البقاء على قيد الحياة أول لعبة كلاسيكية قبل الحرب

أردت التوقف عن الكتابة عن سيارات بورش ، وفيراري ، وسيارات الثمانينيات الرياضية - وهو شغفي المعلن ، يجب أن يقال - لكتابة مقال عن بعض ما قبل الحرب الدهنية بنهج مختلف.

يمكن لسيارة كاديلاك 355-D كوبيه المكشوفة الرائعة من صديق جيد أن تخدم أغراضي ، وهي بالتأكيد ليست الكتابة حصريًا عن القمامة المعنية ولكن لإخبار قصة أخرى أقرب وأكثر أهمية للمعجبين الحاليين مثل كيفية شراء سيارة مخضرمة ولا تموت وأنت تحاول.

كان صديقي يخبرني منذ سنوات أنه منجذب إلى قضية ما قبل الحرب ، وبكل ما بوسعي أخبرته التي بدأت بسيارة Ford A. وشيئًا فشيئًا تم تقديمه في هذا العالم المغلق ، مع العلم بخصوصياته وبالطبع شعبه.

قبل ثلاث سنوات في معرض إيسن ، رأينا سيارة كرايسلر رويال كستوم مكشوفة جديدة كليًا '33 والتي أحبها ؛ لدرجة أننا ذهبنا في تلك المناسبة إلى المزاد بنوايا جنونية من جانبه ، وحثتنا عليه إحدى بناته. أراد الله في العطاءات أن تجعل السيارة بعيدة عن متناول صديقي ، الذي مع ذلك لم يحرم نفسه من صنع أي منها.

بعد ذلك عاد دافئا. أو بالأحرى عدنا. الشيء السيئ في الذهاب إلى إيسن أو شتوتغارت أو باريس هو أنك عندما تعود دون شراء ، تصل مع القرد. وإلى جانب ذلك ، يبدو لك كل شيء رخيصًا ، وهو أمر طبيعي مع الأسعار التي تراها عادةً في تلك المعارض ؛ أسميه متلازمة إيسن.

الحقيقة هي أنه بدأ في النظر بشكل إلزامي إلى بعض ما قبل الحرب السمين لشرائه ، لكنه انتهى به الأمر إلى عدم الإعجاب بأي شيء. ثم وضع القليل من الباغوديتا لتهدئة الشهية التي تنتجها المتلازمة. لم يكن يريد سيارة فورد أ.

الشراء

جاءت المصادفات بعد ذلك ببضعة أشهر ، وبعد أن خرجت قضية ما قبل الحروب بالفعل من رأسه ، اكتشفت أن أحد أعضاء نادي السيارات المخضرم في إسبانيا باع أجهزته في رأيي بأسعار مثيرة حقًا. وهكذا ، عن غير قصد ، أثناء تناول الوجبة ، ظهرت المحادثة حول هذه السيارات التي كان رامون يعرفها ويعجب بها.

بعد ظهر ذلك اليوم ، أثناء القيادة عبر M-40 في مدريد ، تلقيت مكالمة مثيرة للاهتمام ...

[su_quote] "أنطونيو ، ما قلته على الغداء صحيح (...) ، وكم تقول إنه يطلب؟ السعر مثير جدا للاهتمام ، سأتصل به لمعرفة ما إذا كان يعترف بخصم. [/ su_quote]

بالتأكيد كان السعر أكثر من مغري ، والحالة العامة للسيارة كانت ولا تزال رائعة حقًا. ولا يقل صحة أنني كنت مرتاحًا للغاية لأن صديقي كان محظوظًا بما يكفي ليتمكن من الحصول على تلك السيارة الرائعة كنت أعلم أنها لم تكن بالتأكيد الفترة المثالية لبدء فترة ما قبل الحرب ، لكنني كنت أدرك أيضًا أن هذه المرة كنت أقوم بـ "الأعمال المثيرة الصافية": عند الشراء بنسبة 50٪ من الأسعار المعروضة على الإنترنت ، لم يكن الأمر كذلك يصعب بيعها دون خسارة الكثير من المال عند الضرورة.

وهؤلاء الأصدقاء ، الآن أكشف هنا شيئًا يجب علينا جميعًا أن ندركه تمامًا ؛ خاصة في حالة بعض الشخصيات ، من الضروري التفكير فيما سيحدث إذا كانت لديك حاجة مستقبلية للبيع ؛ أو ما هو أسوأ من ذلك ، ماذا لو كنت غائبًا للأسف وكان على عائلتك الاهتمام بمثل هذه السيارة. فكر في الأمر.

