لينكولن كونتيننتال
in

Continental Mark II "Moore Brothers": Restomod مع أكثر من 600CV

CONTINENTAL MARK II PHOTOS 'MOORE BROTHERS': RM SOTHEBY'S

كانت رولز رويس سيلفر كلاود أحد المنافسين المباشرين لنكولن كونتيننتال مارك الثاني. لبدء هذا المقال مثل هذا هو الدخول في القتل ، لكنها طريقة جيدة لوضع نفسك في موقف. السيارة التي سنتحدث معك عنها كاملة "جوهرة في تاج". على الأقل هذه هي الطريقة التي تصورتها بها شركة فورد عندما قدمت في عام 1956 سيارة Continental Mark II كأعلى طراز لها في المجموعة.

كانت تكلف حوالي 10.000 دولار في ذلك الوقت. لهذا المبلغ يمكنك شراء 5 Customline. نموذج متوسط ​​واضح إلى حد ما. اهتمت شركة فورد بإنتاج طراز كونتيننتال مارك الثاني. لدرجة أن الحسابات لا تضيف ما يصل. كانت أكثر من 3000 وحدة بقليل بمثابة كابوس حقيقي لمحاسبي العلامة التجارية. على الرغم من تكلفة النموذج ... كان الاستثمار لتطويره هائلاً.

بعد أن قلنا كل هذا نطرح عليك سؤالاً. ماذا ستفعل إذا سقطت إحدى الوحدات المتبقية من Continental Mark II في يديك؟ بينما تفكر في الأمر ، سنخبرك بما قرره الأخوان مور. في بداية عام 2000 ، حصلوا على الوحدة التي تبحث عنها في حالة جيدة. مع القليل من الترميم ، كان من الممكن أن يستعيد رونقه الأصلي. لكن خططه كانت على طريق التعديل. نعم ، ما أمامك هو ملف ريستومود.

لينكولن: بدايات LUXURY AT FORD الحادثة

في عام 1940 ، قدمت فورد طراز لينكولن كونتيننتال. استنادًا إلى منصة Zephyr ، تم تصميم هذا النموذج ليكون كذلك "هو ليس أكثر" من السوق الأمريكية. وهكذا ، تم توحيد فكرة فورد فيما يتعلق بقسم السيارات الفاخرة ، مما وفر للشركة نموذج مع القدرة على النظر منك إلى كاديلاك ورولز رويس العظيمة.

ومع ذلك ، سيتم اقتطاع هذه الخطط بسرعة. بينما يوجين تي "بوب" Gregorie صمم في ديترويت لينكولن كونتيننتال ، في اليابان البعيدة ، كان الطيران الإمبراطوري يستعد للحرب. أدى قصف بيرل هاربور إلى دخول الولايات المتحدة إلى المعركة ، حيث أصبحت السيارات الفاخرة مدينة فاضلة. تحولت مصانع ديترويت إلى صناعة الدبابات والطيران العسكري.

لينكولن كونتيننتال

لذا فإن الأشياء لينكولن كونتيننتال استراحة كبيرة. بعد نهاية الحرب ، أعيد إنتاجه حتى عام 1948 ولكن… خرج أخيرًا من الكتالوج. ولكن مع ذلك، في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، اعتقدت شركة فورد أن الوقت قد حان لإحياء الرائد. لهذا ، فريق بقيادة وليام كلاي فورد مع Harley Copp و Gordon Buehrig كمهندسين ، تاركين الجسد في أقلام الرصاص جون راينهارت.

لينكولن كونتيننتال مارك II. سيارة (معظمها) مثالية

كانت الفكرة هي تقديم كونتيننتال الجديدة بثلاثة إصدارات: سيدان وكوبيه وقابلة للتحويل مع سقف صلب قابل للسحب. تم الاهتمام بالجودة حتى حدوث الهذيان ، وأعيدت بعض الوحدات إلى نفق الطلاء بسبب عيوب صغيرة في النغمة أو التمهيدي. على أي حال ، كل شيء يتلخص في ذلك لإنتاج هذا النموذج ، أنشأت فورد مصنعها الخاص. ال مصنع فورد بايلوت من ألين بارك.

ميكانيكيا لينكولن كونتيننتال مارك الثاني كان وحشا حقيقيا. تم إنشاء ميكانيكاها من الصفر ، وتجهيزها بـ محرك V8 سعة ستة لترات بقوة 300CV تقريبًا وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. بإذن من كاديلاك الدورادو كانت هذه الأيقونة الأمريكية العظيمة في تلك اللحظة. سيارة مثالية حتى ظهور التقارير المحاسبية في مكاتب إدارة فورد.

إنشاء خط التجميع الجديد ، وأعمال التصميم الهائلة التي تم تنفيذها ، والجودة العالية للمواد والتصنيع ... أضاف كل شيء إلى لينكولن كونتيننتال مارك XNUMX ليكون كابوسًا لكل مدير على وشك أن يتحمل المسؤولية أمام اجتماع المساهمين.. العزاء الوحيد هو أن الشيء نفسه قد حدث لكاديلاك التي خلقت الجيل الثالث من إلدورادو. في نهاية عام 1957 ، تم إلغاء الإنتاج بعد عام واحد فقط في المصنع. استمر تاريخ القاري بطريقة أكثر تواضعًا مع مارك الثالث. ومع ذلك ، كان فورد قد أعطى بالفعل ما يريده "الصدر يفعل".

علامة قارية ثانيا

يمكن أن تتحسن؟ النسخة المعدلة من الأخوان مور

لن نكذب عليك. لنا تاريخ لينكولن كونتيننتال مارك الثاني إنه يأمرنا بالاحترام. هذا هو السبب في أننا قبل مثل هذه السيارة كنا مترددين في تعديل أي شيء. يعتقد الأخوان مور خلاف ذلك. في الواقع ، عندما اشتروا السيارة التي كانوا يدورون في ذهنهم أن يصنعوها معها ، نعم ، كانوا محترمين جدًا للمفهوم الأصلي للنموذج.

ظاهريا التغييرات نادرة نوعا ما. تم الحفاظ على التصميم الأصلي الجميل للنموذج ، والشيء الوحيد الذي يمنحه باعتباره ريستومود هو الارتفاع المنخفض للمعلقات. الآن عندما نفحص أسفل الجسم ... تظهر المفاجآت. الأول هو أن تم إعادة بناء الهيكل. لم يعد له علاقة بالأصل تقريبًا ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التعديلات التي تتطلبها عمليات التعليق المستقلة الجديدة.

المحرك هو ما حصل على أكبر قدر من العمل. والشيء ... لقد ضاعفت قوتها! مع بلوك الألمنيوم الجديد ونظام الحقن للشركة روبرت بوند موتورسبورتس تمكنت من رفع قوة حصان لنكولن إلى 642 حصانًا. أكثر من كافي للتحرك بقوة - ضمن السلوك الهادئ لهذا النوع من الأمريكيين - 2177 كيلو من السيارة.

باختصار ، إذا كان نشأة كونتيننتال مارك الثاني إنه يأمرنا بالاحترام ... ما هو مخفي تحت هذا الغطاء أيضًا.

PD: في السنوات الأخيرة ، شوهدت هذه السيارة في مزادات مختلفة. الماضي 2015 باعت Mecum المزاد في سياتل بسعر غير معلن ، حتى 30 مارس باعت Sotheby's المزاد في Fort Luaderdale. أدى العطاء إلى خفض سطح السفينة بمقدار 154.000 دولار.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50.3kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.1kمتابعو صفحة متجرك