فرانسيسكو كاريون
النص: فرانسيسكو كارين / الصور: UNAI ONA
سنة أخرى - وهم بالفعل 18 - جودوود إحياء لقد أغرقت غرب ساسكس ، في جنوب إنجلترا ، ببيئة قيادة فريدة من نوعها. على الرغم من أن "بلوغ سن الرشد" لهذا الحدث قد حدث في إصدار هذا العام ، جودوود إحياء لقد كان أحد الأحداث الأوروبية الرئيسية منذ البداية تقريبًا.
كما تم الاحتفال بكل عام في الأيام الأخيرة من الصيف ، وتحديداً بين 9 و 11 سبتمبر ، مع المخاطر المناخية التي ينطوي عليها ذلك ... وبالطبع ، كان أحد الأيام الثلاثة - السبت - قد عاش العرض تحت هطول الامطار الغزيرة. ومع ذلك ، فإن هذا لم يخيف الطيارين أو الجمهور ، الذي يستمر في النمو في العدد بعد الإصدار.
Goodwood Revival 2016: نكهة إنجليزية ، أكثر إن أمكن
على الرغم من أن للحدث دائمًا موضوعًا تاريخيًا وأنه من الإلزامي ارتداء فستان الفترة هذا العام كان الموضوع الرئيسي "الحياة عام 1966" ، وهكذا احتفالاً بالعام الذي أغلقت فيه الحلبة أبوابها أمام سيارات السباق حتى أعيد فتحها في عام 1998. وشمل هذا الاحتفال أيضًا استعراضًا على المضمار كان يشير إلى تلك التي حدثت عندما فازت إنجلترا بكأس العالم لكرة القدم عام 1966
مئات السيارات ، ملأت الحافلات أو الدراجات النارية المسار ، جميعها مليئة بالركاب الملوحين بالعلم البريطاني ، ووصل مستوى التفاصيل حتى إلى مستوى سيارات النقل العام التي ترتدي زبدات من أهم الملاعب البريطانية ... أشياء من اللغة الإنجليزية.
موكب آخر مثير للاهتمام من هذه الطبعة كان تحية ل سيدي جاك برابهام ، الطيار والباني البريطاني الشهير ، وشمل ذلك جميع أنواع سيارات السباق المتعلقة بشخصيته ، سواء كانت "علامته التجارية" أم لا.
هل السباق شديد الثقة؟
وعندما يتعلق الأمر بالمنافسة ، تواصل Goodwood جذب أفضل قائمة ممكنة للسيارات والسائقين كل عام. تتميز الدائرة التي يبلغ طولها 2,7 ميل بكونها مسطحة ومستقيمة لكل مسارها تقريبًا باستثناء بعض الزوايا الضيقة في الزوايا ، لذلك عادةً ما يمنح السائقون دواسة الوقود مجانًا ويقومون بالسبع لفات في الانزلاق المستمر.
هذا ، بصرف النظر عن كونه - كما نفترض - مسلي للغاية من "مقصورة الطيار"، إنها أيضًا فرحة المتفرج. يوم السبت ، أدت المياه إلى تعقيد الأمور في العديد من الأكمام ، ولكن أيضًا يوم الأحد ، حتى مع عدم هطول الأمطار ، شوهد عدد كبير من الحوادث. لدرجة أن العديد من السباقات انتهت خلف سيارة الأمان ، والتي كانت في هذه الحالة سيارة جاكوار MK2 لطيفة من الستينيات. هل يمكن أن يكون هذا التصميم السهل يعطي الكثير من الثقة للعدائين؟
في حالة المجوهرات مثل سيارة Ferrari 246 Dino أو Jaguar Type C من Ecurie Ecosse ، كانت الحوادث مذهلة ، لكن يبدو أن لها حلًا. لم تكن حالة أوستن A30 الصغيرة هي التي أعطت عدة لفات للجرس ولا نعرف ما إذا كان سيتم إصلاحها ... على الأقل بنفس الهيكل.
14 فئة وبعض الأخبار
هذه المرة تم تقسيم المسابقة إلى 14 فئة ، معظمها كما في الدورات السابقة. ومع ذلك ، كان هناك بعض الجدة الأخرى. ال "كأس شيشستر"، على سبيل المثال ، تم تخصيص هذا العام لـ "Formula Juniors" الصغيرة التي يقل حجمها عن لتر من العلامات التجارية مثل Stanguellini أو Osca أو Elva من الخمسينيات والستينيات. وكان الفائز هنا هو Lola-Ford MK50 من عام 60 ، بقيادة أندرو هيبرد.
La "كأس لافانت"، نصف سباق ونصف معرض ، يغير الموضوع كل عام ، وفي هذه النسخة تم تخصيصه للسيارات التي تركب الشهيرة محرك BMW 327/8 من أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت هناك بعض سيارات BMW ، ولكن في الغالب كانت هناك علامات تجارية بريطانية أنتجت هذا المحرك الرائع بموجب ترخيص ، مثل Bristol أو Frazer Nash. ليس من المستغرب أن الاختبار فاز به مالكولم هاريسون على متن 30 Cooper-Bristol T25.
كان من الأشياء الجديدة الهامة في هذه الطبعة إنشاء "كأس كينرارا" ، محفوظة للمطلوبين جي تي من الستينيات. تألفت من سباقين لمدة 60 دقيقة ، والتي تضمنت تغيير السائق على غرار التحمل. ذهب الفوز هنا إلى ماكاري / كريستنسن في سيارة فيراري 250 جي تي إس دبليو بي / سي.
ال "مادجويتش تروفي" ، مخصصة للصواني من أوائل الستينيات من العلامات التجارية مثل Elva-BMW أو Lotus أو Brabham ، أو "كأس سانت ماري" ، هذه المرة حصريًا لأوستن A30s الصغيرة من الخمسينيات ، مع ما لا يقل عن 50 مشاركًا ، والذين لعبوا دور البطولة في بعض أكثر اللحظات كثافة في عطلة نهاية الأسبوع.
جو لا لبس فيه ، المزاد متضمن
خارج المسار المطروق ، جميع أنواع الحفارات الأنيقة "رجعي"، المروج الشاسعة المليئة بكلاسيكيات الزوار ، وبالفعل مزاد نموذجي أن البيت البريطاني يحتفل به كل عام بونهامز. هذا العام تم طرح حوالي 80 مركبة والعديد من قطع السيارات ، تم منح 70٪ منها ، وبلغ إجمالي الربح 14 مليون جنيه.
ذهب الكثير من الفضل في هذه المجموعة الجيدة إلى بورش سبايدر 550 منذ عام 1956 ، بيعت Bonhams مقابل ما يزيد قليلاً عن 6 ملايين يورو ، مما يعني رقمًا قياسيًا جديدًا للطراز. وعلى الرغم من حقيقة أن سيارات أخرى مثيرة للاهتمام مثل فيراري 275 جي تي برلينتا عام 1965 أو أستون مارتن سبيد عام 1936 كانت معروضة ، كانت بورش الوحيدة في المزاد بأكمله لكسر حاجز المليون باوند.
كما ترون ، تمر مزادات "الرفاهية الفائقة" بلحظة أزمة معينة ، لكن إحياء Goodwood هو أكثر من ذلك بكثير ؛ إنه عرض حقيقي للكلاسيكيات - وللجماهير - تلك سنة بعد سنة تتفوق على نفسها. سنرى من قادم!
