in

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016: فاخرة

النص: فرانسيسكو كارين / الصور: UNAI ONA

لقد مرت 87 عامًا على الإصدار الأول من فيلا دي إستي و 12 منذ العلامة بي إم دبليو دخلت كراع رئيسي ، مما أعطاها دفعة نهائية لتصبح ما هي عليه الآن: مسابقة الأناقة الأكثر احتراما في كل أوروبا.

في هذه النسخة الأخيرة ، التي عقدت بين 20 و 22 من الشهر الأخير من مايو ، كان من الممكن الاستمتاع 52 مركبة رائعة المواقع التاريخية ، بالإضافة إلى البيئة التي لا تضاهى التي تمثلها المواقع الواقعة بين فندق Gran Hotel Vila d´Este الشهير - الذي أطلق اسمه على المسابقة - ومنتزه Villa Erba المجاور.

Villa d 'Este ، Best of Show أو Coppa d' Oro؟

كان شعار هذا العام "العودة إلى المستقبل - الرحلة مستمرة" ، بالتأكيد تحية للذكرى المئوية لشركة BMW. قدمت العلامة التجارية الراعية ، كالعادة ، نموذجًا أوليًا جديدًا بهواء رجعي. هذه المرة كان BMW 2002 "Hommage" ، سيارة اختبارية تعيد النظر في الطراز الأسطوري في الستينيات ، ومثل كل إصدار ، لم تكن العلامة التجارية الوحيدة التي قدمت نماذج أولية أو إبداعات رفيعة المستوى. هناك يمكنك أيضًا رؤية ملف رؤية مازدا rx أو بوجاتي تشيرون ، بين العديد من الآخرين.

ولكن نظرًا لأن الأمر يتعلق هنا بالحديث عن السيارات الكلاسيكية ، فلنتحدث عن الفائزين الرئيسيين في إصدار 2016. الكأس "أفضل ما في العرض" منحت من قبل لجنة التحكيم المرموقة ذهبت هذه المرة لرائع مازيراتي A6 CGS Pinin Farina 1954. وصفت الوحدة الحالية ، بصرف النظر عن جمالها الواضح ، في الكتالوج على أنها الأكثر أصالة من بين الوحدات الأربع المصنعة ، وكانت أيضًا السيارة التي عُرضت في معرض باريس للسيارات عام 4. وبعد ذلك ، تم تسجيلها أيضًا في بسباقي ميل العام التالي.

لا يقل النسب كان الفائز من "Coppa d´Oro Villa d´Este" ، نوع من جائزة المشاركة الأولى التي يتم منحها مع ذلك عن طريق التصويت العام ، وهي جائزة حسب الرغبة أو أكثر "أفضل عرض". في هذه الحالة ، كانت السيارة الرشيقة نادرة جدًا لانسيا أستورا السلسلة الثانية من عام 1933 بهيكل ديناميكي هوائي خاص من قبل لاعب كمال الأجسام الإيطالي الشهير Castagna.

هذه السيارة نفسها شارك بالفعل في Villa d´Este في عام 1935 ، وحتى أنها كانت مملوكة لابن بينيتو موسوليني نفسه. أكمل مالكها الحالي الفخور ، أنتونيوس ميجر من هولندا ، ترميم هذه الوحدة التي كانت مفقودة منذ إغلاق متحف مجموعة روسو بيانكو ، الذي كانت جزءًا منه.

بالطبع ، ما كان يجب أن يكون لا شيء بسيط يعيد مظهره الأصلي ، لأنه حينما كان معروض في المتحف الألماني هذه السيارة بها العديد من التحولات في المقدمة ، والإطارات التي لا تتوافق معها وجميع أنواع الملحقات غير المناسبة مثل مصدات أنبوبي الرهيبة.

