6 ساعات من سبا 2014
in

6 ساعات من السبا: كينج إيلان

في ظروف مناخ Ardennes النموذجية ، أقيمت 6 ساعات من السبا في حلبة Francorchamps في 20 سبتمبر.

تحت الاسم العام لـ 6 ساعات ، يتم إجراء 12 سباقًا في فرانكورشان تقام يومي السبت والأحد ، ويخصص يوم الجمعة للتدريب لتحديد ترتيب شبكات البداية المختلفة. من 19 إلى 21 سبتمبر 2014 ، وصل منتجع 6 Hours of Spa إلى نسخته الثانية والعشرين ، مما يؤكد النجاح والحوافز التي اعتدنا عليها المنظمون.

ومع ذلك ، وبصرف النظر عن الأرقام الإحصائية الباردة ، انطباعي العام هو أنه في عام 2014 انخفض عدد المشاركين إلى حد ما فيما يتعلق بالإصدارات السابقة الأكثر شعبية.

وفقًا لظروف Ardennesian النموذجية ، التي أشرنا إليها سابقًا ، نفهم التغيير المفاجئ من الشمس والسماء الصافية إلى الأمطار الغزيرة في فترة زمنية قصيرة. في غضون دقائق ، يمكن أن يتحول المسار الجاف إلى حوض سباحة حيث يكون للسيارات المسرعة تأثير الغطس الذي يخرجها عن السيطرة قبل أن تتمكن من تغيير الإطارات.

[su_youtube_advanced https = »نعم» url = »https://youtu.be/rHg7HRZYiGs»]

الحوادث والحوافز

هذا بالضبط ما حدث يوم السبت ، عندما انطلقت الساعة السادسة صباحًا تحت سماء رائعة ، وبعد بضع دقائق من السباق ، انطلقت أمطار غزيرة ، مما تسبب في وقوع حوادث وانطلاق مسار مقيد. وقع اصطدام سلسلة من ثلاث سيارات على المدرج المستقيم ، فوق خط النهاية مباشرة.

لحسن الحظ ، لم تقع إصابات شخصية وتضررت السيارات فقط. تذكر ذلك قبل أسابيع قليلة فقط كان هناك آخر حادث مميت في مسابقة السيارات الكلاسيكية في حلبة سيلفرستون البريطانية ، عندما توفي دينيس ويلش وهو يقود سيارة لوتس في يوليو ، حلق ظلها لبضع لحظات فوق فرانكورشان.

تدخلت سيارات الأمان عدة مرات ، وتركت السباق محايدًا وسمح للفرق بنشر أفضل إستراتيجياتها ، وتغيير الإطارات ، والتزود بالوقود ، والتناوب مع السائقين دون أن تعاقبهم ساعة الإيقاف.

للفوز في Francorchamps ، وهي دائرة من النوع السريع ، مع صعود قوي وطويل للصعود ، فإن الوصفة هي قوة المحركات. ليس من المستغرب أن تكون فورد جي تي 40 قد استحوذت على المناصب العليا في السنوات الأخيرة ، وهو ظرف تم تأكيده مرة أخرى في عام 2014.

6 ساعات من سبا 2014
تستمر GT40s في الهجوم وتتولى زمام المبادرة منذ البداية

فورد GT40

بدأ الاختبار ما لا يقل عن 10 سيارات من طراز Ford GT40 ، منها 7 كانت في الجزء العلوي من الشبكة ، وواحدة في المركز التاسع واثنتان في المكانين 11 و 12.

كما هو متوقع ، بمجرد إنزال راية البداية ، حددت GT40s وتيرة لا يمكن أن يتبعها سوى عدد قليل جدًا ، تنأى بنفسها بشكل ملحوظ عن باقي المنافسين حتى اندلعت العاصفة الأولى خلال الساعة الأولى ، حيث صعدت سيارة جاكوار E بسرعة إلى المركز الخامس. في الساعة الثانية ، احتلت 3 جاكوار إي المراكز الخامس والسادس والسابع ، مع تراجع إحدى سيارات GT40 إلى المركز 89.

الملك إيلان

ومع ذلك ، كان ملك اليوم الصعب بلا شك لوتس إيلان (صورة رأس) التي ، بعد أن بدأت في المركز العشرين ، صعدت المراكز وتجاوزت السيارات دون أن يتمكن الأقوى من منعها.

لإعجاب الجمهور ومنافسيه ، تمكن الفريق البريطاني المكون من ويلسون وولف وستيرلنغ من الصعود إلى المركز السابع في التصنيف العام ، خلف 5 سيارات فورد جي تي 40 وجاكوار إي ، متقدماً على سيارة جي تي 40 السادسة المصنفة في المركز الثامن. .

كبيانات مقارنة ، تم توقيت أسرع لفة في لوتس إيلان عند 139,100 كم / ساعة ، في حين أن فورد جي تي 40 التي احتلت المرتبة الثامنة كانت 146,171 كم / ساعة ، مما يشير إلى انتظام أكبر في إيلان تم الحفاظ عليه خلال الاختبار الصعب لمدة 6 ساعات .

