فيديو: أنطونيو سيلفا وإدارة المحرك
هناك كلمة واحدة فقط يمكن أن تحدد سيتروين دي اس منذ إطلاقها في عام 1955 وخلال أكثر من 20 عامًا من حياتها وتطورها ، وهي ليست سوى 'استثنائي'. عرف مهندسو الغاليك كيفية الإنشاء حلم تكنولوجي ، وظيفية وآمنة ، تضع علامتك التجارية مرة أخرى كمرجع في عالم السيارات.
من وجهة نظر الخادم ، السيارة لديها واحد فقط ولكن ... محركها القديم الطراز ، الذي تم تطويره في بداية القرن العشرين والذي عمل بشكل أساسي على تشغيل سابقه ، سيتروين 11. على الرغم من أنه في النهاية ، بفضل سمعته بالصلابة ، أصبح نقطة بيع أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، فازت السيارة بسباق مونت كارلو رالي وغيره من الأحداث الدولية في نسختين ، مما يدل على أن ثباتها وسلامتها وثباتها تفوق على البقية.
فكر في معدات ضيفنا اليوم: التعليق الهيدروليكي المميز ، والمصابيح الأمامية الاتجاهية ، وناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي أو الفرامل "الزر" ؛ كل ذلك جنبًا إلى جنب مع الكفاءة الديناميكية الهوائية الممتازة. هذا الكوكتيل التكنولوجي السحري تحول الى سيتروين دي إس في سيارة مرغوبة ومحبوبة من قبل الجميع ، حتى لو كان فقدان السوائل المفاجئ قد يؤدي إلى كارثة.
أنا لست شخصًا يحب ماركة الشيفرون 2 ، بل على العكس تمامًا ؛ ويمكنني أن أؤكد لكم أن هذا Citroen Ds21 لقد غزاني. مريحة وأنيقة وفاخرة ومرممة بشكل جميل وصيانتها ؛ أفهم الآن مدى شهرة النموذج ولماذا يحبها أصحابه. استمتع بالتصوير والمونتاج الذي قام به اليخاندرو روبيو لـ إدارة المحرك ، الذي تكون جودته ، على الأقل ، في ذروة هذا القرش.