العديد من الجوائز ، بعضها يصعب منحه

من بين الجوائز العديدة التي يتم توزيعها على اليمين واليسار بين المشاركين ، يجدر إبراز جائزة FIVA أفضل سيارة محفوظة ، والتي كانت لسيارة Alfa Romeo Giulietta SZ Coupe Zagato عام 1961. وقد سمح مالكها ، جامع ميلانو الشهير Corrado Lopresto ، لنفسه بتجعيد الانحناء من خلال تقديمه بشكل باهظ "نصف استعادة" لم يكن الأمر كذلك حقًا ، لأنه تحت الطلاء الأبيض للمنطقة التي يُفترض إصلاحها كانت لا تزال هناك عيوب خطيرة.

اختيار محفوف بالمخاطر بلا شك من قبل لجنة التحكيم ، حيث تضمنت هذه الفئة أيضًا أ رهيبة Maserati 200 SI من عام 1957 محفوظة بالكامل "في صلصتها" ، وربما أكثر استحقاقا للجائزة.

خلاف ذلك ، الجودة والتنوع ، كما هو الحال دائمًا. من أقدم شركة Delage CO من عام 1920 إلى اللافت للنظر للغاية لامبورغيني بيرتون أثون من عام 1980 مع خطوط مستقبلية لا تزال حتى اليوم ، من خلال مجموعة مختارة من سيارات السباق التي يمكنك من بينها العثور على مونت كارلو ميني كوبر أو فورد إسكورت RS 1600.

السيارات الاسبانية في فيلا دي استي

للانتهاء سوف نعلق على "المواد الاسبانية" ، والتي كانت رائعة في هذه الطبعة. الثمين اولا فيراري 225 S Spider Vignale من عام 1952 يرتديها جامع وطني ، وهو أيضًا ذو نسب ملحوظة في المنافسة. ثم هو الفا روميو RL من عام 1925 بجسد جيه فاري في برشلونة ، والتي على الرغم من أنها لا تزال تحمل لوحة ترخيص جزر البليار الأصلية ، إلا أنها مملوكة الآن لمشجع ألماني.

شاركت هذه السيارة بالفعل منذ بضع سنوات على يد جامع إسباني آخر ، وكانت التغييرات المرئية الوحيدة هي إطارات ميشلان التي حلت محل سيارة Phirelli Hispania القديمة التي كانت ترتديها حتى الآن.

Alfa Romeo RL Normale Farré من عام 1925 ، ولا تزال مسجلة في إسبانيا
Alfa Romeo RL Normale Farré من عام 1925 ، ولا تزال مسجلة في إسبانيا

وكما كانت العادة في مسابقات الأناقة في المواسم الأخيرة ، لا يمكن أن يكون الحضور غائبًا من Pegaso Z-102. في هذه الحالة ، كان Enasa # 2 Berlineta من عام 1951 معروفًا جدًا بعرضه في العديد من الأحداث الإسبانية والأجنبية مؤخرًا.

قام مالكها الجديد ، جامع بلجيكي ، بإزالة لوحات ترخيصها الإسبانية التي تدوم مدى الحياة لصالح تلك اللوحات الحديثة القبيحة التي يمكنك رؤيتها في الصور ، ولكن بخلاف ذلك تكون السيارة كما تستحق ، ممتاز من الداخل والخارج.

وكما نقول عادة ، الصورة تساوي ألف كلمة ، ولا يمكن حلها إلا من خلال النظر إلى الصور الرائعة لـ Unai Ona المصاحبة لهذه المقالة. التمتع بها.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه فرانسيسكو كاريون

اسمي فرانسيسكو كاريون ولدت في سيوداد ريال عام 1988 ، مكان لم يكن في البداية شبيهاً بالسيارات القديمة. لحسن الحظ ، كان لجدي ، المكرس لقطاع السيارات ، أصدقاء يمتلكون سيارات مخضرمة وشاركوا في الرالي السنوي الذي أقيم (ولا يزال يُعقد) في مسقط رأسي ... رؤية المزيد من

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين