ميغيل سانشيز
كما تعلم ، يتحول Pegaso Z102 إلى سبعة عقود في عام 2021. الذكرى السنوية التي سنستخدمها لمراجعة تاريخ أكثر الوحدات تميزًا. بدأنا الأسبوع الماضي بـ سبايدر بيدرالبيس، واحدة من أكثر سيارات Pegasos إثارة بعد أن لمس 300 كم / ساعة في سباقه الأول. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن معظم هذه السيارات لم تكن مصممة للمنافسة. بعيدًا عن ذلك ، كان مصيره هو تعمل كممثل GTs قادرة على منافسة Jaguars أو Ferraris في الوقت الحالي.
الرياضات القادرة على تحقيق أقصى قدر من الأداء ، ولكنها أيضًا متوافقة تمامًا مع الركوب بأناقة على أساس يومي. وهكذا كانت الأشياء ، معظم أشكاله بعيدة كل البعد عن الخطوط الراديكالية التي تميزت بها النقابات. تعتبر قطعًا فريدة من نوعها ، استقبلت 86 Pegaso Z102s الجثث ، من بينها جثث ENASA و Touring و Saoutchik.. يمكن اعتبار السابق على أنه قانوني. لكونها الأقل شهرة من الناحية الجمالية ، فإن الحقيقة هي أن هذه هي تلك التي خرجت من مصنع الدولة المسؤول عن Z102 ، كونها أكثر الإصدارات "نقاءً" و "من أصل إسباني".
تقليد لهيكل الجسم المتقشف ، تم كسره بانفجار قبة Z102 الحسية التي صممها Agustín Masgrau. عرض للأسلوب المستقبلي في إسبانيا ما بعد الحرب ، والذي حصل على لقب "الصحن الطائر" من قبل موظفي ENASA. هذا الأخير ، الذي تم إجراؤه في ميلانو بواسطة Touring بفضل الاتصالات التي احتفظ بها Ricart من وقته الإيطالي في العمل مع Alfa Romeo ، هي الخطوط الأكثر دقة. سيارات رياضية أنيقة بتصميم كان من الممكن أن تقبله أهم العلامات التجارية في الخمسينيات. نقطة مقابلة رائعة للثلاثيات ، موقعة من Saoutchik في باريس على الرغم من الزوايا المستوحاة من أمريكا.
نعرض لك اليوم واحدة من الخمسة التي جاءت على شكل كوبيه: رقم الهيكل 0146.
PEGASO Z102 SAOUTCHIK. تصميم أوروبي يبدو في أمريكا
تأسس في عام 1906 ، وسرعان ما حقق بيت الحافلات Saoutchik شهرة على أساس ركيزتين. الأول هو جودة المنتج ، حيث يتم صنعه دائمًا على أفضل الرفوف في ذلك الوقت. والثاني هو الإسراف في تصميماته. تم تصميمها كقطع فريدة من نوعها لتزيين الهيكل من بوجاتي أو ديلاهاي أو كاديلاك ، تأثر تصميمات العلامة التجارية الباريسية بالطراز الباروكي الجميل في Belle Epoque. Fairings ، المنحنيات ، الكروم ، الذهب ... أي مورد تفاخر كان موضع ترحيب في مكاتب Saoutchik.
وبالتالي ، فإن تكيف الشركة الجيد مع التصاميم المستقبلية التي وصلت من الجانب الآخر من المحيط الأطلسي في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ليس مفاجئًا. لحظة مشبعة بحرارة سباق الفضاء ، تراهن صناعات ديترويت على التصاميم التي تتفاخر بقدر ما هي ضخمة. موضة كان لها صدى أوروبي خاص عندما يحبها المصممون ألدو بروفاروني لقد التقطوا القفاز من خلال إنشاء تجارب مثل Alfa Romeo Superflow. وهذا ناهيك عن الفا روميو بات كان مسؤولاً عن فرانكو سكاليوني خلال الفترة التي قضاها في بيرتون.
ومع ذلك ، نظرًا لأن ما نحتفل به هنا هو تاريخ Pegaso Z102 ، سنركز على عمل Saoutchik. وظيفة لا تزال تمثل وظيفة بعض أكثر الهيئات شهرة في تاريخ النموذج. بزوايا مستوحاة بوضوح من التصميم الأمريكي الذي ذكرناه ، تدخل المنزل الباريسي على عدة هياكل من Pegaso Z102 لإنشاء خمس وحدات كوبيه على الأقل وعدد من السيارات المكشوفة. تم تنفيذ التدخلات في كلا الطرازين الأول والثاني.
هيكل PEGASO Z102 0146. وحدة تم ترميمها بشكل مثالي
تم تقديم هذه الوحدة من Pegaso Z1954 ، التي تم تقديمها في معرض باريس للسيارات عام 102 ، بواسطة لامي دي كاين ، الذي استخدمها لسباقين على الأقل ، أحدهما Panamericana. في نهاية نفس العقد ، تم بيعها إلى دون ريكرت ، من ألاباما ، لتبدأ إقامة النموذج الواسعة في الولايات المتحدة. في عام 1964 ، تم تقييمها بالفعل كسيارة جامع ، أصبحت جزءًا من مجموعة متحف هارا في رينو. بعد بيعها في السبعينيات ، بدأت قصة غريبة حيث كانت Pegaso Z102 مملوكة لاتحادات فندقية مثل Holiday Inn و Imperial Palace في لاس فيجاس.
بدافع الرغبة في استخدام السيارة للفوز بمسابقات الأناقة التي أقيمت في فنادقهم ، أعاد أصحاب الشركات هؤلاء السيارة Z102 Saoutchik الكوبيه بعناية فائقة. الجدارة التي جعلت ذلك يحدث لمجموعة متحف بلاك هوك. حتى في عام 2017 ، وقعت في أيدي جامع خاص قدمها في Peeble Beach. حدث مهم ، لأنه بالنسبة لتلك التواريخ نفسها ، تم تغيير اللون الأحمر للطلاء ثنائي اللون. تمشيا مع تصاميم Saoutchik الأصلية. كل هذا مصحوب بترميم دقيق للداخل والمحرك.
في الواقع ، كل شيء يتعلق به مثالي للغاية بحيث تمت إزالة أي زنجار احتفظ به Pegaso Z102. الآن تبدو الوحدة ذات الهيكل 0146 في حالة ممتازة بحيث يمكننا ، دون خوف من الشك ، الإشارة إليها على أنها أحد ممثلي Pegaso Z102 في أفضل حالة من المنافسة. لدرجة أنه ، كما رأينا في المنتديات ، يتمكن بعض المعجبين من طحن مثل هذا المستوى من السطوع المستعاد. جدل هو ، بعد كل شيء ، آخر من النقاشات الأبدية الموجودة في مجال الترميم مهما كان مجال العمل. ومع ذلك ، ما هو مؤكد أن يكون إجماعًا قويًا هو التأكيد على السحر الفضولي لسيارة Saoutchik الكوبيه في تاريخ Pegaso Z102.
صور PEGASO Z102 SAOUTCHIK COUPE 1954: سيارات همان الكلاسيكية، من صنع Uwe Breitkopf.
