سيتروين bx 4x4
in

أنا أحبأنا أحب سوربرينديدوسوربرينديدو

سيتروين BX 4 × 4. متغير الدفع الرباعي الذي جاء لنسخة GTI

عند التفكير في نظام الدفع الرباعي ، فإن مرجع الأغلبية عادة ما يكون في ألمانيا مع نظام Audi Quattro. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه لكي نحكي قصتها ، يجب علينا بالضرورة أن نلجأ إلى فرنسا. في الواقع ، من المحتمل أن يكون هذا البلد حيث تم تركيز المزيد من العوامل لفهم مظهره. أولا جغرافيا. بشرط على الرغم من أن فرنسا دولة ذات شبكة حضرية كثيفة ، إلا أن لديها في الواقع الملايين من صغار المزارعين المخصصين لزراعة حيازاتهم الصغيرة.. وثانيًا سياسيًا ، بسبب الوجود الاستعماري في مناطق يصعب الوصول إليها مثل الجزائر.

المكان الذي اشترط ولادة 2CV صحارى بمحرك على كل محور ، ولكن أيضًا محرك شاحنة Berliet T100 ذات الدفع السداسي. الاهتمام بالدفع الرباعي الذي أدى إلى ظهور شركات متخصصة في تحويل المحركات مثل Dangel أو Sinpar. متخصصون في موديلات بيجو ورينو على التوالي. الشركات التي لفتت انتباه كبار المصنعين الذين لقد رأوا إمكانية الوصول إلى مجالات سوق جديدة من خلال تقديم إصدارات 4 × 4 من طرازاتهم السياحية. لهذا الغرض ، استحوذت رينو على Sinpar في عام 1980. بعد أن وقعت على طرازات فعالة مثل R12 Break 4 × 4 ، الفائز في Rallye Côte-Côte.

ومع ذلك ، في حالة Citroën قرروا البدء بمفردهم. وهكذا ، في نهاية السبعينيات ، قدم نسخة 4 × 4 من Mehari مخصصة للعملاء الصناعيين ولكنها عرضت أيضًا لعامة الناس. فكرة ، على عكس التوقعات ، بالكاد كان لها تأثير تجاري. انتكاسة لم تكن مشكلة في عام 1988 ، قدمت PSA Group سيارتين مجهزتين بالدفع الرباعي. بيجو 405 4 × 4 و Citroën BX 4 × 4. في الوقت الحاضر غير معروف إلى حد ما ولكن هذا ، في حالة السيارة التي تنتجها Citroën ، وصل إلى 5 ٪ من مبيعات الطراز في فرنسا.

سيتروين BX 4X4. توسيع عرض المبيعات الناجحة

تم تصنيع Citroën BX لمدة أحد عشر عامًا منذ عام 1982 ، وكانت واحدة من أعظم النجاحات في تاريخ Citroën. صُممت هذه السيدان لتحل محل GS ، وتتمتع بالمتانة والعملية اللازمتين في أي طراز ضخم. ولكن مع تصميم مارشيلو غانديني الذي ، جنبًا إلى جنب مع نظام التعليق الهيدروليكي ، يمثل نقاط الجرأة والتمايز التكنولوجي الذي يميز سيتروين. ما هو أكثر من ذلك ، تم تقديمه في مجموعة واسعة من الإصدارات حيث تمت إضافة ما يصل إلى ثمانية محركات. مجموعة من المتغيرات التي نجد فيها عينات خاصة مثل BX 4TC، اللازمة للموافقة عليها في المجموعة ب.

