جافيلاك
في كثير من الحالات تميل السيارات الأكثر فخامة وبالتالي الأعلى سعراً إلى أن تكون هي التي تعاني من أكبر قدر من الاستهلاك. ومع مرور السنين، تنخفض قيمتها الاقتصادية، لكن السيارات تظل كما هي، وإذا تمت صيانتها بشكل جيد، فإنها تظل آلات رائعة تبرر الإنفاق الذي بذله أصحابها الأوائل في ذلك الوقت.
لقائمة اليوم لدينا 11 سيارة كلاسيكية فاخرة يمكن شراؤها حاليًا بسعر أقل من 15.000 ألف يورومما يجعل هذه المركبات هي المرشحة المثالية لإضفاء لمسة من الرقي على مرآب أي معجب بالإضافة إلى كونها فرصة مثالية للاستثمار في القطع التي لن تفقد قيمتها.
جاكوار XJ40
على الرغم من أن سلسلة جاكوار XJ بدأ تصنيعه عام 1968، تعد سيارات XJ40 التي تم إطلاقها في عام 1986 وتم تصنيعها حتى عام 1994 هي الأكثر شيوعًا من جميع الإصدارات المنتجة من هذا الصالون البريطاني الفاخر. كان هناك أيضًا نموذج مزدوج أكثر فخامة من صنع شركة دايملر.
أصبحت نسخة جاكوار ودايملر اليوم بسعر معقول، بل وأكثر من ذلك بالنظر إلى السعر الباهظ للكثيرين في ذلك الوقت. كنقطة مقابلة، العديد من المشجعين يتراجعون بسبب الصيانة التي قد تكون في بعض الأحيان معقدة للغاية، خاصة على محركات V12.
مازيراتي بيتيربو
ليس عليك أن تنفق ثروة لامتلاك سيارة مازيراتي. عرضت هذه الشركة الإيطالية المرموقة في الثمانينات أول سيارة إنتاج مزودة بشاحنين توربينيينوهو إنجاز تكنولوجي أكسبها اسم مازيراتي بيتوربو.
لسوء الحظ، تم تصنيع هذه السيارات في وقت أثرت فيه مشاكل الجودة على سمعة الشركة مازاراتي، والتي اضطرت حتى لمغادرة السوق الأمريكية. تم تصنيع البيتوربو بين عامي 1981 و1994 وباستثناء إصدارات Spider الجذابة، لا يزال من الممكن العثور عليها بأسعار أقل من 15.000 يورو.
أودي 200
أكثر حصرية بكثير من سيارة أودي 100 التي كانت تحظى بشعبية كبيرة في الثمانينات والتسعينات، أودي 200، والتي بدورها كانت مبنية على 100، كانت نسخة فاخرة للغاية تم تصنيعها بين عامي 1979 و1991.
هذه السيدان الجذابة جاء لتجهيز كتلة ذات خمس أسطوانات مضمنة بشاحن توربيني والتي تم استخدامها أيضًا من قبل الأسطوري أودي كواترو بالإضافة إلى نفس الدفع الرباعي. يمكن لنسخة ستيشن واغن التي تم طرحها بين عامي 1984 و1990، والتي تسمى 200 Avant، أن تتجاوز 15.000 يورو، ولكن لا يزال من الممكن العثور على سيارة السيدان أقل من هذا الحد.
كاديلاك ألانتيه
بالنظر إلى أن كاديلاك آلانتي تم اقتراحه كمنافس لمرسيدس بنز SL وجاكوار XJS، وأسعاره الحالية تجعله خيارًا يجب أخذه في الاعتبار. أحد الأشياء التي جعلت هذا النموذج مميزًا هو ذلك تم تصنيع ميكانيكا السيارة في أمريكا ثم تم إرسال الهيكل إلى إيطاليا حيث قامت بينينفارينا بتركيب هيكل السيارة.
في ذلك الوقت كانت أغلى سيارة في السوق الأمريكية. بسعر 57.400 دولار أمريكي في سنة إطلاقه 1987، أي ما يعادل 147.000 دولار أمريكي في عام 2024. من الناحية التكنولوجية، كانت هذه السيارات متقدمة للغاية ومجهزة تجهيزًا جيدًا للغاية، لكن انتهى بها الأمر إلى كونها سيارات بها مشكلات، خاصة بسبب نظام مكابح Bosch المحدد لهذه السيارة والذي يجعل أي إصلاح مكلفًا للغاية.
بي ام دبليو السلسلة 7
ظهرت سيارة BMW الفئة السابعة الفاخرة إلى الأسواق في عام 7، و في هذا الإدخال سنركز على الأجيال الثلاثة الأولى من النموذجوالتي يمكن اعتبارها كلاسيكية اليوم والتي يقل سعرها عن 15.000 يورو في كثير من الحالات.
كان الجيل الأول، E23، مجهزًا بشكل جيد للغاية في ذلك الوقت، ولكن كان يحتوي فقط على محركات سداسية الأسطوانات. يمكن للجيلين التاليين، E32 وE38، تركيب ميكانيكا V8 وV12. والتي يمكن العثور عليها حتى اليوم بأسعار أقل من 15.000، مما يجعلها بديلاً ميسور التكلفة للغاية للوصول إلى هذه المحركات القوية.
