الفا روميو ديسكو فولانت
in

ألفا ديسكو فولانت: عمل فني

صور ألفا روميو ديسكو فولانت 2012: رحلة سوبرليغيرا / أوكان ليفرز

تاريخ Alfa Romeo هو تاريخ علامة تجارية ضخمة لم تتخل أبدًا عن تصنيع المراوغات قصيرة المدى. حسنًا ، من الجيد أن الأمر كان كذلك ، لأن هذا يمثل جزءًا أساسيًا من هويتهم. القفز دائما من الأسطورة إلى الإفلاس يبدو الأمر كما لو أن تاريخ العواطف والتغييرات هذا قد غمر جميع نماذجه. النماذج التي شاركت في نقاشات عميقة حول الموثوقية ، لكنها في نفس الوقت تمثل قمة الأناقة والأسلوب الرياضي الإيطالي.

لأن نعم ، لا ينبغي أن ننسى أبدًا أن فيراري نفسها يغرق جذوره في تاريخ ألفا روميو. لكن الأمر لا يتوقف عند هذا الحد ، حيث إن دراسة نسب علامة Biscione التجارية تأتي عبر نماذج ثورية مثل 1952 الفا روميو ديسكو فولانت. مجهز بجسم بخطوط مستقبلية تم تخمين أوهام مكانية معينة فيها ، ولا يزال هذا النموذج الذي تم الحفاظ على أربع وحدات منه فقط أحد المعالم البارزة في لاعبي كمال الأجسام المتجولين.

مسؤول عن التصاميم غير المتكررة على شاسيه أستون مارتن وألفا روميو وفيراري وحتى بيجاسو ، قضى صانع المركبات في ميلانو سنوات في تحقيق معظم مبيعاته بفضل الحافلات. ومع ذلك ، على الرغم من أن أيام مجد السيارات قد ولت ... الحقيقة هي ذلك "الشخص الذي احتفظ". لهذا السبب ، يفاجئنا في كثير من الأحيان بتحفة مثل الفا روميو ديسكو فولانت من 2012. تم إنتاج الوحدة العرضية في سلسلة محدودة للغاية ، ولا تُرى إلا في مسابقات الأناقة مثل بيبل بيتش o فيلا ديستي. الآن التاجر البريطاني O'Kane Lavers واحد للبيع.

قرص ألفا روميو الطائر من عام 1952. قطعة متحف

إذا كنت بحاجة إلى عينة لتوضيح مفهوم "تمرين التصميم" ، فإن Alfa Romeo Disco Volante هي خير مثال على ذلك. لكن حذار ، ليس فقط عام 2013 ، ولكن أيضًا عام 1952. في الواقع ، هذا هو أحد سحره الرئيسي: كونه تكريمًا للكلاسيكية. كلاسيكي مع خطوط مستقبلية للغاية في ذلك الوقت ينضح بالجمال والكفاءة الديناميكية الهوائية على قدم المساواة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشيء الغريب هو أن القرص الطائر لعام 1952 تم تصنيعه أيضًا بواسطة Touring Superleggera. هل يمكن أن يكون هناك طريقة أفضل لإغلاق الحلقة؟

تم إطلاق القرص الطائر الأصلي كنموذج أولي ، حيث نحت أشكاله في نفق الرياح لتزيين الأشكال النظيفة التي تزن فقط ما يزيد قليلاً عن 700 كيلوغرام. بعض البيانات المشجعة ، وأكثر من ذلك إذا قمنا بدمجها مع محرك سعة 1900 لتر مشتق من Alfa Romeo 160 قادر على إنتاج XNUMXCV. لسوء الحظ ، لم ينجح أبدًا في السباق. حتى عندما تم إطلاق وحدتين أخريين ، تم تجهيزهما بمحركات سعة 3 لتر. كلاهما يعتمد على إطار 5C 6 سم ولكن بهيكل نمط Flying Disc.

الصورة: سيرجيو كاليجا

من بين الوحدات الخمس ، بقيت أربع بعد تفكيك واحدة من كوبيه 3 لتر. قطع متحف حقيقية. منذ ، في الواقع ، يتم عرض جميع موزعة بين متحف الفا روميو في أريس ، National de l'automobile في Mulhouse و Nazionale dell'Automobile في تورين. وهذا ليس بأقل من ذلك ، لأننا عندما نتحدث عن Alfa Romeo Disco Volante دون أدنى شك ، فإننا نتعامل مع أحد أفضل التصاميم الإيطالية في التاريخ. جيد جدًا لدرجة أنه بعد 60 عامًا كان لديه إعادة تفسير رائعة.

2012. عودة الفا روميو ديسكو فولانت

يذكرنا تاريخ القرص الطائر لعام 2012 بتاريخ لانسيا ستراتوس الجديدة. لماذا ا؟ كذلك لأنه لجعل واحد منهم عليك التضحية فيراري F430 ... في حالة القرص الطائر مطلوب تضحية Alfa Romeo 8C. واحذر ، بسبب هذا التكريم الرائع للسيارة الرياضية الأسطورية Arese ، تم صنع حوالي 500 نسخة فقط. قرار معقد ، لأنه إذا كنت ترغب في الاستمتاع بالتكريم الذي صممه Touring Superleggera للطراز الأصلي ، فعليك أن تصنع عنصرًا أصليًا لهواة الجمع يدويًا.

بالطبع ، النتيجة واضحة. نظرًا لأن التصميم ربما يكون أحد أكثر التصميمات إثارة للاهتمام بين جميع أولئك الذين خرجوا من إيطاليا في الثلاثين عامًا الماضية. بالنسبة للمبتدئين ، فإن الشكل العريض والصريح لغطاء المحرك يفتح خطوطًا تنتهي في مؤخرة تم حلها بشكل نظيف. دراسة ديناميكية هوائية جيدة تخفي محرك مازيراتي V8 سعة 4 لتر. بدون شك ، صوت رائع ونهاية رائعة لهذا العمل الفني الذي ، أينما نظرت إليه ، يخفي التفاصيل التي يمكنك الاستمتاع بها لساعات.

في الواقع ، أعلنوا في Touring أن كل سيارة Alfa Romeo Disco Volante تستغرق حوالي 1.500 ساعة من العمل. شيء نؤمن به ، حيث أن هيكلها مصنوع يدويًا بالكامل بطريقة تقليدية. نعم ، ضرب المطرقة بالمعدن فوق القالب. طريقة مبهجة للاحتفال بتاريخ Alfa Romeo ، والتي تم إنتاج وحدات قطارة منها. لذلك فإن الشيء المدهش أن نراه واحد للبيعبل وأكثر من ذلك إذا كانت أقل من 6.000 كيلومتر فقط.

الثمن…

حسنًا ، في مواجهة هذا الجمال ، ليس من المناسب طرح أسئلة ذات ذوق سيء.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50.6kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك