ميغيل سانشيز
حسنًا ، لقد نشرنا في الأيام الأخيرة العديد من النصوص بناءً على السيارات التي تشترك في نفس الصيغة: الولادة الإنجليزية والتنمية الإيطالية. جاء أولا خبر جاكوار XK120 مع هيكل Pininfarina. ثم أن من XK140 بجسم ميشيلوتي أنقذ من النسيان بعد ظهوره في مرآب في غينت. والآن ... نكرر الوصفة بخلط مكونين لن يتوقف أحد عن إعجابهما: أستون مارتن y زاغاتو.
التعاون بين إحدى العلامات التجارية الإنجليزية الرائدة وباني الجسم الإيطالي المولع بالأشكال المستديرة والهندسية على حد سواء ... لا يزال أمامه وقت طويل. من لا يتذكر الرائع أستون مارتن DB4 GT Zagato؟ نموذج حقق بين عامي 1960 و 1962 شيئًا بدا مستحيلًا: زيادة تحسين DB4 الساحر بالفعل. بالطبع ، مما يجعلها أكثر قسوة.
ويجب أن تكون قاسياً للغاية لتتمكن من مواجهة سيارة فيراري 250 جي تي التي لا تقبل المنافسة والتي ، في تلك السنوات ، اكتسحت بطولات السيارات الشهيرة الرياضة. لهذا قامت أستون مارتن بتطوير DB4 GT ، مما أدى إلى تقصير الهيكل وتشغيل المحرك ست اسطوانات de 3.670 سم مكعب و 12 صمامات تصل إلى 314 السيرة الذاتية على 6.000 دورة في الدقيقة.
تم بناء ما يقرب من مائة وحدة ، تم بناء حوالي 20 منها جسديًا وتجميعها بواسطة Zagato في ورش العمل في ميلانو بعد استلامها ، وتعبئتها بعناية من المملكة المتحدة ، والهيكل وجميع الميكانيكا. أصبح النموذج رمزًا حقيقيًا يمكن رؤيته وجهاً لوجه مع سيارة GT الأكثر أسطورية في ذلك الوقت: فيراري 250 جي تي أو.
وكل هذا حتى يكرر التاريخ نفسه بعد 26 عامًا بثمار تعاون أنجلو إيطالي جديد: أستون مارتن V8 زاغاتو. سيارة رياضية بخطوط الثمانينيات في نفس الوقت الكلاسيكي ، مع الاتزان والعصبية ، مريحة ولكن بصوت ينوم مغناطيسياً أولئك الذين لديهم شغف بسمفونية الأسطوانات ... أعجوبة تستحق الاستماع إليها!
ASTON MARTIN V8 ZAGATO: التاريخ يتكرر
صحيح أن DBT GT Zagato قد حددت لنفسها هدفًا يتمثل في التغلب على سيارات GT الإيطالية العظيمة في ذلك الوقت ، بينما في عقد تم تحديده من خلال العصر الذهبي للسيارات الخارقة ... ربما لم يكن محرك V8 Zagato في الثمانينيات قد خرج بنفس روح تحقيق نعود إلى العجة فيما يتعلق بفيراري ولامبورغيني في الوقت الحالي. ومع ذلك ... عليك فقط تقديم مراجعة سريعة لمميزاته لإدراك أنه ليس بعيدًا عن الرموز التي حددت وقته.
وهي أن V8 5 لتر من هذا أستون مارتن يلقي قوة 432 CV to 6000 rpm، قادرة على إطلاقه في 300 كم / ساعة الذروة أو تأجيلها من 0 إلى 100 في 5'0 ثانية. وحش حقيقي ثقيل إلى حد ما يبلغ 1.650 كيلوغرامًا جاهزًا لتهذيب الطرق بالروح التي رأيناها في الفيديو السابق.
تم صنع 89 فقط. لذا ... تخيل السعر. في الواقع ، قبل تقديمه في معرض جنيف للسيارات في عام 1986 ، تم بالفعل الالتزام بحوالي 50 وحدة ، والعديد منها موجه مباشرة إلى سوق السيارات الفائقة المضاربة. جوهرة يصعب رؤيتها وعندما يحدث ذلك ، عادة ما تظهر في الصدارة في وكالات محددة حيث تميز شخصيات مثل يورو 566.491 هذا البائع الإنجليزي نيكولاس مي وشركاه المحدودة اسأل عن الوحدة التي تراها في هذه الصور.
نعم. يبدو أن التعاون بين Zagato و Aston Martin يشبه بعض الطائرات الورقية ؛ التي تمر من وقت لآخر بالقرب من الأرض تاركة أثرًا يُذكر لسنوات. وهذا هو ، بعد تطور DB4 في عام 1960 واليد بيد تتحقق في V8 Zagato عام 1986 ... في عام 2002 DB7 الفضل زاغاتو، تصميم يشرب - على الأقل بالنسبة لنا - مباشرة من DB4 Zagato ويمثل حل وسط مثالي مع الماضي لكلا العلامتين التجاريتين.
بالنسبة للحسابات التي نأخذها ، يجب أن يعيد التاريخ نفسه ... وأنت تعرف ماذا؟ 2019 القادم هو الذكرى المئوية لـ Zagato. ألن تكون مناسبة عظيمة لتجديد عهودك؟ 😉
