فرانسيسكو كاريون
في بعض الأحيان تكون اختباراتنا نتيجة الصدفة فقط. في حالة سيارات أوبلز الثلاثة الكلاسيكية ، كانت هناك ثلاثة تقلبات جعلتها مثالية لمقال مقارن ، حيث أن الثلاثة جميعهم من عقود مختلفة وجميعهم لديهم أجسام "كوبيه" ببابين.
لكن هناك حقيقة أنهم يقيمون في نفس المدينة ، وهو سؤال يجب أخذه في الاعتبار عندما يتعلق الأمر بجمعهم معًا لالتقاط صورة. هذا ليس بالأمر السهل على الإطلاق وأقل من ذلك بكثير في إسبانيا ، حيث يصعب العثور على نماذج "الاستيراد" الثلاثة هذه ، حتى بشكل منفصل.
بالإضافة إلى كل ما سبق ، هؤلاء الثلاثة أوبل إنها قابلة للمقارنة تمامًا. الأقدم هو 1.8 ريجنت من عام 1933 ، الوسيط هو أولمبيا ريكورد من عام 1953 والأحدث هو Commodore GS / E من عام 1977. قبل الخوض في اعتبارات أكثر تعمقًا ، تجدر الإشارة إلى أن كلا من Regent و محركات جبل كومودور .6 أسطوانات في الخط ، بينما يوجد تحت غطاء محرك أوليمبيا ريكورد صغير في الخط 4.
ومع ذلك ، إذا كان النطاق الواسع خلال الثلاثينيات والسبعينيات أوبل عرضت كوبيه 4 و 6 أسطوانات ، في الخمسينيات من القرن الماضي لم يكن هناك خيار في كتالوج أوبل لشراء كوبيه 50 أسطوانات. في سنوات "المعجزة الألمانية" ، بعد الدمار الذي خلفته الحرب العالمية الثانية ، اقتصرت مجموعة أوبل على طرازين: الطراز الأول كان كابيتان ، الذي تم تركيب أسطوانة سداسية ولكن تم تقديمه فقط كصالون بأربعة أبواب ، وأدناه كان أولمبيا ريكورد ، نموذج صورنا.
ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، وخاصة في بلدنا ، كان أولمبيا ريكورد في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت سيارة عائلية يمكن اعتبارها تقريبًا "رفاهية" نظرًا لانخفاض القوة الشرائية للسكان والقيود المفروضة على واردات السيارات.
لذلك ، إذا كان أصحاب أول وصي العرش عام 1933 أو رئيس ناد لليخوت يجب أن يكون 1977 من فئة ثرية وقوة شرائية عالية ، ولا بد أن يكون أقل حظًا من الذين عرضوا لأول مرة في إسبانيا في عام 1953 أولمبيا ريكورد ، وهو العام الذي بالمناسبة تم فيه تسجيل 400 مركبة أوبل في بلدنا ، مضيفًا جميع الموديلات.
إينفولاس الأمريكية
بمجرد شرح الاختلاف "غير الملحوظ" الذي يمكن أن نجده بين المتنافسين الثلاثة لدينا ، يجب توضيح أن لديهم صفة مشتركة بين السمة الغريبة التي جعلت أوبل مشهورة عالميًا لسنوات عديدة ، وهي ليست سوى . حتى الهواء الأمريكية ولكن في الحجم الأوروبي.
هذا لأن الشركة العائلية الموقرة آدم أوبل تأسست في ألمانيا عام 1862 وصنعت أول سيارة لها في عام 1899 ، وتم الحصول عليها في عام 1929 من قبل العملاق الأمريكي جنرال موتورز ، لسنوات عديدة ، أنجح شركة سيارات قابضة في العالم.
مع هذا الإجراء ، خضعت أوبل لتحول عميق. بادئ ذي بدء ، انتقلت من كونها شركة عائلية إلى شركة عامة محدودة تحت حماية شركة متعددة الجنسيات ، والتي ، بالإضافة إلى مرافق الإدارة ، كانت هناك العلامة التجارية التي تصل إلى براءات الاختراع المسجلة من قبل جنرال موتورز.
منذ تلك اللحظة ، شاركت أوبل الخصائص التقنية والأسلوبية مع منتجات أخرى للمجموعة مثل English Vauxhall - وهي علامة تجارية استحوذت عليها جنرال موتورز أيضًا في عام 1929 - ولكن قبل كل شيء مع بعض سيارات شيفروليه الموجهة للسوق الأمريكية من الستينيات.
ريجنت ، كوبيه نادرة إلى حد ما
قبل ذلك بكثير ، في يناير 1931 ، تم تقديم النموذج الأول للعلامة التجارية الألمانية المصممة من ديترويت ، والتي لم تكن سوى وصي العرش 1.8 لتر من 6 اسطوانات و 1.790 سم مكعب تنتمي إليها النسخة الخضراء من صورنا. كما يتوافق مع كل تلك الدفعة الأولى من أوبل "الشعب الامريكي" - والتي تضمنت أيضًا محركًا صغيرًا رباعي الأسطوانات يسمى 4 لتر ، وهذه السيارة الرياضية الأمامية تتبع عمليا إلى Oldsmobile لعامي 1930 و 1931.
يتم تتبع كل من التصميم الدائري للرادياتير والقضبان المزدوجة التي تدعم المصابيح الأمامية إلى تلك النماذج الأمريكية ، ومع ذلك فإن حجمها الصغير - 2,540 مترًا في المعركة - أو هيكل الكوبيه الرصين يتميز بأسلوب أوروبي بشكل ملحوظ. يتوافق الواحد في الصور مع السلسلة الثانية من 1.8 لتر التي قدمت في عام 1932 ، وتحديداً "98 سي" بثلاثة تروس ، والتي تم إنتاجها بهذا الهيكل. في 600 وحدة فقط. لذلك نواجه ندرة وفريدة من نوعها في إسبانيا - هنا مرة أخرى تكلفتها 10.800 بيزيتا - ومن الصعب جدًا العثور عليها حتى في موطنه ألمانيا.
El أوبل ريجنت تم تسجيلها في برشلونة عام 1933 وهي تقدم حالة أصلية للغاية ، على الرغم من أنه في الترميم الذي تم في أوائل التسعينيات ، تم طلاء شبكة المبرد باللون الأسود - كانت في الأصل من الكروم - أو تم وضع تلك المرايا كبيرة الحجم. على أي حال ، فقد أمضى مالكها الحالي ، دانيال برناردينو ، بضع سنوات في العمل على استعادة مظهر أقرب ما يكون إلى الأصل ، بصرف النظر عن إجراء إصلاح شامل للميكانيكا مؤخرًا.
أولمبيا ريكورد ، قفزة نوعية
بعد 20 عامًا بالضبط ، في عام 1953 ، قدمت أوبل سيارتها الجديدة كليًا أولمبيا ريكورد. كان نموذج الخط الأول "عائم" من العلامة التجارية ، التي جاءت لتحل محل الطراز القديم أوليمبيا - باختصار - النموذج الأساسي للمجموعة التي تم تقديمها مرة أخرى في عام 1937.
بينما احتفظ هذا الطراز الجديد بمحرك سعة 4،1.488 سم مكعب رباعي الأسطوانات لسابقه ، كان كل شيء آخر يمثل قفزة نوعية كبيرة للعلامة التجارية. تم تصميم هيكلها ذاتي الدعم "بأحدث صيحات الموضة" ، بامتداد تأثير أمريكي واضح جدا بكل التفاصيل. كانت خطوطها المستديرة عمليا نسخة مصغرة من شيفروليه في ذلك الوقت ، على الرغم من أن الجبهة "المسننة" تعتبر تأثيرًا لسيارة بويك 50 الضخمة ، وهي أيضًا أحد منتجات جنرال موتورز.
حتى هيكل السيارة كان مليئًا بالكروم وكان ذراع التروس موجودًا بالفعل خلف عجلة القيادة على عمود التوجيه ، تمامًا كما كانت الموضة الأمريكية في ذلك الوقت. ولكن مع ذلك، كان حجمه لا يزال صغيرا - بقاعدة عجلات 2,487 م فقط - وعجلاتها الصغيرة بإطارات 5,60 x13 مذهلة.
هذه السلسلة الأولى من أوبل أولمبيا ريكورد بقيت في الإنتاج حتى عام 1957. تم تقديمها بهيكل سيدان ببابين - الطراز الذي قمنا بتصويره - ، كابريوليه وفان ، على الرغم من إدخال تغييرات ملحوظة في كل عام من الإنتاج في التصميم الأمامي ، مما أنتج "السمنة المخططة" كان رائجًا جدًا في الولايات المتحدة في ذلك الوقت ولكن مع ذلك منزعج من العملاء الأوروبيين.
بالكاد تم تدحرج الوحدة التي تم اختبارها منذ أن تم تسجيلها في Ciudad Real في يناير 1954 ، وكترميم لم تكن بحاجة إلا إلى عمليات ضبط دورية وطبقة من الطلاء. نظرًا لدرجة أصالتها العالية ، لا يسعنا إلا أن نضعها كعيب يتمثل في أن أباجورة المصابيح الخلفية -الكروم في الأصل- مطلية الآن باللون الأسود للجسم ، وكذلك الإطارات التي لا تحتوي على شريط أبيض وبنمط حديث. التي لا تتوافق معهم.
العميد البحري ، أوبل موستانج
بعد عقدين آخرين ، في السبعينيات ، كانت أوبل تمر بوقت رائع مع مجموعة واسعة جدًا ومبيعات جيدة ونجاحات رياضية. تتمتع منتجات علامة Rüsselsheim التجارية بالفعل بسمعة طيبة لسنوات عديدة. المتانة والرصانة الجرمانية ولكن في نفس الوقت عرضوا بعض التصاميم "الأمريكية" الناجحة التي كانت عصرية للغاية في ذلك الوقت.
وهكذا ، في السبعينيات ، لم يجد أي شخص اتصل بوكيل أوبل أقل من ذلك 7 موديلات مختلفة التي غطت جميع الشرائح الممكنة. لقد بدأت مع القليل من كاديت ، تليها أسكونا في وقت لاحق ، Rekord الوسيطة ، التي كانت نسختها الفاخرة هي العميد البحري.
النموذج الذي نقدمه في هذا التقرير يتوافق مع العميد البحري من السلسلة الثانية أو "ب" المصنعة بين عامي 1972 و 1977 ، لذلك نحن لا نكسر قاعدة الانتقال "من 20 إلى 20 عامًا". تم تقديم الكومودور في عام 1967 كنسخة فاخرة من Rekord ، بمحرك بست أسطوانات وجسم أكبر والمزيد من المعدات. تم تقديمه في أجسام ذات 6 أبواب وكوبيه ، وكان يعتقد الأخير أنها توريزمو غران.
يمكن أن تصمد هذه الفئة B بسهولة في مواجهة معادلات BMW كوبيه ، وخاصة طراز إصدار GS / E. "أعلى من النطاق"، الوحيد الذي كان لديه محرك 2.8 مع حقن إلكتروني Bosch D-Jetronic ونظام التوجيه المعزز كمعيار.
أنتج محركها القوي المكون من 6 أسطوانات في الخط مبلغًا لا يُستهان به 160 سيرة ذاتية ، ولهذا السبب وعلى الرغم من حقيقة أن أوبل كاديت ومانتا كانا ينتصران بالفعل في التجمعات في ذلك الوقت ، فإن العميد البحري أيضًا اتخذ خطواته الأولى في المجال الرياضي.
ومن المثير للاهتمام أن الطيار الحائز على جائزة والتر رورل اتخذ خطواته الأولى في التجمع خلف عجلة القيادة في Commodore GS منذ عام 1973 ، وبعد فترة وجيزة من ظهوره لأول مرة في Rallye Monte Carlo في نفس العام على عجلة GS / E مثل تلك الموجودة في الصور ، حيث حل في المركز 45 بشكل عام ، لكنها الأولى في فئتها.
تنتمي العينة المصورة إلى مجموعة أنطونيو كارديناس وتقدم حالة غير عادية وأصلية تمامًا دون أدنى ترميم. تم تسجيله في مدريد في فبراير 1977 ، ولم يكن لديه سوى مالكين وقد قطع بضعة كيلومترات منذ جديد ، وهو ما يفسر حالتها الرائعة.
تتميز هذه الوحدة بالتركيبة المميزة باللون البرتقالي والأسود التي ظهرت في كتالوجات وإعلانات الكومودور والميزات مختلف الإضافات في ذلك الوقت مثل غسالات المصابيح الأمامية أو سقف الفينيل أو العجلات المصنوعة من السبائك بإطارات 195 / 70R14. وبالطبع ، على الرغم من عبواتها الإجمالية الأكبر ، فهي لا تبعد كثيرًا عن حجم شقيقيها ، حيث تبلغ المسافة بين المحاور 2,688 مترًا.
خلف المقود نعم سنجد بعض الاختلافات الرئيسية. العمر مهم ، ولا شك أن ريجنت عام 1933 أكثر قسوة ويتأثر استقرارها بتعليقها وعرضها الضيق للمسار ، في حين أن أولمبيا ريكورد لديها شعور لا لبس فيه "الخمسينيات" حيث يكون كل شيء ناعمًا ومريحًا.ولكن دون تقديم أي إحساس قوي. يتمتع الكومودور بشعور أكثر فخامة ، ممزوجًا بعصا رياضية ومحرك رائع وقوي.
