ميغيل أنجيل فاسكيز
[dropcap] H [/ dropcap] الآس الآن 40 عامًا ، أ سيارة BMW 3.0 CSL كان بطل الرواية في لومان ، ولكن ليس بسبب النتائج التي تم الحصول عليها ، ولكن بسبب زخرفة سيارته. هذا رسمه الفنان الكسندر كالدر ، بتكليف من السائق المتحمس للفن هيرفي بولين ، بالتنسيق مع مدير BMW Motorsport آنذاك ، Jochen Neerpasch. هكذا ولد الأول "فن السيارة".
منذ ذلك الحين ، ساهم فنانون مشهورون عالميًا مثل آندي وارهول وروي ليشتنشتاين وديفيد هوكني وجيف كونز وسيزار مانريك بانتظام مع BMW في إنشاء مجموعة من 17 يعمل فني حيث يتم تحويل السيارة إلى لوحة قماشية أو منحوتة متدحرجة ، مما ينتج عنه نقطة التقاء بين السيارة والتكنولوجيا والتصميم والفن ورياضة السيارات. تعتبر المجموعة عنصرًا أساسيًا ومميزًا لالتزام BMW الثقافي العالمي. (الا تريد ان تقرأ نخبرك القصة في فيديو أقل.)
[pro_ad_display_adzone id = »39185 ″]
[pro_ad_display_adzone id = »39193 ″]
[اقتبس الخاص]
ساهم فنانون عالميون مشهورون مثل آندي وارهول وروي ليشتنشتاين وديفيد هوكني وجيف كونز وسيزار مانريك مع BMW في إنشاء مجموعة من 17 عملاً فنياً تحولت فيها السيارة إلى لوحة قماشية أو منحوتة متدحرجة ...
[/ su_quote]
معظم هذه السيارات (العديد منها سيارات السباق السابقة) هي جزء من المجموعة الدائمة لـ متحف BMW. يشارك الباقون عادة في المعارض الفنية أو المعارض في مؤسسات السيارات الكبرى.
هذا عيد ميلاد 40 يتم الاحتفال به في جميع أنحاء العالم من خلال العديد من المعارض على مدار العام. الأول كان في هونغ كونغ ، في مركز بومبيدو في باريس ، في متحف BMW في ميونيخ وفي Concorso d'Eleganza في بحيرة كومو من ميلانو ، حيث تم عرض الأربعة الأولى سيارات BMW الفنية بواسطة Alexander Calder و Frank Stella و Roy Lichtenstein و Andy Warhol بالإضافة إلى GT2 M3 من صنع Jeff Koons. المعارض في نيويورك وميامي وشنغهاي لا تزال مفقودة.
ترغب مجموعة BMW أيضًا في تقديم الذكرى الأربعين لتأسيس مجموعة سيارات BMW الفنية من خلال الشبكات الاجتماعية ، استكشاف الرؤية التي أراد كل فنان تمثيلها في سيارته والسماح لكل شخص بالتعبير عما يعنيه "فن السيارة" بالنسبة لهم. يمكن متابعة المحتوى المنشور بعلامة التصنيف #بي إم دبليو آرت كار.
الكسندر كالدر ، 1975: BMW 3.0 CSL
كما قلنا من قبل ، كانت المرة الأولى التي تحولت فيها سيارة BMW إلى عمل فني في عام 1975. بصفته نحاتًا مشهورًا يتميز بهواتفه المحمولة المجردة والإنشاءات الكبيرة ولكن بمظهره الخفيف والطفو ، فقد اعتاد على ابتكار أشكاله الخاصة ، بطريقة معينة بهذه الطريقة ، حرر نفسه من الهيكل الرسمي للسيارة من خلال طلاءها ، وبالتالي يهدف إلى منحها طابعه المميز الخاص. كما هو الحال مع منحوتاته وأعماله المتنقلة ، استخدم الفنان ألوانًا أساسية مكثفة فقط ، ووزعها بأشكال متموجة عريضة عبر هيكل السيارة. أضاف استخدام ألوان مختلفة على كل جزء من السيارة وهم الحركة.
تسببت حقيقة تقديم سيارة كعمل فني في ذلك الوقت في إحداث ضجة كبيرة في حد ذاتها ، زادت من خلال مشاركتها في 24 ساعة من لومان بقيادة هيرفي بولان وسام بوسي وجان جويشيه. كانت هذه هي المرة الأولى والأخيرة التي تم فيها استخدام السيارة في المنافسة. غادروا في 7 ساعات من السباق ، ومنذ ذلك الحين ظلت السيارة معروضة. كان أيضًا أحد آخر أعمال كالدر ، الذي وافته المنية عام 1976 عن عمر يناهز 78 عامًا.
فرانك ستيلا ، 1976: BMW 3.0 CSL
في عام 1976 آخر سيارة BMW 3.0 CSL برز في 24 ساعة من لومان لكونه سريعًا سيارة الفن مزينة من قبل فنان البوب "ما بعد الملخص" فرانك ستيلا ، بتصميم قائم على ورق رسم بياني أبيض وأسود كبير الحجم ، كمخطط مطبق على جسم السيارة بالكامل ، مما يكثف أشكالها الهندسية. لهذه المناسبة ، تخلت ستيلا عن أسلوبها العشوائي وفشلت السيارة في التأهل للسباق بسبب مشاكل فنية.
روي ليختنشتاين ، 1977: BMW 320i Group 5
El سيارة فنية من روي ليختنشتاين إنها واحدة من أكثر المواقع شعبية. فهو يجمع بين الديناميكا الهوائية وجماليات الرسوم الهزلية المميزة للفنان. ترمز الخطوط المرسومة إلى الطريق وبقية العناصر تصور مشاهد البلد حيث يتم قيادة السيارة ، مما يعطي إحساسًا بمناظر طبيعية عابرة.
كان لهذه السيارة عرضان تقديميان عامان: كعمل فني في مركز بومبيدو في باريس ، وكسيارة سباق في 24 ساعة في لومان عام 1977. كان سائقوها هم هيرفي بولين ومارسيل مينو. وصل إلى المركز التاسع في التصنيف العام وكان الأول على فئته.
[pro_ad_display_adzone id = »41631 ″]
آندي وارهول ، 1979: BMW M1 Group 4
هذا سيارة الفن هو أحد الأسس الرئيسية لـ "الفن على عجلات". تحمل آندي وارهول نفسه مسؤولية نقل التصميم من نموذج إلى الجسم فقط بمساعدة مساعده ، باستخدام ضربات الفرشاة أو الرسم مباشرة بأصابعه. استغرق الأمر 28 دقيقة فقط في استكمال السيارة.
[اقتبس الخاص]
"لقد حاولت تصوير الشعور بالسرعة. عندما تتحرك السيارة بسرعة كبيرة ، تصبح كل الخطوط والألوان وصمة ... "
[/ su_quote]
تم استخدام سيارة BMW هذه في المنافسة مرة واحدة فقط ، في سباق لومان 24 ساعة 1979. كان يقودها مانفريد وينكلهوك ، هيرفي بولين ومارسيل مينوت. احتل المركز السادس في الترتيب العام والثاني في فصله.
إرنست فوكس ، 1982: BMW 635 CSi
كانت لهذه السيارة انطلاقتان: كانت الأولى سيارة الفن باستخدام BMW القياسية كقاعدة وأيضًا أول من صنعه فنان أوروبي: أستاذ الفن في فيينا إرنست فوكس ، مؤسس مدرسة فيينا للواقعية الرائعة ، بمناسبة المعرض "الفن كتوضيح - التوضيح كفن" (الفن كتوضيح - التوضيح كفن).
كان الهيكل بمثابة شاشة لعرض خياله عليها:
[اقتبس الخاص]
أرى أرنبًا في الليل يركض على الطريق السريع ويقفز على سيارة محترقة. خوف بدائي وحلم جريء للتغلب على بعد نعيش فيه. يظهر لي ألوانه ، قرأتها في سطوره ، في خطوطه ، أسمع صوته يصرخ بشدة وأرى ذلك الأرنب الجميل يقفز عبر لهيب الحب ، متجنبًا كل المخاوف ".
[/ su_quote]
إعلان
[pro_ad_display_adzone id = »39185 ″]
روبرت راوشنبرغ ، 1986: BMW 635 CSi
"سيكون رائعًا لو كانت هناك متاحف متنقلة. هذه السيارة حلم أصبح حقيقة بالنسبة لي "، صرح Rauschenberg بعد تقديمه سيارة الفن في نيويورك. تم تزيين سيارة BMW هذه بمواد فوتوغرافية. الجانب الأيمن يحمل صورة لوحة إنجرس ، واليسار مزين بـ "صورة لشاب" برونزينو ، محاطة بصور خاصة به روزنبرج النباتات والأشجار التي تمثل نقدًا للمشاكل البيئية التي تولدها السيارة ، بالإضافة إلى الزخارف الزخرفية للألواح القديمة على أغطية المحور.
يجب أن يكون Rauschenberg سعيدًا بالنتيجة ، حيث أعاد استخدام أشكال السيارة نفسها لمزيد من العمل بعد عامين.
مايكل جاغامارا نيلسون ، 1987: BMW M3
في سبعة أيام فقط من العمل الشاق والدقيق ، الفنان الأسترالي مايكل جاغامارا نيلسون تحولت BMW M3 أسود في تحفة من فن بابونيا. تعلم نيلسون هذه الطريقة القديمة للرسم من جده ، وفاز في جائزة فن السكان الأصليين الوطنية. رسم فنانو بابونيا لوحات تقليدية بأشكال على الرمال ، ونقلوها إلى قماش. ترمز لوحات فسيفساء بابونيا التي تبدو مجردة إلى المناظر الطبيعية والحيوانات مثل الكنغر أو الإيمو ، وتجسد الأساطير الدينية التي توارثتها أجيال من السكان الأصليين لآلاف السنين في شكل لوحات الكهوف على الصخور أو في الكهوف. إنهم يشكلون جذورهم الثقافية ويعتبرونهم مصدر إلهام للمستقبل.
[اقتبس الخاص]
"السيارة هي منظر طبيعي كما يمكن رؤيته من طائرة. لقد قمت بتضمين الماء ، والكنغر ، والأوسوم ... "
[/ su_quote]
هذا BMW M3 انضم إلى قسم السباقات في BMW Australia ، بقيادة السائق فرانك جاردنر. في عام 1987 ، قاده توني لونجهيرست للفوز ببطولة AMSCAR الأسترالية. تم استخدام M3 من قبل فريق "Mobil 1" في عام 1988 ، بقيادة زميله الأسترالي البطل بيتر بروك.
إعلان
[pro_ad_display_adzone id = »41754 ″]
كين دون ، 1989: BMW M3
مثل Art Car 7 ، فإن 8 هي أيضًا سباق M3 وزينه فنان أسترالي. ومع ذلك ، فإن هذه النماذج هي جزء من الثقافتين المتناقضتين الرئيسيتين الموجودتين في الدولة الضخمة.
تجمع هذه السيارة جميع السمات المميزة لأعمال كين فعله: ترمز الألوان الزاهية وضربات الفرشاة القوية إلى أستراليا الحديثة ، بشواطئها المشمسة ومناظرها الطبيعية شبه الاستوائية والحيوية والمرح. يصور الهيكل صورًا مجردة للببغاوات وسمك الببغاء المختار ، حسب كلمات الفنان ، "لأنها جميلة وتتحرك بسرعات رائعة مثل السيارة."
ينتمي M3 أيضًا إلى قسم سباقات BMW Australia. تم استخدامه في عام 1987 من قبل فريق JSP BMW ، ومعه كان Jim Richards بطل المجموعة A في بطولة السائقين الأسترالية. في عام 1988 ، تم تسابق السيارة مرة واحدة فقط ثم توقف استخدامها في المنافسة.