تم إضفاء الطابع الرسمي على الشراء في منتصف الربيع بعد زيارة فالنسيا لرؤية كادي والشعور بها ، وبعد ذلك لم يكن هناك شك ، كانت السيارة رائعة ببساطة ، حلم. الزيارة التالية التي قمنا بها لأخذها معنا. ذهبنا إلى فالنسيا بشاحنة صغيرة لإحضار كمية كبيرة من قطع الغيار - عمليًا سيارة أخرى - ، معظمها من المواد القديمة والصدئة ولكنها ذات قيمة نظرًا لندرة هذا الطراز في إسبانيا.

كل تلك القطعة كانت ولا تزال في حد ذاتها جزءًا من تاريخ السيارة. وفقًا لمحادثة مع الميكانيكي الخاص به ، فقد وصل من الولايات المتحدة الأمريكية مع شقيق يبلغ من العمر 39 عامًا ، ولديه لوحة ترخيص مرتبطة ويصادف أنه مملوك لصديق آخر ؛ بالإضافة إلى بقايا وحدة أخرى تم استخدامها لإعادة بناء الأجزاء المفقودة من الجزأين الأولين. أخيرًا ، اختار المالك الوطني الأول بيع كليهما.

على العجلات ، أو في الغالب

بعد تحميل الشاحنة بالفعل ، بدأنا الرحلة إلى مدريد. كنت خائفًا جدًا من أن يأخذها رامون ، وعلى الرغم من مخاوفي وإصراره ، رفضت أن أكون أول من يحركها. من المجازفة دائمًا أن تأخذ سيارة لا تعرفها ، فهذه ليست لك ولها تلك الأبعاد في المدينة. بعد نصف ساعة اقتربنا من ريكينا ، بوتيرة رائعة وبدون مشاكل من أي نوع. تتميز السيارة بخاصية زيادة السرعة ، مما يسمح لها بالسير فوق 100-110 كم / ساعة دون معاقبة الميكانيكيين.

في الكيلومترات الأولى ، كنت أنا ورامون على اتصال دائم ، لم أكن أريد أن يتعرض الصغير للحرارة. مع فتح الطريق للشاحنة والسماح لك بالتعرف على فرملة هذه الأشياء المسبقة ، الحقيقة أن القاضي كان رائعا ، مشى أكثر بكثير مما كان متوقعا دون أدنى أنين. عند وصولنا إلى Motilla del Palancar ، توقفنا في مطعم El Seto التاريخي في المدينة ، حيث استمتعنا بوجبة رائعة.

عند الخروج ، كان علي أن أتذوقه ، ممم ، اتصل ، أبدأ ، وفي المرة الأولى ، خرخرة غير مسموعة تقريبًا من V8 الرائع مع الصمامات الجانبية. أكثر من 7.000 سم مكعب. يدفعون الجهاز بعزم مفاجئ. التغيير دقيق للغاية ومريح ، مع ثلاث نسب فقط ، مع الأولى قليلة الفائدة والثالثة يمكنك الانخراط من 15 كم / ساعة دون سماع أي شكاوى. وفي الخلفية ذلك صوت حلقي للعادم وصوت الهواء ، تستمتع بالمناظر الطبيعية لحقول الحبوب الخضراء تحت السماء المفتوحة. شيء تسعد به مرة واحدة على الأقل في حياتك.

تصل المنحنيات ويتم الشعور بالحمولة البالغة 2.000 كجم في شكل القصور الذاتي وتدحرج الجسم. من الواضح أن هذه ليست سيارة رياضية ، لكنها سيارة راقية خدمت في وقتها لنقل نجوم هوليود إلى ملعب الجولف. هذا هو السبب في أنها تحتوي على "غولفرا" للوصول إلى المنطقة المخفية للمقعد الثالث وهذا كان ولا يزال بالحجم المناسب لحقيبة الجولف.

مثل الرجل اللطيف ، أتخذ المنحنيات ، بسلاسة ودقة ، فرامل بسهولة غير عادية بفضل البراميل الأربعة الضخمة التي في حالة الطوارئ وإذا لم تكن متعبة ، فإنها تسد العجلات. تعليق الزنبرك الورقي وصدمات وصلة الزيت فقط.

بالفعل في NIII ومع غطاء المحرك ، أنا معجب بلوحة القيادة الفولاذية المطلية التي تحاكي الخشب. بالمناسبة ، حتى مداعبتها اعتقدت أنها مصنوعة من الخشب. بدأت العبث بالضاغطات والتدقيق في الساعات ؛ اكتشفت أن محرك السرعة (الذي تم تركيبه لاحقًا) يحتوي على مصباح LED منفصل يشير إلى تنشيطه.

أرى أيضًا أن مقياس التيار الأصلي يُظهر تفريغًا طفيفًا جدًا. بضع نقرات على الزجاج ويظل كما هو. أضع الأضواء من التحكم المركزي في عجلة القيادة وأوه ، في التفريغ ، لذا أزيلها. لا أعرف ما إذا كانت علامات خطأ أم أن الدينامو لا يعمل. بعد ساعتين وصلنا إلى سفينتي في Mejorada del Campo.

الأصدقاء ينتظروننا هناك ، وهم ببساطة منتشيون بالصورة. من ناحيتي ، بمجرد وصولي ، آخذ المتر المتعدد وأتأكد من عدم ظهور مقياس التيار لأن الدينامو لا يعمل. بالطبع السيارة التي تحمل البطارية فقط أوصلتنا 350 كم وستأخذ رامون 55 كم أكثر.

الصداع يبقي كاديلاك

عندما تصل إلى وجهتك ، فإن الفرضية هي ترك السيارة المثالية ، دون إخفاقات ، حتى تتمكن من الاستمتاع بها براحة البال. الشيء الوحيد الذي لا يرضيه عن السيارة هو مشكلة الدينامو والصوت المنبعث من المحرك الذي يبدو أنه يجب أن يكون سائبًا في بعض الخزانات.

في الأشهر الأولى ، يستمتع رامون وعائلته بالسيارة في 4 أو 5 نزهات لا تزيد عن 50 كيلومترًا ، مع احتراز شحن البطارية في الليلة السابقة ودون أدنى انتكاسة. والقاضي رائع لا يستهلك الماء ولا الزيت. تسير الأمور على ما يرام ، وتبدأ في المرة الأولى ، على الرغم من ذلك مع حرارة مدريد ، إبرة درجة الحرارة تتجاوز النصف ، لا شيء ينذر بالخطر لأولئك منا الذين يتعاملون كثيرًا مع هؤلاء المحاربين القدامى ، ولكن شيئًا جعله بلا شك غير مرتاح في نزهاتهم.

[su_quote] "أنطونيو ، أين يمكنني ركوب السيارة للقيام ببعض الأشياء من أجله ..." [/ su_quote]

كان هذا هو السؤال الذي طرحه علي صديقي في ذلك الصباح في سبتمبر. مشكلتي هي أننا نحتفظ بكل ما لدينا من خردة في المنزل ، كما أخبرته ، وبعد ذلك أعطيته أسماء وأرقام هواتف المواقع الثلاثة التي كانت موجودة قبل الحرب في مدريد. لقد عرف رامون بالفعل أحدهم من مغامرة سابقة ، بمركبة أكثر حداثة ، مما جعله يختار أخرى ، والتي هي أيضًا وبدون تردد بالنسبة لي نقطة مرجعية من حيث صيانة هذه الآليات. وهناك العديد من قدامى المحاربين الذين يمرون من هناك.

أخيرًا ، بعد أول اتصال وزيارة ، أخذ رامون 355-D إلى ميكانيكي مدريد الشهير لتنظيف الرادياتير وتركيب الدينامو وتفكيكه وفي هذه العملية محاولة حل الضوضاء المفترضة للغماز.

بعد شهر أو نحو ذلك ، اتصل بي صديقي لمرافقته لرؤية السيارة على وشك الانتهاء. خلال الجولة إلى ورشة العمل أدرك أنه قلق جدًا ،

[su_quote] «يقولون لي إن (الضوضاء) ليست من الغمازات ، إذا كان علينا تفكيك المحرك ونرى. لكن مهلا ، دعنا نرى ما هو رأيك. » [/ su_quote]

ميكانيكي ، ضروري

عندما وصلت إلى هناك ، شرح الميكانيكي نظريته لي ، والتي تبدو معقولة ، وكلها تستند أيضًا إلى حقيقة أن هذه المسامير كانت هيدروليكية على الأرجح. الحقيقة هي أن رامون قرر عدم القيام بأي عمل آخر في الوقت الحالي لأن السيارة تعمل بشكل صحيح ، وفي رأي الجميع يمكن أن تستمر لبضعة آلاف من الكيلومترات. بعد يومين ، ذهب للحصول على السيارة وأخبروه أن صديقي يدفع حوالي 3.000 يورو دون سؤال.

مع خنجر في ظهره يأتي ليلعق جروحه ،

[su_quote] - "لقد كلفوني 3.000 يورو لتنظيف المبرد وتركيب الدينامو الذي أصلحته ، أنطونيو"

- "ولكن ما الميزانية التي حصلت عليها؟" سألته.

- "لا ، لقد فعلوا ذلك دون إعطائي ميزانية ، قالوا لي إنه من الصعب التقييم". [/ su_quote]

في المذكرة التي قدموها له ، تم تقسيم الوظائف والأوقات ، وكان بالتأكيد هذا الرقم. لن أقوم بتقييم ما إذا كانت باهظة الثمن أو رخيصة ، ولكن إذا قمت برسم درس يجب على الجميع ، أصحاب ورش العمل والمستخدمين ، تعلم: لا يمكنك القيام بوظائف دون أن تقول ، على الأقل للتوجيه ، ما ستكلفه.

الحقيقة هي أن رامون غضب (بالعامية) من الميكانيكي ، الذي تربطني به صداقة أيضًا ، وكنت الأسوأ في الوسط. أعلم أن الميكانيكي المعني لم يفعل ذلك بسوء نية ، وأنه بالتأكيد لإزالة وتنظيف مبرد هذه السيارات عليك تفكيك حتى الزعانف وهي مهمة معقدة وثقيلة ، ناهيك عن تغيير الدينامو الذي متصل مباشرة بسلسلة التوزيع وهذا بسبب موقعه يجبر السيارة على تصريف المياه. لكن تسليم ملاحظة مع النص "Battery Charge: 10 Euros" يبدو وكأنه مزحة ، خاصةً عندما تكون الفاتورة تضاف إلى المبلغ الذي أقوله.

تلك الحادثة جعلت رامون يعيد التفكير بشكل كامل في مسألة ما قبل الحروب. فوق الكل، لم أكن أعرف إلى أين أتجه إذا كنت أعاني بالفعل من مشكلة ميكانيكية. "هناك ثلاثة أماكن فقط في مدريد ، وجميعهم قراصنة ..." لم أكن أعرف ماذا أقول له لأنه كان محقًا وهو أيضًا أحد أسباب عدم اقتراب الناس من هذه السيارات. "أين سوف ينظر إلي دون أن أقتل؟"

في ذلك الخريف ، تم استخدام السيارة بانتظام ، وزادت ثقة رامون في سيارته كاديلاك. في أحد الأيام قررنا الذهاب إلى Mombeltrán ، وهي بلدة جبلية تقع في Gredos. غادرنا ، هو وإحدى بناته مع 355 ، وأنا وظروفي مع Packard 120. واو ، كيف كان كلا الأمرين ، ما هي المتعة ، يا لها من صورة ، مسافة 150 كم التي غطيناها في بضع ساعات ، كل ذلك الطرق التقليدية. بالطبع ، أنا أكثر راحة منه ، jjjj ، عند الساعة 5 درجات ، فإن التسخين المذهل لـ Packard موضع تقدير.

لا فينتا

جلبت السنة الجديدة لصديقي آفاقًا جديدة ونهجًا مختلفًا للحياة ؛ لقد فشل دينامو القاضي مرة أخرى ، وما زال ليس لديه ورشة عمل جديرة بالثقة حيث يمكنهم التحقق من ضجيج الماضي. على الرغم من ذلك ، استمرت السيارة في التحرك دون أدنى مشكلة.

قال لي ذات يوم جيد "أنا محبط للغاية من الكلاسيكيات ، سأقوم بعرضها جميعًا للبيع باستثناء واحدة (من أحدثها). أين أعلن القاضي؟ " عرفت الإجابة على الفور ، لكنني كنت كسولًا لمدة أسبوعين حتى رأيت أن قراره كان حازمًا ومدروسًا. أنا محظوظ لأن لديّ صديق وشريك يتماشى مع "La Escudería" وهو أيضًا متعاون مع www.prewarcar.com أخيرًا جعلته على اتصال بالموقع المذكور ، وبعد شهرين نشر الإعلان.

للسيارات بهذه القيمة لا يوجد مكان في إسبانيا اليوم ، لا يوجد مشترين لديهم محفظة كبيرة بما فيه الكفاية. كلنا نبحث عن الصفقة ، والصفقة ، واحذر من أن أقول للجميع. ولكن عندما يتعلق الأمر بسيارة تتجاوز قيمتها الدولية مائة ألف يورو ، عليك التفكير في الأمر.