BX 4TC

النموذج الذي ، على الرغم من عدم تحقيق نجاحات في المنافسة ، لا يزال أكثر شهرة من Citroën BX 4 × 4. تم تقديم الإصدار في معرض باريس للسيارات عام 1988 ، والذي تم تقديمه في أوائل عام 1989 في هيكل السيارة فاست باك وستيشن واغن. نموذج مصمم للجمهور الزراعي الذي ، على الرغم من المتطلبات اليومية ، لم يعد راضياً عن أكثر من تقشف 2CV و R4. مع ذلك، كان مستوى المعدات في Citroën BX 4 × 4 هو الأبسط من المجموعة بأكملها. تركيز الجهود على الصفات الحركية. شيء تم تنفيذه حتى من حيث المساحة ، لأنه على الرغم من حجم صندوق النقل ، فإن مقصورة الركاب هي نفسها كما في الطرز ذات الدفع بالعجلات الأمامية.

سيتروين bx 4x4
إصدارات الديزل من BX 4 × 4

يُعرّف Citroën BX 4 × 4 بأنه نظام دفع رباعي دائم ، وهو يتميز بفروق محدودة الانزلاق في حالة المحور الخلفي. كل منهم مسؤول عن نقل القوة المتولدة من محرك رباعي الأسطوانات بخط مستقيم بطريقة متجانسة و 1905 سي سي قادرة على إيصال 107 سي سي في نسخة البنزين. فيما يتعلق بصندوق التروس ، فقد تم تعديله لدمج قصير جدًا في البداية بطريقة المركبات على الطرق الوعرة التي تتكيف مع المنحدرات والمسارات الموحلة. مارس الذي يليه أربعة آخرون تربطهم علاقات أطول بكثير. كل هذا مدعوم على نظام التعليق الهيدروليكي الدائم. منظم هنا لمزيد من الرفع والمتانة.

هنا يمكنك رؤية الارتفاع الأرضي الأكبر لـ BX 4 × 4

التطور الرياضي للجر الكلي

على الرغم من أن Citroën BX 4 × 4 لا تبدو وكأنها سيارة ذات نزوات رياضية ، إلا أن مديري العلامة التجارية اعتقدوا أنه مع وجود نقطة إضافية يمكن أن تصبح واحدة. الشيء الذي قاموا بتطبيقه بدافع الرغبة في المنافسة في فئة سيارات السيدان ذات الدفع الرباعي. لذا فإن الأشياء ، في عام 1989 ، تم إطلاق Citroën BX 4 × 4 GTI بناءً على نفس ميكانيكا 1 لتر المثبتة على 9 × 4 العادية ولكن مع تعزيزها إلى 4CV. في الواقع ، نفس الشيء الذي قام بتركيب BX GTI بالدفع بالعجلات الأمامية ، والذي كان يتميز بوزن أقل بسبب عدم وجود كل الآليات اللازمة للعمل مع الدفع الرباعي.

ومع ذلك ، تم تفضيل Citroën BX 4 × 4 GTI بقبضة ممتازة. الميزة التي جعلت جدا ممتعة وسهلة القيادة حتى عندما تضطر إلى الانحناء في المنحنياتحيث واصلت تقديم جرعات عالية من الراحة لركابها. السحر الذي ، إلى جانب مظهرها الرياضي ، لم يكن كافياً للسيطرة على قطاع سيارات السيدان ذات الدفع الرباعي. وذلك بسبب صعود الأسرة الرياضية في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، وصل المنافسون مثل R21 Turbo Quadra إلى 175CV.

شخصية مختلفة اختلافًا كبيرًا عن Citroën BX 4 × 4 GTI. التي ظلت في كتالوج العلامة التجارية حتى عام 1993 عندما تم سحبها عندما حلت Xantia محل مجموعة BX بأكملها. لسوء الحظ، لم يكن لدى Xantia إصدار 4 × 4 للشارع الذي تقدمه العلامة التجارية نفسها. ونشدد على "للشارع" منذ أن صنعت Citroën نفسها Xantia 4 × 4 لاختبارات rallycross التي بدأت بـ 550CV. تم سحبها من نفس كتلة المحرك سعة 1 لتر والمجهزة في BX 9 × 4! آلة مذهلة يمكن اعتبارها بلا شك تكريمًا للطريق الذي افتتحه عام 4 Citroën BX 4 × 4.

الصور: أصول سيتروين

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50.6kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك