ميغيل سانشيز
صور MONOCASCO BMW M3 E30: E30 المصنف فقط
La جوليا GTA بواسطة Alfaholics. و لانسيا اوريليا بي 20 جي تي "حظر" بواسطة ثورنلي كيلهام. 911 توربو "مشروع الذهب"من سلسلة بورش إكسكلوسيف ... هناك المزيد والمزيد من المطاعم التي تجعلنا نخلط بأفواهنا ميكانيكا كلاسيكية قوية جنبًا إلى جنب مع الأجسام القديمة. في حالة GTA ، تم تقطيع جوليا بمحرك Twin Spark لمحرك Alfa Romeo 75 ، بينما تم استبدال Aurelia بمحرك V6 سعة 2 لتر من الطراز الأصلي بـ 5'2 من فلامينيا.
كل هذا لا يخلو من الجدل ، ولكن بغض النظر عن مدى كونك متابعًا لاستعادة كل رقم هيكل إلى حالة المصنع الدقيقة ... الحقيقة هي أن هناك المزيد والمزيد من الأمثلة على restomod التي تحقق أداءً أفضل مع احترام جوهر النموذج الأصلي.. بهذا المعنى ، نود أن نتحدث إليكم اليوم عن بعض الاستعادة الرائعة الجديدة للجيل الأول M3 ولكن ... لا ، نحن في الحقيقة نقدم لك الأفكار فقط.
لماذا ا؟ حسنًا ، لأنه في مستودع في دالاس ، ظهر أحد تلك الأشياء التي ظهرت خارج نفق زمني: هيكل سيارة BMW M3 E30 الأصلي تمامًا في حالة ممتازة. لدرجة أنه لا يزال يحمل ملصقات المصنع! ما لم تحتفظ BMW بجزء مماثل في مستودعاتها ، أو إذا تم نسيان قطعة واحدة أخرى ... قد تكون هذه هي القاعدة الوحيدة لسيارة M3 E30 الجديدة تمامًا.
ماذا تفعل مع سيارة BMW M3 E30 CHASSIS؟
من خلال مجموعة من عشاق BMW E30 في أمريكا الشماليةلقد رأينا أن هذه القشرة معروضة للبيع بحوالي 30.000 ألف دولار. ص ليس هناك شك في أنها واحدة من تلك التي صنعت لتركيب M3 الجيل الاول. إذا نظرنا إلى العمود C - العمود الذي يبدأ فيه سقوط النافذة الخلفية - فسنلاحظ أنه خاص بـ M3 ، والذي نراه أيضًا في أقواس العجلات والجزء الخلفي تم تعديله ليلائم البوابة الموجودة والذي يضم جناحه الخلفي المميز.
باختصار ، عذر مثالي للانضمام إلى القطع حوله حتى إنشاء M3 E30 جديد. نعم بالفعل ، هل ستختار محركًا مختلفًا عن المحرك الذي تم تركيبه في الأصل؟ في حالة بعض restomod ، يكون اختيار محرك آخر له ما يبرره من خلال زيادة الطاقة مقارنة بالسلسلة. ومع ذلك ، مع الجيل الأول M3 نتحدث عن S14.
فاز على الأسفلت ، على الأرض ، سادت. سيطرت على السباقات الصاعدة ... تحرك هذه الأسطوانات الأربع بخط مستقيم 1165 كيلوغرامًا من M3 E30 بفضل 197CV من أول تطور لها و 238 في نسخة EVO3 لعام 1989. محرك تم إنشاؤه في أسبوعين فقط عن طريق قطع المعادن. وهو أن المهندس بول روش استند لـ S14 على محرك المنافسة M88 الناجح ، وهو محرك بست أسطوانات في خط تم بتر اثنتين منهما ... وبعد إحكام القطع بغطاء وتعديلات أخرى ، محرك جديد!
القوة في قياسها فقط
إذا كان خيالك الشغوف يفكر في ما سيكون عليه وضع M88 في حجرة المحرك لهذا الهيكل الأحادي ... سنخبرك نعم ، يمكن ، هناك متسع. في الواقع ، حدث هذا بالفعل للرجال في BMW Motorsport ، لكنهم أنفسهم ألغوا الفكرة خلال مرحلة تصور M3 E30. مع ستة أسطوانات ، 3 لتر وأكثر من 5CV ... كان القلب المثالي لسيارة BMW M280CSi 635 ، ولكن من المحتمل أن يجعله الأخف M3 E30 جامحًا. الكثير من الوزن والقوة للمحور الخلفي بدون أي من مساعدات القيادة الحديثة.
بالنظر إلى ما تم رؤيته ، يعد محرك S14 خيارًا جيدًا للغاية. بالطبع ، طالما أن الشخص الذي يحصل على هذا الهيكل يفكر في بناء شيء مشابه لمعيار M3 E30. الاحتمالات التي يقدمها هذا البحث هائلة ... لن يكون من السيئ معرفة ما حدث له ، أليس كذلك؟