في ظروف الاستقرار غير المستقر ، يتمتع Lotus Elan بالصيغة السحرية لهزيمة أقوى خصومه: الخفة والقدرة على المناورة والكبح. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن الفرق في سعر الشراء بين Ford GT40 و Lotus Elan سيء للغاية ، وكذلك التكلفة التي لا تقبل المنافسة لصيانة Elan ، مما يجعلها سيارة مثالية للمبتدئين والفرق ذات الوسائل المتواضعة ، ومع ذلك ، يمكن أن يعطي الاختيار لأفضل الفرق.

وفاز بالسباق فورد GT40 من فريق Ferrao-Stretton ، متقدما على Voyazides و Hadfield's GT40.

لم يجرؤ أي فريق إسباني على المشاركة في هذه المناسبة.

[su_youtube_advanced https = »نعم» url = »https://youtu.be/ShVEkuP483M»]
في المطر سبا مع أوستن هيلي 3000

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

السباقات

السباقات المختلفة التي تقام خلال عطلة نهاية الأسبوع هي كالتالي:

صيغة جونيور

درجة الماجستير في السياحة (قبل 66)

جوائز Woodcote و Stirling Moss

بطولة FIA Masters Formula 1

مسابقة السيارات التاريخية U2TC

السادة السائقين السادة

جمعية السيارات التاريخية الكبرى

CanAm Interserie التحدي

محرك تاريخي GT U2TC

فئة رياضة السيارات التاريخية

فئة بطولة FIA Masters Sport

6 ساعات سباق التحمل

[/ su_note]

6 ساعات من سبا 2014
يضع فييرو سيارته Maserati 250F على شبكة الانطلاق

الأسبانية

الفرق الإسبانية ، نادرة دائمًا في المنافسة الكلاسيكية الدولية ، أشرقوا مرة أخرى بغيابهم ، ليس فقط في سباق 6 ساعات ولكن في باقي التخصصات المقررة. Joaquín Folch ، الذي عادة ما يكون أحد الأعضاء النظاميين في أعلى فئات فرانكورشان ، على الرغم من أنه كان مدرجًا في قائمة الإدخالات ، لم يظهر في شبكة البداية.

على العكس من ذلك ، قدم Guillermo Fierro ، الذي اكتشفنا وجوده في سباق الجائزة الكبرى AvD Oldtimer Grand Prix في نوربورغرينغ ، عرضًا لأول مرة في فرانكورشان ، محققًا نتيجة ممتازة بحصوله على المركز الخامس في التصنيف العام في مسيرته المهنية في اتحاد السيارات التاريخية الكبرى. يوم الأحد 21.

بدءًا من العاشرة على شبكة البداية ، انتقل Fierro إلى المركز الثامن بعد خمس عشرة دقيقة من نهاية السباق ، وانتقل إلى المركز السادس بعد دقيقة واحدة من النهاية. في سياق اللفة الأخيرة ، حصل Fierro على مركز واحد آخر ، وانتهى في المركز الخامس.

كان Guillermo Fierro لطيفًا بما يكفي ليخبرني عن مشاركته في المنافسة الكلاسيكية ، بالإضافة إلى تقديمه بالتفصيل سيارته غير العادية Maserati 250F من عام 1957 ، مع تاريخ مثير للاهتمام في المنافسة ، حيث كانت سيارة يقودها فرانسيسكو جوديا (في تأجير و ليس مملوكًا ، نظرًا لأن جوديا كانت تمتلك لاحقًا 250F أخرى مماثلة) ، فقد تم استخدام سيارة Fierro أيضًا في المنافسة من قبل Luigi Musso و Stirling Moss و Luigi Villoresi ، من بين آخرين.

لوقت طويل، كانت سيارات مازيراتي في ظلال زملائها من سيارات الفيراري ، ومع ذلك ، مع وصول الذكرى المئوية للعلامة التجارية ، فإنهم يحصلون على اعتراف مستحق ، لأنهم سيارات سباق الجائزة الكبرى الأصلية.

سوف نعجب الآن ببعض محركاتها ذات الست أسطوانات ، دون أن تنخدع بشمعات الإشعال الاثني عشر ومغناطيسين ، لأنها محركات ثنائية الاشتعال.

6 ساعات من سبا 2014
يمتلك Hartley's Arrows A4 كل الأصوات للفوز بالبطولة

بطولة FIA Masters Formula 1

لا تزال الفئة الأولى ، في الكلاسيكيات أيضًا ، هي الفورمولا 1 ، على الرغم من أن شبكة البداية كانت أقل ازدحامًا من المناسبات الأخرى ، حيث كان عدد المشاركين 16 مشاركًا فقط.

تم التأكيد على أن البريطاني هارتلي هو الأسرع في الموسم الذي كان يقود سيارة سهامه A4 ، فاز مرة أخرى بسباق الأحد ، بعد أن احتل المركز الثاني في سباق السبت.

ظل ابتسامتك

كان Two Shadows نشطين في فئتي F1 و Can-Am الخاصين بهما ، حيث كانا يرتديان لون الظلال. لم تكن هناك سيارة أخرى قبيحة على الحلبة مثل سيارة Lagaaij Shadow MK1 Can-Am الألمانية ، التي تذكرنا أشكالها بالمكان الذي سنكون فيه جميعًا عاجلاً أم آجلاً وليس بإرادتنا الحرة.