ما هو واضح هو أن ألمانيًا أو سويسريًا لن يأتي إلى هنا لشراء سيارة مقابل 30.000,00 يورو. - بسعر 25.000,00 يورو. - ، الخصم لا يبرر السفر والأعمال الورقية. لكنهم سيأتون مثل النحل للعسل إذا قمت ببيع سيارة من 75 مقابل 50 ، أو واحدة من 300 مقابل 230. قم بإجراء الحسابات ، كما لو كانت لك.

أجرى صديقنا هذه الحسابات ، وكانت النتيجة أنه بعد أسبوع كان لديه مشتري أجنبي هنا. بصفته جامعًا جيدًا ، لم يذهب لرؤية السيارة شخصيًا ، ولكن بدلاً من ذلك أرسل ميكانيكي خبير على كاديلاك 355 الذي أكد لرامون أن المشكلة لم تكن في الغمازات - التي ليست هيدروليكية بالمناسبة - ولكن مع الركود في عمود الكامات ، وأنه كان شيئًا متكررًا وكان هناك قطع غيار له. قام بتحصيل 2.000 يورو للإصلاح.

بعد تقييمه بضمير حي وقيادته لفترة من الوقت ، تفاوض الميكانيكي بشكل مباشر على الشراء بخصم خمسة بالمائة على سعر الإعلان ، وهو أمر مقبول تمامًا. المصافحة ، "الإشارات" للمركبة وبعد ثلاثة أسابيع ، مع حل المشكلة المالية ، جاء نفس الميكانيكي مع مقطورة عادلة للسيارة.

مهما كان الأمر ، فإن 355 تتجول بالفعل عبر أراضي أوروبا الوسطى ، وقد نجا رامون ، بعد أن قام بواجبه المنزلي جيدًا في يوم الشراء ، من المغامرة. لم يصنع من الذهب بالطبع ، لكنه لم يخسر المال أيضًا ؛ وقد استمتعت بالتأكيد بهذا الكنز المذهل لبضع سنوات.

استنتاجات

رامون فعل الكثير من الأشياء بشكل جيد في وقت الحصول على أول ما قبل الحرب ، والتي سأدرجها حتى تكون واضحة:

[su_quote] شراء وحدة بحالة جيدة.

♦ الشراء بسعر رائع.

♦ اطلب من شخص ما أن ينصحك بصيانة واستخدام سيارتك.

♦ لا تنفد صبرك مع الشراء ، أو تصبح مهووسًا بنموذج.

أبلغ نفسك مسبقًا بأصالة وحصرية ما اشتريته. [/ su_quote]

وكان أيضا بعض الأخطاء الخطيرة:

[su_quote] ♦ لا تحصل على كتيبات السيارة الميكانيكية.

♦ شراء سيارة حصرية للغاية لتبدأ بها. دعني أوضح: هذا يحفزك على عدم قيادتها بسهولة كافية ، بحيث تتفاجأ عندما ترتفع درجة حرارتها قليلاً ، إلخ.

شراء ما قبل الحرب بالصورة وليس السلوك. إذا قمت بشراء ما قبل الحرب ، فعليك أن تفترض أنك لن تكون أول من يصل ، وأن السيارة في أوقات معينة هي الرئيس وسيتعين عليك التوقف للراحة. بالتأكيد ستدخل المياه في وقت ما إذا هطلت الأمطار ، وستجعلك مساحات الزجاج الأمامي يائسًا ، إلخ.

♦ إجراء الإصلاحات بدون ميزانية. [/ su_quote]

استمتع صديقي ببضع سنوات من سيارة فائقة الحصرية ، وبطبيعة الحال ، بعيدًا عن خسارة المال ، حتى أنه أعطاها لدعوتنا إلى عشاء عندما باعها. كل ذلك بفضل حقيقة أنه فعل أشياءً صحيحة أكثر منها خاطئة. أخيرًا ، رأى أن فترة ما قبل الحرب لم تُخصص له ، وأعتقد أن تكرار التجربة سيستغرق وقتًا طويلاً ، وليس القول بأنه لن يحصل عليها مرة أخرى. على الرغم من كل شيء ، أنا أعتبره مثالًا رائعًا على كيف تشتري ما قبل الحرب ولا تموت في المحاولة.