بورجا لوبيز
قبل البدء بالمقال أريد أن أوضح من هو ضيفنا: وفقًا لمالكها ، فهي إحدى الوحدتين المتبقيتين في إسبانيا من BMW E9 3.0 CSL ، والتي تعمل في فريق GT3 Logistics جزر الكناري. لقد دعتنا عائلة بريتو قبل شهرين لتظهر لنا بصراحة.
إذا تحدثنا عن المنافسة ، فمن المؤكد أن واحدة من العلامات التجارية الأولى التي تتبادر إلى ذهن القارئ هي BMW. من بين جميع موديلاتها ، 328 بصرف النظر ، هناك واحد خاص حقًا: النموذج المعروف في هذا العالم باسم CSL "باتموبيل" لملحقاتها الديناميكية الهوائية غريب الأطوار. إنها أول سيارة يتم ضبطها من قبل قسم رياضة السيارات ، على الرغم من أنها لا تحمل شارة "M" الكلاسيكية ، وتتميز ، بصرف النظر عن ميكانيكاها ، بإلغاء العزل من المقصورة واستخدام الألمنيوم في معظم هيكل السيارة ، من بين الميزات الأخرى التي سنملأها لاحقًا.
حتى نفهم تمامًا سبب وجود هذه الكلاسيكية المثيرة للإعجاب ، فلنوقف تاريخيًا ...
داخل BMW ، الفئة E9 (1968-75) لقد كان دائمًا مميزًا. كان لدى E9s ثلاث قطع من المحركات ، 2.5 و 2.8 و 3.0 ؛ هذا الأخير ، حتى في الإصدار الذي تمت زيادته بمقدار 300 سم مكعب ، كان هو الذي تم استخدامه لصنع متغير CSL 3.200،70cc خفيف الوزن الذي نجلبه إلى هذه الصفحات اليوم. لقد حققت نجاحًا رياضيًا كبيرًا ، حيث كانت البطولة الأوروبية للسيارات السياحية (ETCC) في السبعينيات ، حيث تألقت المنافسة فيها بقوة أكبر إلى جانب فورد كابري. فاز عام 1973 وانتقل بين عامي 75 و 79.
لكنه أيضًا احتل المركز الأول في فئته في سباق 24 Hours of Le Mans عام 1973 ، وقام بمضاعفة في Nürburgring في سباق الجائزة الكبرى للسيارات السياحية الألمانية وحتى تسابق في IMSA 1975 مع روني بيترسون على عجلة القيادة.
أخيرًا ، يجب أن يقال أن سيارة BMW E9 CSL لم يبرز فقط في الدوائر ، ولكن أيضًا في المعارض الفنية. وهذا هو BMW ArtCar's تم رسمها من قبل أشهر الفنانين في عصرهم ، مثل ألكسندر كالدر أو فرانك ستيلا ، حيث كانت ناجحة لدرجة أنهم افتتحوا ملحمة سيارات BMW "الفنية".
أخف وزنًا من طراز E9 181 كجم
العودة إلى الوحدات القياسية (للتجانس) من CSL Batmobile ، تم صنع حوالي 170 منها فقط ، وتم تزيين جوانبها بخطوط رياضية ثلاثية الألوان باللون الأحمر والأرجواني والأزرق التي لا تقاوم. نربط جميعًا تلك الألوان بأكثر سيارات BMW تطرفًا في التاريخ.
كانت ولا تزال كوبيه ضخمة ذات أربعة مقاعد ، وهذا "المستودون" لا يقيس شيئًا أكثر ولا يقل طوله عن 4.6 متر. في الواقع ، إذا أزيلت جميع المفسدين ، فستكون سيارة تمر دون أن يلاحظها أحد في الشارع ، ومن حيث التصميم فهي سيارة تتبع الخطوط العامة لسيارات BMW في ذلك الوقت.
كما قلنا ، تحتوي CSLs على 6 أسطوانات مضمنة ميكانيكية و 3.2 لتر من الإزاحة تم توسيعها إلى 3.500 في أمثلة السباقات. في إصداراتها الأولى ، مع ميكانيكا CSi ، أعطت 200 حصان ، ووصلت إلى 206 في الثانية. ومع ذلك ، فهي تدعم Rennsport أو استعدادات السباق التي لا تزيد عن 500 حصان ولا تقل عن XNUMX حصان ؛ نعم ، إذا قرأت بشكل صحيح ، 500cv !!
وهو أن التطور من CSi إلى CSL ليس مجرد جماليات: أنظمة تعليق أكثر حزماً وإطارات أكبر ومقاعد رياضية وعجلة قيادة ... هذه فقط بعض الأشياء التي تجعل المروحة تشعر بأنها تواجه نسخة جذرية خففت في 181 كيلوغرامًا وتم ضبط سلوكها ليعطي الصدر تأثيرًا على المسارات.
وحدتنا ، أبعد قليلاً
قبل البدء في الحديث عن هذه الوحدة المحددة ، أود أن أشكر مرة أخرى جي تي 3 لوجيستيكس جزر الكناري يسلم نفسه ليعلمها لي. إنها مقالتي الأولى في "الاسكوديريا" وإنه لأمر خاص جدًا بالنسبة لي أن أكون قادرًا على الظهور لأول مرة بسيارة رائعة تم ترميمها بمحبة لمدة 10 أشهر من قبل عائلة بريتو.
هل تتذكر السبعينيات؟ تلك السنوات الرائعة عندما بدت المحركات مثل المحركات ، كان البنزين لا يزال مع الرصاص وفي أي السيارات كان لها روح ولم تكن كلها نسخة سخيفة؟ كانت رياضة السيارات لا تزال في الصدارة. اليوم ، كان السائق يسابقك في سباق الفورمولا 1 وفي نفس الوقت كان يستعد للأسبوع المقبل لتشغيل رالي مونتي كارلو ، وفي الأسبوع التالي سيصعد إلى ألمانيا لتشغيل 24 ساعة في نوربورغرينغ. هل ما زلت تتذكر ذلك الوقت الرائع؟ دعني أذكرك أن هذا هو الوقت الذي لم تركض فيه لتصبح ثريًا ولكن فقط للتنافس وتوضيح من كان الرئيس على المسار الصحيح.
في وقت لم يكن فيه سباق الفورمولا 1 تجاريًا إن لم يكن شغوفًا ، في وقت كان فيه Green Hell حيث قمت حقًا بقياس مدى روعة السائق ... كان هناك سهم فضي على الدوائر يسمى Bmw 3.0 CSL وهو يجسد كل تلك الفضائل .
وفقًا لمالكها ، فإن المثال الذي نكتب عنه اليوم هو "Batmobile" خاص إلى حد ما تم تعديله بواسطة Alpina ، أحد أكبر مُعدي BMW. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال الميكانيكا التقليدية الخاصة بمحرك CSL بآلية E24 M6 ، والتي طورت رقمًا لا يُستهان به يبلغ 340 حصانًا.
La Escudería GT3 Logística Canarias ، التي نفذت الترميم والتحضير للسباق في 10 أشهر ، يؤكد أن CSL Alpina هذه هي واحدة من اثنين في إسبانيا ، بطلة في سباقات الجبال وعلى حلبات مثل Alcañiz.
شكرا جزيلا على السماح لنا بالاستمتاع به!
