ميغيل سانشيز
أبراج الصور 850TC: FCA ABARTH / CHERAL AUTO
قبل بضعة أسابيع قدمت فيراري SF90 Stradale. هجين بأربعة محركات قادرة على إيصال 1001CV. حسنًا ، الشيء الرائع في هذا الأمر هو أن مثل هذه القوة الحصانية بالكاد تجذب انتباهنا. لسنوات ، يبدو أن مصنعي الألعاب الرياضية يمتلكون نفسا نهمًا عندما يتعلق الأمر بإضافة المزيد والمزيد من القوة.
مع أي غرض؟ هذا سؤال جيد.
من الواضح أن العديد من الخيول يمكن أن تكون الأكثر إثارة للاهتمام في الحلبة. ولكن هناك مناطق يمكن فيها لبعض السيارات القوية الصغيرة التعامل وجهاً لوجه مع أولئك الذين لديهم مجمع طائرات. من بينها جميعًا ، ربما يكون الأس الأفضل هو Abarth 850TC. تطور شاب صغير من سيارة فيات 600 بريئة تحولت خلال الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي إلى أسطورة سباقات فقط 52 / 57CV حسب ضغط المحرك.
بفضل حقيقة أنها سيارة قابلة للتخصيص للغاية ، ظهرت إصدارات تجاوزت 100CV. لكن لا يزال ... لديها قوة أقل بعشر مرات من قوة واحدة من السيارات الخارقة الحالية. لماذا نقول لك كل هذا؟ ثم حتى ترفع مكبرات الصوت. وانظر إلى أي مدى يمكن أن تبدو السيارة جيدة ، بداهة ، أنها لا تعاني من معدل نوبة قلبية.
هذا ما تبدو عليه سيارة FIAT-Abarth 850TC.
رؤية كارلو ابارث الرياضية
في عام 1955 قدم فيات 600. مرفق صغير لا يحتاج إلى مقدمة وتم بيع ملايين الوحدات منها. بعيدًا عن امتلاك رؤية رياضية ، استجاب 600 لاحتياجات التنقل الحضري للطبقة الوسطى الناشئة في فترة ما بعد الحرب في إيطاليا. ولكن مع ذلك تميزت رؤية كارلو أبارث برؤية السيارات من منظور شخصي للغاية.
مثل John Cooper مع Mini، رأى كارلو أبارث 600 إمكانية لتجنيب السباق. لم تتنبأ محركاتها من 21 إلى 32CV وفقًا للإصدار بأي شيء واعد ، لكن الحقيقة هي ذلك بفضل وزنها الخفيف وقاعدة عجلاتها القصيرة وسهولة التخصيص ، فقد منح معدّ السيارة الكثير من اللعب.
بعد 5 أشهر من تقديم 600 Abarth ، أطلق التفسير الأول للنموذج. كان 750. هذا عدل المحرك قليلاً ، لكنه أدى إلى تحسن كبير في الأداء بفضل تحول أنظمة التعليق والديناميكا الهوائية. كان بيع مجموعات التحويل هذه ناجحًا سواء في الشوارع أو في الحلبات. لذلك تم تشجيع Abarth بنسخة أكثر راديكالية.
850 تي سي. لدغة العقرب
في أواخر الستينيات ، قدمت Abarth 1960TC. أعلن الارتفاع المنخفض للمعلقات ، بالإضافة إلى المبرد الإضافي في المقدمة بشكل مفاجئ ، أنك تواجه سيارة FIAT لدغها عقرب Abarth. تم تعزيز محرك 847cc إلى 57CV في بعض الإصدارات ذات نسبة ضغط أعلى ، يمكن أن تتجاوز 160 كم / ساعة.
على الفور جاءت النتائج الجيدة في السباق ، الفوز بسباق 500 كيلومتر من نوربورغرينغ عام 1961. أدت هذه الأنواع من الزيارات إلى ارتفاع كبير في المبيعات. لدرجة تعريض وجود أبارث للخطر! وهذا يعني ، حرفياً ، أن خط تجميع المجموعات لتحويل 600 إلى 850TC كان على وشك الانهيار.
لحسن الحظ وقعت FIAT اتفاقية مع Abarth لتزويد الهياكل والمحركات والعناصر الأخرى من 600 المطلوبة في 850tc. تم إجراء التعديلات اللازمة بالفعل في مصنع المُعد. تشمل مواسير عادم ومكربن ومكابح مختلفة عن تلك التي تم تركيبها على فيات
من حيث المبيعات والتأثير على المنافسة ، ربما تكون Abarth 850TC هي السيارة الأكثر شهرة للعلامة التجارية. أسطورة السباق الذي لا يزال يبدو جيدًا. حتى أكثر من ذلك الآن. في وقت من المهم أن تتذكر أن السيارة الرياضية الجيدة ليست جيدة فقط لعدد الخيول التي يمكن أن تقدمها.
