ميغيل سانشيز
صور ألبين A110 GT4: ألبين / دينا
هناك أسماء تشير إلى شيء أو آخر مختلف تمامًا ، بناءً على مكان اهتماماتك. واحد منهم هو ألبين جي تي 4. لماذا ا؟ سهل جدا. إذا كنت من أولئك الذين يختارون الأحدث ، للسيارات المليئة بأجهزة الكمبيوتر وألياف الكربون ، فإن اسم GT4 سيبدو مثل نسخة منافسة مصنوعة من كأس Alpine A110 الجديد. نموذج تم إنشاؤه للسباقات والذي يسعى من خلاله Alpine إلى إعادة تأكيد أمجادها القديمة بعد الكأس ذات الصنع الواحد التي تم تقديمها في عام 2017. شيء ضروري لتعزيز إعادة إطلاق هذه العلامة التجارية الفائزة في بطولة لومان عام 1978 وبطولة العالم للراليات عام 1973.
ومع ذلك ، إذا كانت اهتماماتك في الكلاسيكيات ، فقد تبدو Alpine A110 GT4 مثل النسخة الغريبة ذات الأربعة مقاعد التي تم إنشاؤها من الأسطورية berlinetta في عام 1962. وكن حذرًا ، لأن استخدام الكلمة "يمكن" هذه ليست علامة محرر بسيطة. على الاطلاق. بعد كل شيء ، حتى لا يزال العديد من المتابعين الأكثر شغفًا في جبال الألب الأسطورية غير مدركين لوجود طراز GT4. مشتق غريب بقاعدة عجلات مستطيلة لاستيعاب صفين من المقاعد ، مكونًا 2 + 2 حاول الجمع بين الإمكانات الرياضية لـ A110 مع الاستخدام اليومي المحتمل لها.
صيغة مثيرة للاهتمام ولكن بها عيوب متعددة في المفاهيم ، مما جعل Alpine A110 GT4 فشلًا تجاريًا مع 263 وحدة فقط. شيء يمكن فهمه عندما تنتبه إلى الإحساس البسيط بوجود أربعة مقاعد مع الجذع الأمامي المنخفض جدًا لـ A110. ومع ذلك ، في وقت لم يكن مفهوم الصالون الرياضي مشهورًا بعد ، كان مجرد وجود GT4 تجربة مثيرة للاهتمام. نزوة داخل نطاق Alpine A110 الأسطوري ، وهو إما غير معروف ، أو يُنظر إليه على أنه مجرد نموذج أولي. لا يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة ؛ تاريخ 2 + 2 لا علاقة له بتاريخ بورش 356 Typ530.
ALPINE A110 GT4. وريث من A108 2 + 2
تشبه قصة Alpine مع Renault قصة Abarth مع FIAT. مدرب رياضي صغير ، من خلال التركيز كثيرًا على عارضين من نفس العلامة التجارية ، ينتهي به الأمر ليكون بطلًا لبعض من أفضل صفحاته في المنافسة ، ومن هناك ، يتم استيعابهم لإنتاج النماذج الأكثر عدوانية باسمه في النطاق. في هذا المعنى، تم تقديم Alpine A110 في عام 1961 بهدف أن يكون berlinetta الفرنسي النهائي. مجهزة بمحركات R8 Gordini ، تم تصنيع فكرة صنع لوتس على الطراز الفرنسي في تصميم جيوفاني ميشيلوتي. كل هذا بوزن 544 كيلو فقط بفضل الهيكل الأنبوبي وهيكل الجسم المصنوع من الألياف الزجاجية.