كانت السيارة الفرنسية Audi Formula 5 Shadow DN1 الأقل كآبة بقليل (كما هو واضح كعلامة تجارية للسيارات) ، كانت سيارة جي بي جرير في حياته النشطة.

فيراري

من بين الأمثلة العديدة لعلامة Maranello التجارية ، سنسلط الضوء على تلك التي تصادف أنها أقل فيراري بين سيارات Ferraris ، وهي Dino. ومع ذلك ، كانت السيارة 246S المزودة بمحرك V6 Dino هي الأفضل تصنيفًا ، وحصلت على المركز الثاني في حياته المهنية لجوائز Woodcote و Stirling Moss.

الإطارات

ولا يخفى على أحد أن الإطارات جزء أساسي يعتمد عليه النصر في مناسبات عديدة. تم تجهيز الفرق الكلاسيكية بالعديد من الإطارات المتنوعة التي تتطلبها الظروف الجوية. إن صفات الإطارات تزيد من المتانة ، لذا فإن الميزانية المخصصة للعجلات والإطارات لسباق واحد من شأنها أن تدمر أي شخص دون دعم مالي ثابت.

6 ساعات من سبا 2014
يتطلب الأمر جبالًا من الإطارات باهظة الثمن للسباق في عطلة نهاية الأسبوع

الفضول

في الحقل لاحظنا وجود مونتيسا الجميلة المسجلة في بريطانيا العظمى.

أعاد متجر متخصص في الملصقات الإعلانية إعادة طباعة الملصقات التي تعلن عن الجوائز الكبرى في فرانكورشان ، مما يسلط الضوء على واحدة من يونيو 1947 في جو جيد للغاية.

في ساحة انتظار الزوار ، كما نعلم ، من المثير للاهتمام في بعض الأحيان زيارة الحلبة نفسها داخل الدائرة ، كثرت السيارات النادرة. نادرًا ما يجب أن نفهم ليس أجمل السيارات أو أبشعها أو أغلىها أو أرخصها ، بل تلك التي نراها نادرًا ، حتى تلك التي نكتشفها لأول مرة.

من بينها ، سنذكر ميداس (لم يأت شخص واحد بل اثنان) ، في ذكرى الملك الذي حوّل كل شيء لمسه إلى ذهب ؛ هل سمع أحد من قبل عن Helguero Sport؟ لقد رأيناها واضطررنا إلى الاقتراب من إقناع أنفسنا بأنها ليست فيراري ؛ هل هناك سيارة أكثر بشاعة وغير متناسبة من سيارة بيسر إكس؟ أنا شخصياً لا أعرف ما الذي كانوا يفكرون فيه عندما قاموا بتصميمه. يبدو أنه لم يكن موثوقًا من وجهة نظر ميكانيكية أيضًا.

أسعار

تمنح التذكرة العامة الحق في الوصول إلى الحلبة والمدرجات ، بالإضافة إلى منطقة الحفرة حتى Pit Lane (ترسيم الحدود مع الدائرة نفسها) ، وتكلف 30 يورو لعطلة نهاية الأسبوع و 20 يورو فقط يوم الأحد. يتم دفع مواقف السيارات بشكل منفصل حيث يتم إدارتها من قبل شركة أخرى ، وتختلف أسعارها حسب الموقع.

البطاطس الذهبية

الطبق البلجيكي الوطني بامتياز بسيط: مخروط من البطاطس المقلية مع الصلصة حسب ذوق المستهلك.

اليورو ، المسؤول عن ارتفاع الأسعار دون التعديل الذي تسمح به العملات الوطنية (الزيادات المفاجئة في منتج من أجل 166 بيزيتا كانت نادرة ، ولكن الآن ارتفاع 1 يورو له هذا التأثير) ، أدى إلى مخروط رقائق البطاطس التي كانت تكلف 3 يورو (500 بيزيتا) في عام 2013 ، ارتفعت إلى 4 يورو في عام 2014 (664 بيزيتا ، والتي قبلها يمكنك تناول شيء آخر ، حتى خارج إسبانيا)

ومع ذلك ، فإن زيارة فرانكورشان لم تكتمل دون تناول كمية جيدة من رقائق البطاطس عند سفح برج المراقبة القديم ، مشاهدة (وسماع) السيارات تمر باتجاه شبكة البداية.

[su_youtube_advanced https = »نعم» url = »https://youtu.be/ZhL32gLpQC0 ″]

ما رأيك؟

ماريو لاجونا

كتبه ماريو لاجونا

ماريو لاجونا ، مؤلف كتاب "The Pegaso Adventure" ، باحث ومراقب لتاريخ سباقات السيارات والعلامات التجارية والشخصيات. زائر منتظم لمسابقات السيارات سواء من الفئات الحالية او التاريخية ، المسابقات الدولية للأناقة ، محاضر ... رؤية المزيد من

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50kمراوح
1.6kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.1kمتابعو صفحة متجرك