ميغيل سانشيز
الموديل 328 هو أحد أشهر طرازات ما قبل الحرب. ليس فقط لأنها كانت أعجوبة ميكانيكية كانت نتاجًا لشركة تصنيع سيارات ألمانية متنامية ، ولكن أيضًا بسبب جمال أشكالها. ناعم ، مدور ، كلاسيكي ولكنه مستقبلي في نفس الوقت ... BMW 328 يعلم أنه من المستحيل عدم النظر إليه عدة مرات. تم تصنيعها بين عامي 1936 و 1940 ، كل وحدة من وحداتها البالغ عددها 460 وحدة لها شيء خاص يرفعها إلى ما هي عليه: أيقونة.
كما كان شائعًا في ذلك الوقت ، تم إنتاج هذه السيارات الرياضية يدويًا تقريبًا. لهذا السبب يكاد يكون من المستحيل سرد التخصيصات والهيئات التي تم إجراؤها. في هذه الحالة ، ولزيادة أسطورة هذه الوحدة ، كان الأمر كذلك صنع يدويًا بواسطة Touring في ورش عملهم في ميلانو. هناك اكتسبت هذا الهيكل على هيكلها الألماني "Superleggera ل"هذا يأسر من خلال تلك الأشكال الديناميكية الهوائية المستقبلية ، التي تم تصورها في وقت بدون أنفاق الرياح المطبقة على صناعة السيارات. سيارة مثيرة في مفهومها ، ولكن ليس أقل من ذلك في سجلها الرياضي.
الفائز المزدوج الوحيد
تم الحفاظ على هذه الوحدة من 328 كواحدة من جواهر المجموعة التي تعتز بها BMW في ميونيخ ، وهي الفائز المزدوج الوحيد في السيارة. بسباقي ميل 64 سنة! بعد كل شيء ، كان الفائز المطلق في كل من إصدار 1940 والإصدار الكلاسيكي لعام 2004. سيارة فائزة قادرة على تسجيل أرقام قياسية في السرعة بفضل قدرتها على اختراق الريح ، وآلياتها و ... 780 كيلو وزن.
وبالطبع ، ساعد هذا الوزن الخفيف في إنشاء سيارة تتمتع بفرصة حقيقية للتغلب على Alfa Romeo 8C في كل مكان. وكن حذرا ، لأن ذلك لم يكن سهلا. باستثناء مرتين ، فاز ميلانو بكل فريق Mille Miglia منذ بدايته في السباق عام 1927. ومع ذلك ، فإن تلك الألمانية ذات الأسطوانات الست صنع في 1939فقط 1971cc و 80CV من الطاقة ... أمسكهم على حين غرة تماما.
بقيادة والتر باومر y هوشكي فون هانشتاين - الأرستقراطي الذي كان خلال الخمسينيات من القرن الماضي مديرًا لقسم السباقات في بورش ، هذا 50 تجاوز خط حلبة بريشيا بعد 8 ساعات و 55 دقيقة في السباق. وهكذا فاز بطبعة عام 1940 ، وسجل اسمه في أسطورة ميل ميجليا. ومرتين ... منذ بالإضافة إلى فوزه بالسباق حصل على سجل متوسط السرعة في الاختبار ، تم ضبطه على ما يقرب من 168 كم / ساعة (!).
إحدى جواهر BMW
كان هذا الانتصار بمثابة علامة فارقة ، حيث لا يبدو أن أحدًا قادرًا على انتزاع أمجاد الحدث الإيطالي من الفا روميو. كانت آخر مرة في عام 1931 ، عندما كان فريق مرسيدس يقودها رودولف كاراتشيولا y فيلهلم سيباستيان لقد كان الفائز مع SSK الضخم الخاص به. بالإضافة إلى ذلك ، وضع هذا اللمسة الأخيرة لتاريخ 328 ، الذي توقف فجأة مع وصول الحرب العالمية الثانية.
كان لطائرة 328 شهرة كبيرة في وقتها حتى أن البريطانيين ، في تراجع كامل بعد استسلام ألمانيا النازية ، أخذوا أحد العارضين المشاركين في Mille Miglia لدراستها في مصانع بريستول. لحسن الحظ ، نجا الفائز بطبعة عام 1940 من الحرب وفترة ما بعد الحرب ، وهو اليوم محروسًا في متعلقات مجموعة BMW الكلاسيكية حتى نتمكن من رؤيته ، واستمع…