إن قاعدة عجلاتها القصيرة ومركز الثقل المنخفض والتعامل الصعب والفعال مع Alpine A110 ضمنت مستقبلًا واعدًا في المسيرات والممرات الملتوية. التضاريس الطبيعية لبيرلينيتا ، التي تتميز بخفتها وديناميكيتها أكثر من قوة المحرك الذي ، من الواضح ، لم تستطع ولم تنوي منافسة V12s في فئة GT. وهكذا ، ظهر A110 كسيارة رياضية مصمّمة لدخول التاريخ ، نتيجة تطوّرها بعيدًا جدًا عن A108 الذي تأخذ منه القاعدة. نموذج تم تصنيعه بثلاث أجسام مختلفة. ونعم ، قلنا جيدًا: ثلاثة.
لأن هذا هو الوقت الذي تبدأ فيه المفاجأة. تم تقديم A1957 في عام 108 باعتباره مقدمة لما سيكون أخيه الأكبر. سيارة رياضية صغيرة ولذيذة ذات محركات قليلة القوة تتراوح من 37 سي في إلى 53 سي في - صنعت في بيرلينيتا ، قابلة للتحويل ... وأربعة مقاعد. هذا الإصدار من أندر ، والذي استمر مع وصول A110 تحت الأحرف الأولى GT4. نعم بالفعل ، الاستعانة بمصادر خارجية لإنتاج نفسه إلى لاعب كمال الأجسام Chappe et Gessalin. شيء يجب ألا نخلطه مع حقيقة أنه كان إعدادًا بخلاف نطاق جبال الألب الرسمي. قطعا. بعيدًا عن ذلك ، كان Alpine A110 GT4 ، بالأحرى ، الشقيق المتحضر لبيرلينيتا.
ALPINE A110 GT4. الأخ المدني كل يوم
في هذه المرحلة سيقول الكثير منكم .. كيف؟ كيف يمكنك تحويل Alpine A110 إلى 2 + 2 متحضرة للاستخدام اليومي؟ حسنًا ، بشكل أساسي عن طريق إطالة المعركة بمقدار 17 سم. شيء من الواضح أنه يقلل من الفعالية في لحظات مثل الانعطاف. ثمن يجب دفعه إذا اشتريت Alpine A110 GT4 ، ولكن لم يتم دفعه أيضًا في الصالون الرياضي المريح. فى النهايه، كان ارتفاع 2 + 2 منخفضًا جدًا ، مما جعل من الصعب الوصول إلى المقصورة الداخلية وإمكانية السكن في المقاعد الخلفية. باختصار ، كل هذا تم تكوينه هجينًا بين berlinetta و GT 2 + 2 حيث تم تخفيف أفضل ما في كل جزء.
شيء لم يساهم في نجاح النموذج ، والذي ظل مع ذلك قيد الإنتاج من عام 1962 إلى عام 1969. سبع سنوات تم فيها تجميع ما يصل إلى خمسة تطورات للمحرك مأخوذ من R8 Gordini. زيادة نسبة الإزاحة والضغط تم رفع الطاقة من 51CV الأولي إلى 105، مما يعطي أجنحة غير متوقعة لهذا 2 + 2 في الدوائر. الندرة التي ، مع ذلك ، لا تأخذ من Alpine A110 GT4 عنوان كونها النسخة السلسة وغير المعروفة من berlinetta. في الواقع ، من الصعب جدًا اليوم رؤية واحدة من 263 وحدة تم تصنيعها.
إنتاج كان له صدى على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، حيث قامت الشركة المكسيكية Diesel Nacional بتصنيع جبال الألب بموجب ترخيص تحت اسم Dinalpine. سلالة أمريكية غير متوقعة لهذه السيارات الرياضية الفرنسية ، حيث نجد إنتاج 118 وحدة من عام 1965 إلى عام 1974. العثور على آخرها هو البحث عن آخر هذه السيارات الغريبة Alpine A110 GT4. لكن هذه ستكون قصة أخرى. في الوقت الحالي ، تركنا فكرة أنه في حين أن بورش لم تنجح في مشروع 356 2 + 2 ، تجرأت شركة Alpine على القيام بذلك باستخدام A108 و A110.