فورد العقرب
استنادا إلى منصة فورد سييرا تم تصميمه ليحل محل فورد غرناطة، وكان الجيل الأول من سكوربيو، الذي تم تصنيعه بين عامي 1985 و1994، هو الرائد في قسم فورد الأوروبي و تمكنت من أن تكون سيارة العام في أوروبا عام 1986 بفضل معداتها المدهشة.
كان للنموذج نسختان، واحدة أكثر تقليدية سيدان بأربعة أبواب، وأخرى سيدان بخمسة أبواب أكثر حداثة وتنوعًا. على الرغم من أن سعر سيارة العقرب في نسخة Ghia قد تجاوز السعر الأساسي وهو 4 ملايين بيزيتا، إنها حاليًا واحدة من أكثر النماذج بأسعار معقولة في القائمة بأكملها.
سيتروين اكس ام
الثالثة في سلالة سيارات السيدان الفاخرة المزودة بنظام تعليق مائي من سيتروين، el XM إنه بديل ميسور التكلفة لـ DS وCX. يمكن تجهيز هذا الطراز الحديث جدًا الذي تم تصنيعه بين عامي 1989 و2000، من بين خيارات مختلفة، بمحركات الديزل بالإضافة إلى محركات V6 القوية، وهذا الأخير هو شيء لم تقدمه العلامة التجارية منذ SM.
فازت السيارة بجائزة السيارة الأوروبية لهذا العام في عام 1990، وكانت ثورية لأنها كانت أول طراز في التاريخ يتميز بعجلة قيادة متعددة الوظائف، وهو الأمر الذي تقدمه معظم الشركات المصنعة الآن. للأسف يمكن أن تكون إلكترونياتها معقدة للغاية مما يجعل الكثير من الناس لا يختارون سيارة XM على الرغم من كونها سيارة رائعة.
مرسيدس بنز W140
توجد العديد من السيارات في سيارة مرسيدس بنز الفئة S الفاخرة والتي يقل سعرها حاليًا عن 15.000 يورو. لكن بالنسبة لهذه القائمة قررنا أن نحصل على W140، والذي تم بيعها كسيارة صالون بين عامي 1991 و1998، وأيضاً كسيارة كوبيه من عام 1992.
وكانت هناك محركات مختلفة متاحة، بما في ذلك محرك V12 القوي الذي تم تجهيزه في سيارات الصالون والكوبيه والذي كانت أسعاره عادة أعلى من 15.000 يورو. يمكن العثور على إصدارات V8، المضمنة في الهيكل الجذاب ذو البابين، تحت هذا العتبة، مما يجعل مرشح مثالي لسيارة فاخرة صالحة للاستخدام وممتعة مع معدات لا تحسد عليها السيارة الحالية.
RENAULT 25
بين عامي 1983 و1992، كانت سيارة Renault 25 هي السيارة الرائدة للشركة الفرنسية، والتي كانت بالنسبة للكثيرين أقرب شيء في السوق إلى KITT لأنها لديك جهاز كمبيوتر على متن الطائرة يتحدث إلى السائق. أصبح هذا النموذج السيارة الرئاسية في فرنسا.
تعتبر نسخة Baccara جذابة بشكل خاص، وهي مجهزة بمحرك V6 وتصميم داخلي جلدي فاخر للغاية. المشكلة مع هذه السيارات هي ذلك لقد نجا عدد قليل جدًا من الوحدات اليوم وقد يكون العثور على قطع الغيار مشكلة، لكن سيارات R25 المعروضة للبيع حاليًا بسعر جيد جدًا.
أوبل السيناتور
العلامة التجارية الألمانية التي كانت في ذلك الوقت جزءًا من مجموعة جنرال موتورز الأمريكية، والكبيرة أبعاد ونسب جيلين من أوبل سيناتور تذكرنا كثيرًا بسيارة أمريكية من نفس الوقت.
كان الجيل الأول، Senator A، متاحًا بمحركات مستقيمة ذات أربع وست أسطوانات، بينما تم بيع الجيل الثاني، Senator B، بمحركات مستقيمة ذات ست أسطوانات فقط. حاليًا، يمكن العثور على وحدات من كلا الجيلين بأقل من 10.000 يورو. في حالة جيدة.
دودج 3700 جي تي
مع الأخذ بعين الاعتبار أن el دودج 3700 جي تي كانت أغلى سيارة للإنتاج الوطني في ذلك الوقت وكان سعرها يعادل شقة. في السبعينيات، كانت القدرة على شرائه بأسعار أقل من 15.000 يورو بمثابة صفقة رابحة. وعلى المستوى الميكانيكي، فقد تم تجهيزها بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3,7 لتر من أصل أمريكي يعرف باسم “مائل ستة"، وعلى الرغم من أن معظمها كان يدويًا، إلا أنه كان هناك أيضًا إصدار تلقائي.
تم مؤخرًا تصنيع هذا الطراز الإسباني حصريًا بواسطة شركة كرايسلر إسبانيا في المصنع الذي أنشأه إدواردو باريروس الأسعار ترتفع، لذا فهذا هو الوقت المناسب للحصول على وحدة لهذه السيارة التي كانت في ذلك الوقت رمزًا للمكانة.
