ميغيل سانشيز
عادة ، عندما تفكر في التكنولوجيا ، يتبادر إلى الذهن شيء مبتكر للغاية. بعض مكونات أو آلة أو تصميم من الجيل التالي مع علامات تدل على أنها جزء من سباق الفضاء. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه - بشكل عام - يمكن اعتبار أي تحويل يتم إنتاجه لأغراض عملية معينة بمثابة تقنية. بهذه الطريقة ، خلقت الإنسانية في عصور ما قبل التاريخ ثقافة مادية عن طريق اصطدام حجرين بهدف الحصول على حافة القطع.
وهكذا ، وبطريقة غير واعية تمامًا ، بدأت مسيرة طويلة حيث يتم إدخال سفن الفضاء اليوم. عملية تمثلها بصريًا ستانلي كوبريك. من في عام 2001: رحلة الفضاء يتتبع أ موضوع بسيط بين البشر - اكتشاف كيفية تغيير بيئتهم باستخدام العظام كأداة - والإنسانية المستقبلية - التي سقطت في أحضان استكشاف الفضاء -. فهم هذا يمكننا فهم وتقييم أهمية التصميم.
وهو أننا عشنا محاطين به منذ العصور التي كان أجدادنا يزينون فيها الأسلحة والكهوف. ومع ذلك ، يبدو أنه ضروري حتى في القرن الحادي والعشرين الاستمرار في ادعاء التصميم الصناعي باعتباره تخصصًا يمكن مقارنته تمامًا ببقية الفنون. مقيد بحقيقة أن الشكل هنا يجب أن يتبع الوظيفة. لكنها ضرورية للغاية لفهم الطريقة التي نطور بها مجتمعاتنا.
بهذا المعنى ، المعرض الحركة والسيارات والفن والعمارة يؤكد على أهمية رياضة السيارات في التاريخ الحديث للبشرية. شرح كيف أدى ذلك إلى إنشاء عملية ثورية للطريقة التي نتفاعل بها مع البيئة ، كما نقدم مجموعة جيدة من الرموز المتعلقة بالتصميم الصناعي. لكل هذا، هذه العينة بتكليف من المهندس المعماري البريطاني نورمان فوستر يجب أن يكون نقطة التقاء لجميع المشجعين. من أولئك الذين يرون رياضة السيارات كصناعة لها آثار اجتماعية واقتصادية لأولئك الذين يريدون ببساطة الإعجاب ببعض من أفضل تمارين تصميم السيارات في التاريخ.
MOTION ، معرض إنسيكلوبيدك في غوغنهايم بيلباو
تتعرض متاحف النجوم مثل Guggenheim Bilbao لخطر الوقوع في نفس التناقض مثل بعض السيارات الرياضية المفترضة. ملفتة للنظر للغاية بالنسبة لهيكلها باعتباره تمرينًا تصميميًا ، ولكن القليل من الموهوبين في الداخل نظرًا لأن لديها ميكانيكا عادية جدًا. مع ذلك، بالنسبة لمعرض الحركة ، فقد بذلوا جهدًا كبيرًا بهدف تقديم نظرة عامة موسوعية لتاريخ تصميم السيارات. وبهذه الطريقة ، يبرز التعايش في كتالوج 1886 Benz Motorwagen مع F1 من نفس العلامة التجارية التي تم إنتاجها في عام 2020 الأخير.
علاقة مثيرة للاهتمام يمكن من خلالها رؤية التطور التقني لرياضة السيارات ، يتم سردها من خلال غرف مواضيعية متنوعة تنتقل من البداية إلى المستقبل. تعامل بشكل خاص في فضاء المستقبل ، حيث تعالج مدارس التصميم المختلفة التقاطع بين قضايا التنقل والعمران والسيارات. ومع ذلك ، فإن ما ينتظره عشاق الكلاسيكيات يمكن العثور عليه في Visionaires أو Sculptures أو Beginnings Rooms. الأماكن التي يتم فيها وضع بعض أفضل النماذج وأكثرها شهرة من القطع الفريدة التي تم إنشاؤها عبر تاريخ رياضة السيارات في سياقها.
رموز الرجعية في المستقبل
يحدث شيء مثير للاهتمام مع التصميم الصناعي. وهذا هو أنه ، مع مرور الوقت ، حتى الأكثر حكمة ينتهي بهم الأمر بالشيخوخة مع الحفاظ بلا شك على جزء كبير من تلك الحداثة. وبالتالي ، فإن التسمية "retrofuturism". والتي يمكن تطبيقها بشكل جيد على النماذج الكلاسيكية الأكثر إثارة للإعجاب من بين جميع تلك الموجودة في عينة الحركة. بادئ ذي بدء ، فإن أحد النماذج التي تمثل هذه الفكرة على أفضل وجه هو النموذج الوطني ، على الرغم من أنه تم إحضاره من المتحف في هولندا حيث يتم الاحتفاظ به. نحن نتكلم عن قبة بيجاسوس Z-102.
بلا شك واحدة من تلك الومضات المذهلة للتصميم الصناعي التي لم تتكرر أبدًا. حسنًا ، على الرغم من أنه قد يبدو أمرًا لا يصدق بعد ابتكار مثل هذه السيارة ، إلا أنه من الصعب جدًا تتبع آثار مسيرة Masgrau المهنية. بالاستمرار في عالم الأحجام الحسية والمنحنى في الحركة ، يمكنك أيضًا رؤية ملف 57 بوجاتي Type1936SC الأطلسي. أحد أكثر الأجسام لفتًا للانتباه في عالم السيارات قبل الحرب. تنظيم الأهمية المتزايدة للديناميكا الهوائية في أشكال منحوتة بإحساس الحركة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن معرض غوغنهايم موشن نماذج فايربيرد الأول والثاني والثالث من جنرال موتورز. بالإضافة إلى العديد من النماذج والأشياء المتعلقة بتاريخ تصميم السيارات. مع كل ذلك يجدر بك الاقتراب من بلباو قبل 18 سبتمبر للإعجاب بهذه المجموعة المختارة من العارضات. حيث لم يتم تضمين عدد قليل من هذه النماذج الأولية التي شوهدت ألف مرة في المجلات ، على الرغم من أنها قليلة جدًا في الواقع.
الصور من Unai Ona.
