مقعد 127 سامبا
in

أنا أحبأنا أحب

سيات 127 سامبا. تمت استعادة الإصدار الصيفي الأكثر شيوعًا من النموذج المشهور

في عام 1972 قدمت فيات 127. حفيد الأسطوري 600 كخليفة 850 ، هذه السيارة النفعية هي واحدة من أعظم نجاحات العلامة التجارية. في الواقع ، لم يكن فقط في طور الإعداد لأكثر من 20 عامًا ، ولكنه شهد أيضًا العديد من الإصدارات التي تركز على الاستخدامات المختلفة. من بينها نجد البعض مع مهنة تسلق الجبال مثل Rustica من 1979 المصنعة في مرافق Lamborghini. ولكن أيضًا الآخرين الذين لديهم بيئات شاطئية في بصرهم كما لو كنا نتحدث عن Mini Moke أو Citroën Mehari. بالطبع ، دائمًا تحت راية لاعبي كمال الأجسام الصغار القادرين على فعل شيء أصلي حقًا من FIAT 127.

في حالة إيطاليا ، كان أشهرها فيسور. ورشة عمل مستقلة أطلقت نموذجين تحت اسم Scout - أحدهما بسقف شبه صلب والآخر مفتوح بالكامل - مع ذكريات واضحة لعربات الشاطئ. فكرة ممتازة ، في حالة إسبانيا ، تم تكرارها من قبل لاعب كمال الأجسام الكتالوني Emelba. بالطبع ، على أساس SEAT 127 ؛ أنتجت بموجب ترخيص FIAT مثل سابقاتها. ورشة عمل نشطة من عام 1978 إلى عام 1986 ، والتي كان أول إنشاء لها هو سيات 127 سامبا.

نظرًا لتعدد الاستخدامات وسهولة استخدام سيات 127 ، لم ينتج Emelba إصدار Samba هذا فحسب ، بل كان أيضًا اختيارًا مثاليًا للاستخدام الزراعي. لأنه ، في الواقع ، تألقت صفات هذه السيارة الصغيرة على الطرق في كل من المسيرات العديدة التي تنافست فيها وفي المزارع حيث كانت أداة عمل ممتازة. ومع ذلك ، فإن الوحدة التي سنركز عليها اليوم تتمتع بمظهر مبهج ومثالي لقضاء وقت الفراغ. إنه بالتحديد الأول من بين 1.800 سيات 127 سامبا. سيارة خاصة جدًا تم تجديدها للتو من قبل المجموعة سيات على الطريق.

إميلبا. رجل جسم في ظل مقعد

بالنسبة لهواة جمع سيات ، فإن Emelba هي أسطورة بسبب ندرتها. في الواقع ، إصداراتها نادرة جدًا لدرجة أنها محمية رسميًا بواسطة العلامة التجارية. ومع ذلك ، فإن تفانيها الواسع لها يعني أن Emelba بدت لبعض الشركات التابعة. لا شيء يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة ، منذ ذلك الحين كان لاعب كمال الأجسام هذا في مدينة Arbucias في جيرونا مستقلاً خلال ثماني سنوات من وجوده. الوقت الذي لم يستطع فيه حل المشكلات الاقتصادية المختلفة ، والتي تقتصر أساسًا على ديونه على وجه التحديد مع سيات.

عار ، حيث تبين أن إبداع Emelba على المنصات المختلفة التي تقدمها سيات كان أكثر إنتاجية. والدليل على ذلك هو النسخ الاثني عشر المصممة من طرازات مثل 127 أو Panda أو Ronda أو Ibiza.

مجموعة كبيرة من الإبداعات التي تبرز جنبًا إلى جنب مع عشرات الطرازات التي تتمتع بقدر كبير من السحر مثل السيارات المكشوفة المصنوعة من Opel Corsa أو Talbot Samba أو Lada Niva أو Citroën Visa أو Peugeot 205. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نتذكر أننا قد رأينا جميعًا شخصيا بعض Emelba. حتى لو كان ذلك دون وعي. وهذا هو كان مسؤولاً عن طلاء SEAT Trans الشهير بواسطة Telefónica.

قصة شيقة سنتحدث عنها بهدوء قريبًا ، لكن هذا اليوم نبدأ بالوحدة الأولى من طرازها الأول: سيات 127 سامبا. إعداد في صورة ومثال الصورة التي أنشأها Fissore في إيطاليا كما تم تصنيعها بموجب ترخيصه. من أكثر الكتب مبيعًا ، للأسف ، وجدنا أنه نادرًا ما يتم الاحتفاظ بأي منها في السوق بعد إجراء تحقيق بسيط. لهذا السبب ، فإن عملية الترميم التي استمرت لمدة ثلاث سنوات والتي نفذتها مجموعة سيات على الطريق تكتسب أهمية أكبر ، والتي تمكنت من الحفاظ على هذه النسخة الغريبة من سيارة الحفيد 600 الشهيرة.

المقعد 127 سامبا على الطريق. الحفاظ على تاريخنا

سيات هي علامة تجارية يمكن أن تستفيد من العديد من الأشياء ، على الرغم من أن هناك واحدة تبرز بالنسبة لنا: الاهتمام بتراثها. لهذا الغرض ، تمتلك الشركة قسم SEAT Históricos ومستودعها الرائع 122. مكان يستعيدون فيه ويخزنون مجموعة توضح بطريقة موسوعية تاريخ الشركة المسؤولة عن تزويد بلدنا بالسيارات. بالإضافة إلى ذلك ، تعطي أنشطتهم حياة جديدة كلاسيكيات المنافسة، وخلق مجتمع بين الشخصيات الشعبية مع الأحداث القوية مثل المهرجانات الكلاسيكية والعائلية.

ومع ذلك ، فإن الشغف بالحفاظ على تاريخ سيات يتجاوز الشركة نفسها ، مع مجموعات خاصة كاملة مثل سيات على الطريق. مع ما يقرب من 40 نسخة وورشة ترميم مخصصة لهم ، تمكنت في هذه المجموعة من الحصول على وحدات مثيرة للاهتمام مثل أول سيات 127 سامبا. سيارة خصصوا لها ترميمًا كاملاً لمدة ثلاث سنوات ، ونتيجة لذلك نرى هذه النتيجة الدقيقة. انتهى باللون الأصفر Lanzarote ، وتحت غطاء المحرك يوجد محرك 903cc و 47CV. أكثر من كافية لقيادة 710 كيلوغرامات فقط من المجموعة.

استحوذت عليها شركة SEAT في Shooting في عام 2016 على يد شريك Emelba السابق Juan Carlos Madriñán ، وقد واجهت عملية ترميمها عقبات أكثر مما كان متوقعًا. هذا إذا تم حلها لحسن الحظ أثناء انتظار بعض التشطيبات والجانب الوثائقي. الصعوبات العادية في استعادة مثل هذا النموذج المحدد الذي إنه لا يروي فقط جزءًا من قصة نموذج مشهور مثل 127 ولكن أيضًا قصة لاعب كمال الأجسام Emelba. مركبة تم الحفاظ على أقل من 10٪ من وحداتها ، ولحسن الحظ تم ترميمها بواسطة سيات على الطريق.

الصور الفوتوغرافية: Fissore ، Emelba ، SEAT أثناء التصوير.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك