ماترا. بمجرد تخليد سيارة Renault 21 Turbo، غادرنا مدينة رومارانتين على طول الطرق الوطنية باتجاه أستورياس. طريق تمكنا من خلاله من رؤية الوكالات القديمة ذات العلامات التجارية المختلفة والمدن الجميلة وعشاق السيارات في بعض الأحيان. بلا شك، كانت الرحلة بمثابة تجربة رائعة بفضل الأجواء الجيدة بين المشاركين في الحدث، والمشجعين الذين وجدناهم في بعض المدن، بالإضافة إلى أصحاب الوكلاء الذين ما زالوا يعيشون بحماس للعلامة التجارية التي يمثلونها ; وبالطبع للقيام بهذه الرحلة في صحبة جيدة ومع السيارة المثالية لذلك، توربو...
النص والصور oldglories.
