ألبينش
in

أنا أحبأنا أحب

تميزت بالنار. 50 عامًا على العرض الأول لفيلم Alpinche في المنافسة

في تاريخ سباقات الرالي في إسبانيا ، هناك اسم يتميز بأصالته الميكانيكية. نحن نتحدث عن Alpinche. الإبداع الفريد لـ Estanislao Reverter ، نتيجة تجميع محرك 911 على أساس Alpine A110 لإنهاء تجميع الأجزاء لاحقًا من سيارات مختلفة مثل VW Beetle أو Land Rover. شهد 13 أغسطس مثل اليوم - ولكن قبل نصف قرن - العرض الأول في السباقات.

صور Alpinche: مؤسسة Estanislao Reverter

ربما يرجع ذلك إلى كثرة الأقسام الملتوية بين القرية والقرية. أو ربما بسبب الساعات الممطرة التي تدعوك للاحتماء بالداخل للقيام بالأعمال اليدوية بدلاً من قضاء الوقت في الهواء الطلق. لكن المنتج هو نفسه: الحب الهائل للتجمع في الربع الشمالي الغربي من شبه الجزيرة الأيبيرية. هناك ، خاصة في غاليسيا ، حيث يوجد عدد كبير من المشجعين والفرق هم أبطال التعديلات الميكانيكية والأحداث الرياضية الأكثر شيوعًا من مناطق أخرى من البلاد.

بيئة مثالية لتطوير مثل هذه الرموز الخاصة لرياضة السيارات الإسبانية مثل ستانيسلاوس يعود و Alpinche له. آلة تحتفل اليوم ، 13 أغسطس ، بمرور نصف قرن على أول سباق لها بمناسبة سباق IX Rías Bajas Rally. المنافسة التي سيكون فيها بطلًا مرتين ، بعد أن حقق المركز الثالث خلال العرض الأول لها عام 1971. شيء أكثر من جدارة. منذ ذلك الحين ، كما هو الحال في تاريخ السيارة بأكمله ، بدت الأمور نتيجة الصدفة ودافع Estanislao Reverter أكثر من كونها نتيجة لحدث رصين وطبيعي.

في هذه الحالة ، تم تمييز أول اتصال لـ Alpinche بالمسابقة بنيران قوية في ورشة العمل حيث تم إعطاء اللمسات الأخيرة. حادثة كادت تنتهي بمأساة عندما قام القس نفسه بخنقه وحده بمساعدة طفاية حريق. عمل شجاع تم من خلاله إنقاذ Alpinche من النيران ، ولكنه تسبب في نفس الوقت في حروق على وجه وأيدي منشئه وطياره. مشجع حقيقي للراليات وصل ، رغم كل الصعاب ، في منتصف بعد ظهر يوم 13 أغسطس 1971 للتحقق من رالي IX Rías Bajas.

ألبينش. إضفاء الطابع الخاطئ على القيمة

يعد التكيف مع التغييرات والأحداث غير المتوقعة ضرورة تطورية. لدرجة أنه بنظرة واحدة على الطبيعة ، يمكننا أن نجد حالات مختلفة حيث تم تكوين فضيلة لما كان مشكلة في المقام الأول. حجة علمية أنه في حالة Estanislao Reverter و Alpinche تم تحقيقها تمامًا. ثم ما أصبح من أهم سيارات الرالي على الساحة الإسبانية ولد من حادث. على وجه التحديد تلك التي كان يمتلكها خوسيه بافون مع سيارة بورش 911 R مملوكة لشركة Reverter. اصطدمت به أمام صخرة صخرية في منحدر روديسيو خلال رالي أورينسي الرابع في عام 1970.

اصطدام قوي لدرجة أنه أجبر أجزاء من هيكل السيارة وعناصر أخرى على التراجع. على الرغم من أن Reverter احتفظ بالمحرك لفكرة محفوفة بالمخاطر ولكن لا ينقصها المنطق. قم بدمجه في Alpine A110. سيارة السباق التي تتمتع بأفضل سلوك ديناميكي في الوقت الحالي ، جنبًا إلى جنب مع سيارات أفضل بكثير مثل Lancia Stratos. لذا فإن الأشياء ، يبدأ Reverter العمل الحرفي مع الميكانيكيين لتعديل الإطار الفرعي الخلفي من أجل تركيب محرك 911. عملية يتغير فيها Alpine A110 باستمرار ، حيث تتلقى جميع أنواع الأجزاء الجديدة ذات الأصول المتنوعة مثل المحور الخلفي أو المحامل. مستخرج من VW Beetle و Land Rover على التوالي.

طبعا تعمل دائما تحت شعار ريفرتر الذي اختار الاستفادة والزوج لكن لا يتشوه ابدا. طريقة للقيام بالأشياء كانت موجهة إلى Alpinche ، تم تصميمها بخفة A110 وقوة بورش ذات الأسطوانات الست. كل هذا لتقديمه 220CV مقابل 600 كيلو فقط. تخلط بكفاءة بحيث يرتفع المحور الأمامي عند التسارع. لهذا السبب ، كان لابد من دمج زعنفتين ، واللعب بالديناميكا الهوائية لإلصاق السيارة بالأرض وبالتالي جعلها قابلة للإدارة باستخدام التوجيه.

مباراة أولية ضد الحريق

كما رأينا ، فإن نشأة Alpinche نفسها كانت جريئة ومدهشة بالفعل. سمتان لطالما تطاردها ، لأنها لم تتوقف لسنوات عن تلقي التغييرات في المظهر والتحديثات الميكانيكية. حياة طويلة مليئة بالأماكن الجيدة في رالي أسبانيا. أي كان من الممكن أن يتم اقتطاعه قبل أيام من بدء رالي IX Rías Bajas في عام 1970. كل ذلك بسبب حريق ناجم عن عقب السجائر لعميل في ورش لاند روفر المملوكة لشركة Reverter ، حيث تم إجراء التعديلات الأخيرة على Alpinche المسجلة بالفعل مع لوحة OR-31516.

وبحسب ما ورد ، بدافع الفضول لمعرفة ما تم طهيه في ورشة العمل ، دخل هذا العميل إلى منطقة محجوزة حيث تم تخزين عبوات تحتوي على 98 أوكتان سوبر بنزين. ضروري للسيارات المنافسة ، يتم توفيرها من تلك الموجودة في محطتي وقود فقط في غاليسيا. فجأة، تسببت النيران الناتجة عن عقب السجائر غير المناسبة في اندلاع حريق قوي أثر على المنطقة التي يقع فيها Alpinche. في مواجهة الهزيمة العامة ، واجه Estanislao Reverter النيران بطفاية حريق. يخمد النار ولكنه يعاني أيضًا من حروق في وجهه ويديه.

موقف لم يكن يعتقد أنه سيبدأ - بعد أيام قليلة - من رالي رياس باجاس. هكذا، عندما ظهر ريفرتر في الشيكات ظهر ذلك اليوم في 13 أغسطس 1971 مغطى بالمراهم على جلده المحروق ، كانت المفاجأة هي رأس المال.. أكثر من ذلك عندما كان في المركز الثالث ، وصل إلى قمة الترتيب في العامين التاليين. مما لا شك فيه أن العرض الأول الملحمي لفيلم Alpinche ، الذي يبلغ الآن الخمسين من عمره منذ أول سباق له على وشك أن يكون تم ترميمه بدقة من مؤسسة Estanislao Reverter.

شيء سنبلغك به بمزيد من التفصيل قريبًا.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك