جافيلاك
ربما يكون التصميم هو الجزء الأكثر أهمية في السيارة، لأنه يحدد ما إذا كان المنتج ناجحًا أم لا، كما أنه قادر على جذب انتباه الجمهور غير المدرك لميزات ومواصفات الطراز. بجانب، التصميم الجيد يمكن أن يكون جميلًا وعمليًا أيضًا.
والحقيقة هي أنه من بين آلاف السيارات المختلفة التي تم تصنيعها عبر التاريخ، اتبعت الغالبية العظمى منها اتجاهات التصميم في عصرها ولم يغامر سوى عدد قليل منهم بالقيام بشيء ثوري بطرقهم. ولهذا السبب قمنا بإدراج 11 سيارة غيرت طريقة تصميم السيارات.
سيتروين تراكشن أفانت (1934)
هذا سيارة حديثة وطموحة كان التصميم الذي صممه فلامينيو بيرتوني مسؤولاً عن إغراق أندريه سيتروين في الخراب. بالإضافة إلى كونها رائدة في أوروبا في تطبيق نظام الدفع بالعجلات الأمامية في السلسلة الكبيرة، فقد كانت أيضًا كذلك واحدة من أولى السيارات التي استخدمت الهيكل الأحادي، وهو منتشر تمامًا اليومولكنها مثلت تقدمًا كبيرًا في طريقة تصنيع المركبات في الثلاثينيات.
تدفق هواء كرايسلر (1934)
يقولون أن من لا يخاطر لا يربح إلا في حالة تدفق هواء كرايسلر ورهانهم على المستقبل خلق صداعا أكثر من الفوائد. هذا النموذج الذي تم تقديمه في عام 1934 كان سيارة تم تطويرها باستخدام أحدث التقنيات الديناميكية الهوائية، مبتعدة عن تصميمات سيارات ما قبل الحرب مع ميزات مثل المصابيح الأمامية الموجودة في الجسم.
جيب ويليز إم بي (1941)
في كثير من الأحيان تكون الضرورة هي التي تجعل البراعة ترتفع. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، كان من الضروري تطوير مركبة خفيفة وموثوقة قادرة على دخول حتى أكثر التضاريس وعورة. وبموجب هذه المبادئ، ولدت جماعة ويليز MB، والتي بعد الصراع، تم تسويقها على أنها جيب، مما أدى إلى إنشاء فئة جديدة من السيارات في هذه العملية، وهي 4X4.والباقي هو التاريخ.
فريزر ستاندارد ومانهاتن (1946)
خلال سنوات الحرب العالمية الثانية لم تكن هناك تطورات في مشهد السيارات، حيث كانت كل جهود الصناعة تركز على اقتصاد الحرب. وفي نهاية الصراع، وصلت مركبات ثورية تمامًا، كما كان الحال تم تقديم سيارة فريزر في عام 1946، وهي سيارة غالبًا ما تُنسى، ولكنها كانت أول مثال لسيارة سيدان ذات ثلاثة أحجام محددة جيدًا وبداية الهياكل العائمة أن مرسيدس بنز و فيات، من بين العديد من العلامات التجارية الأخرى، المستخدمة.
سيسيتاليا 202 (1947)
تعتبر سيارة Cisitalia 202 من أعمال شركة Pininfarina الإيطالية إحدى تلك السيارات التي غيرت تصميم السيارات إلى الأبد. بالنسبة للكثيرين، تعتبر هذه السيارة المصنوعة من الألومنيوم واحدة من أجمل السيارات على الإطلاق، وقد دخلت التاريخ لكونها السيارة الأفضل على الإطلاق. رائدة في جعل الزعانف أعلى من غطاء المحرك، وهي تقنية تثير الجمال والرياضة وقد تم نسخ ذلك بواسطة عدد لا يحصى من السيارات في هذا القطاع.
لينكولن كونتيننتال (1961)
بعد التجاوزات الأسلوبية في الخمسينيات، عندما ظهرت عناصر مثل الزعانف الخلفية على السيارات، كان هناك نموذج أنهى هذا العصر الباروكي للغاية. في عام 1961، أظهر جيل جديد من لينكولن كونتيننتال أن السيارة ذات التصميم الرصين والخطوط البسيطة يمكن أن تكون أنيقة أيضًا.وحتى الثمانينات كان عدد كبير من سيارات السيدان الفاخرة ذات أجسام مربعة الشكل.
ماترا ديجيت (1962)
هذه السيارة الرياضية الفرنسية المميزة التي تستخدم محركات رينو صنعت التاريخ من خلال كونها رائدة في استخدام تكوين المحرك الوسطي والدفع الخلفي، وهي صيغة عملت بشكل جيد للغاية وتم استخدامها في عام 1966 من قبل لامبورغيني ميوراتعتبر بالنسبة للكثيرين أول سيارة خارقة حديثة في التاريخ.
رينو 16 (1965)
على الرغم من أن Citroën كانت واحدة من أولى العلامات التجارية التي قدمت سيارة ذات خمسة أبواب مع النسخة التجارية من Traction Avant، إلا أن Renault هي التي حولت هذا العنصر إلى سمة مميزة. رغم أنه معه RENAULT 4 لقد فهموا الأمر بشكل صحيح عند تطبيقه على سيارة اقتصادية، el RENAULT 16 في عام 1965 تم تطبيق وظيفة الباب الخلفي على سيارة صالون فاخرة، تغيير هذا الجزء إلى الأبد.
رينو 5 (1972)
مرة أخرى الصغير RENAULT 5 استخدمت الفتحة الخلفية، لكن ما يميز هذه السيارة متعددة الاستخدامات التي صممها ميشيل بويه عن كل ما سبقها هو استخدام المصدات البلاستيكية، وهو عنصر حديث جداً انتشر شيئاً فشيئاً في السيارات الأخرى حتى انتهى الأمر باستبدال مصدات الكروم التي كانت حتى ذلك الحين موجودة في جميع السيارات تقريبًا.
فورد سييرا (1982)
في حين أن لينكولن كونتيننتال عام 1961 هي التي جعلت الأشكال المربعة عصرية في عالم السيارات، إلا أنها كانت منتجًا آخر من منتجات فورد من شأنه أن يغير الموضة مرة أخرى؛ هو سييرا. تم تقديم هذا المنتج في عام 1982، وكان مخصصًا للسوق الأوروبية، وكان يتمتع بجسم حديث للغاية وديناميكي هوائي.، سابقة لعصرها جدًا، والتي ستستخدمها سيارات التسعينيات.
دودج كارافان (1984)
ولدت من براعة لي إياكوكا، اب ل فورد موستانج, في الوقت الذي كانت فيه كرايسلر تسير على حبل مشدود، قامت بإنشاء فئة جديدة من السيارات، الميني فان أو الميني فان.. كان أولها دودج كارافان، على الرغم من وصول طرازات بليموث فوييجر وكرايسلر تاون آند كانتري بعد وقت قصير من وصولها، وهي الطرازات التي أنقذت الشركة وقللت بشكل كبير من شعبية الهيئات العائلية.
