فيديو: إدارة المحرك / الصور: UNAI ONA / النص: JAVIER ROMAGOSA
جاراما كلاسيك 2017 ، عقدت سلسلة من السباقات الكلاسيكية رفيعة المستوى في حلبة جاراما ، بين 31 مارس و 2 أبريل. كان متوقعا عرض رائع ووفقًا للرأي المتواضع للشخص الذي يوقع على هذا التاريخ ، استجاب الحدث للتوقعات بسيارات استثنائية تسير على مسار مسار مدريد الأسطوري بأقصى سرعة.
من تنظيم الفرنسيين بيتر أوتو و RACE ، جاراما كلاسيك 2017 جلبت حوالي 180 من أفضل سيارات السباق من أوروبا الوسطى بهدف التنافس في سباقات الفئات الثمانية التي يتكون منها البرنامج. وبحسب المنظمة ، وعلى الرغم من قلة الدعاية للحدث ، فقد تمكن حوالي 8 متفرج من الاستمتاع بالإطلاقات الممتازة لسيارات الركاب والنماذج الرياضية والمجموعة C التي هزت الحلبة.
وبالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن التحرك بحرية من خلال حقل صغير وصناديق مليئة بأفضل الآلات ؛ وهو أن رؤية السيارات «بالملابس الصغيرة» ، وعمل الميكانيكيين والسائقين يستعدون للخروج على الحلبة - مع إمكانية الدردشة معهم في جميع الأوقات - كانت مثل العديد من حوافز الإصدار الثاني من جاراما كلاسيك.
إضغط على الصور لتكبيرهم ...
أنت تحاسب على الأنبوب. عادة ما نرى الهزات الارتدادية. العشرة التي كانت موجودة في Jarama Classic كانت كلها حقيقية ...
واحدة من اثنتين من طراز Lancia Beta Montecarlo ، طاردتها BMW M1
في الحلبة ، يمكنك رؤية الميكانيكيين وأعضاء الفريق الآخرين يعملون جنبًا إلى جنب
كارلوس دي ميغيل
كان علينا أن نفرك أعيننا للتأكد من حدوث ذلك: سيارة Alfa-Romeo 8C 2300 Zagato بأكملها من عام 1932
قام بإعادة التزود بالوقود في محطة الوقود المتنقلة هذه جنبًا إلى جنب مع سيارة مازيراتي 300S الجميلة من عام 1957
BMW 3.0 CSL من عام 1972 يقودها Charles Firmenichjarama Classic 2017
كلاسيكيات الأحلام ، وفي أزواج: سيارتا Alfa-Romeo TZ1s موجودة في Jarama Classic جنبًا إلى جنب في سباق الكلاسيكيات الإيطالية
كسرت سيارة مرسيدس C11 عام 1989 جميع القوالب في يومها. هنا يغادر في نهاية خط النهاية في جاراما
بيزاريني 5300 جي تي من عام 1965 عمل جيوتو بيزاريني أحد آباء فيراري الأسطوري 250 جي تي أو. مفهوم إيطالي ، محرك شيفروليه V8
نعم ، إنها سيارة بورش 917 1970 ، أمير سيارات التحمل وأسطورة لومان
908 بورش 3/1969 ، تليها سيارتا Ford GT40s و De Tomaso Pantera
بمجرد انتهاء السباقات ، تم تجميع السيارات المشاركة على ساحة مدخل الحلبة. هنا ، المشاركون من ناسترو روسو
تخرج من المقطورة سيارة شيفرون بي 36 الإنجليزية عام 1976
بدت سيارة بورش 904 من طراز Afschin Fatemi مخيفة في سباق الستينيات
نادرًا ما تتاح لنا الفرصة لمشاهدة كلاسيكيات هذه الفئة في إسبانيا. في الصورة Delahaye 135 S من عام 1937
3 Ford F68L P1968 ، نموذج أولي فريد والفائز بأحد سباقات التحمل
تتفوق سيارة Lotus Elan الخفيفة جدًا من السيارة الأسبانية J. Fontán على سيارة بورش 911
بورش 550 A من عام 1958 ، مع البرج الجديد لحلبة مدريد في الخلفية
عليك أن تحتفل بـ Jarama Classic ، بالطبع!
جاراما كلاسيك 2017: سباقات أنيقة
على وجه التحديد ، تتألف السباقات من السلسلة التي صممها PeterAuto ، منظم الحدث الفرنسي للكلاسيكيات الذين لديهم مواعيد ائتمانية مثل لو مان كلاسيك كلاسيك سبا ، el مسابقة شانتيلي للأناقة أو التجمع جولة تلقائية.
هذه تستجيب لأسماء كأس الأسطورة لكلاسيكيات ما قبل الحرب ؛ كأس ناسترو روسو مخصصة بشكل أساسي لسيارات GT الإيطالية بين عامي 1950 و 1965 ؛ القدرة على التحمل في الستينيات ، للسيارات قبل عام 1966 ؛ التحمل الكلاسيكي للآلات المصنعة بين عامي 1966 و 1981 ؛ كأس التراث السياحي ، مع سيارات من العصر الذهبي للبطولة الأوروبية للسيارات السياحية (ETCC) (1966-1984) و المجموعة ج ، من عام 1982 فصاعدًا. ال التحمل التاريخي الأيبري ، سلسلة تنافس عليها الطيارون الإسبان والبرتغاليون الذين قررت الانضمام إلى الحدث.
كما ترى في الصور ، كانت هناك لحظات مثيرة وكذلك البعض الآخر "أناناس"، لا مفر منه في المنافسة. لمشاهدة قائمة السباقات والفائزين ، انقر فوق الماء.
سريع جدا ومثير للإعجاب. يبدأ سباق المجموعة C ، وسيارة مرسيدس C11 في وسط الصورة
288 Tiga GC 1988 ، مشارك في سباقات المجموعة C.
يخرج ميني ماركوس المتين عن المسار
طراز 3.0 BMW 1972 CSL يتصدر كأس التراث
بالكاد يمكن العثور على سيارة أجمل في جراما بأكملها: مازيراتي 300S من عام 1957
مازيراتي 300S من عام 1957 ، كانت منخفضة جدًا عن ...
3 Ford F68L P1968 ، نموذج أولي فريد تم إلغاؤه في وقته بسبب الأعطال الديناميكية الهوائية
خطوط متموجة من فورد 3 F68L P1968
جاء فريق ريبسول كلاسيك الإسباني مع كل المدفعية الثقيلة وأيضًا مع بعض سيارات BMW التي لم نكن نعرفها.
3.8 Jaguar E 1962 نسخة طبق الأصل خفيفة الوزن تنتظر ضرب المسار في Iberian Historic Endurance
المشاركون في سباق الستينيات يصعدون منحدر بيغاسو. الأول ، نادر 1963 Morgan SLR
Ford Escort و BMW E24 6 Series ، في سباق كأس التراث
كان لدى رايلي دوبس الصدئ هذا عام 1935 عدد غير قليل من الكرات ...
مازيراتي بيرد كيج ضد فيراري 275 جي تي بي ، كلاهما مشارك إسباني
بورش RSK 718-60 من عام 1960 ، قاتل صغير للعمالقة من ماركة شتوتغارت
تصميم خلفي مذهل لسيارة لانسيا بيتا مونتي كارلو تخرج من بوجاتي
بي أم دبليو M1 1979 في سباق السحب 2
100 أوستن هيلي 1954S تقاتل منافسيها الأكثر حداثة في سباق الستينيات
فيراري 250 جي تي برلينيتا من عام 1962 وهي تعبر ركن بوجاتي في كأس ناسترو روسو للكلاسيكيات الإيطالية
يلتقط Guillermo Fierro كأسه ويحتفل بالنصر على المنصة بالشمبانيا
بعض الأبطال ، من بين آخرين كثيرين
كانت هناك سيارات استثنائي حقًا ، كما كان الحال مع فورد التي بدت مثل GT40 MK4 لكنها لم تكن كذلك ؛ كان هذا هو النموذج الأولي Le Mans F3L P68 لعام 1968 ، وهو مثال فريد لم يكن ناجحًا بسبب تصميمه الأيروديناميكي الخطير. لم أكن الوحيد بروتو من Le Mans التي تميزت عن البقية: بلا شك بورش 917 اخذ نفسي. من ناحية أخرى ، فإن مرسيدس C11 هي مجموعة C التي غيرت قواعد اللعبة مرة أخرى في عام 1989.
بالعودة إلى الأرض ، كان من المحتم أن نلاحظ وجود حوالي 10 أصلية من Shelby Cobra 289s (أحدهم كوبرا دايتونا!) ، في barchetta الجميل 300 مازيراتي 1957S أو في Ferrari 250 GT من Nastro Rosso Trophy ، والتي ركضت برفقة Maserati T60 Birdcage أو Alfa-Romeo TZ1 أو اثنتين من بورش 550. كلهم ، بدون استثناء ، أوزان تاريخ رياضة السيارات للوزن الثقيل.
كان هناك أيضًا Ford GT40 ، واثنتان من Lancia Beta Montecarlo ، و BMW M1 ، و Alfa-Romeo T33 / 3 أو Lolas و Chevron من جميع الأنواع والظروف ، على سبيل المثال لا الحصر بعض الأمثلة على الكلاسيكيات الاستثنائية التي يمكن رؤيتها في هذا الطبعة الثانية من جاراما كلاسيك.
رحيل كأس ناسترو روسو ، خاصة للكلاسيكيات الإيطالية. ملايين كثيرة على الطريق الصحيح
ثلاثة مشاركين بارزين في كأس Nastro Rosso: Ferrari 275 GTB و Alfa-Romeo TZ1 و Porsche RSK 718
سيارة بورش الصغيرة في كأس ناسترو روسو ، هل هي 550؟
بورشه 917 ، تستريح في خيام الحلبة
بورش 917 تنهي منحدر بيجاسو. نادرًا ما نستقبل ضيوفًا من هذا العيار في مدريد
كان من المثير للإعجاب رؤية آلات إيطالية مثل لفة Lancia Beta Montecarlo
نسخة طبق الأصل من جاكوار E 3.8 خفيفة الوزن من عام 1963 ، بأقصى سرعة في سباق السيارات المتجول في الستينيات
عدد قليل من قفازات الطيار البالية. في الكلاسيكيات أنت أيضا تركض ، والكثير
أحد أعضاء فريق ريبسول كلاسيك ينظر إلى ألفا روميو جوليا جي تي إيه إم المحطمة
بالنسبة لـ GT40 ، السيارة التي أذلّت فيراري في سباق 24 ساعة في لومان
16 شيفرون بي 1969 بقيادة أرماند ميل
الحلم الخلفي: من اليسار إلى اليمين ، تمر بورش 917 ودي توماسو بانتيرا وفورد F3L P68 عبر جسر دنلوب ديل جاراما الجديد
Alfa-Romeo T33 / 3 من عام 1969 ، آلة أسطورية أخرى استمتعنا بها
935 بورش 3 K1980 الفرامل في نهاية النهاية على التوالي
أسطورة المجموعة C: جاكوار XJR12 1990
جاكوار XJR12 في سباق المجموعة ج
شيلبي كوبرا دايتونا من عام 1963 ، أكثر الأفعى تميزًا على الإطلاق
تختفي مازيراتي 300 إس 1957 وهي محملة على المؤخرة
سباقات جديدة: Legend Trophy
في العام الماضي كنا نفتقد شيئًا ما وعرفنا بالضبط ما: كلاسيكيات ما قبل الحرب. بالنسبة لهذه النسخة الثانية من Jarama Classic Peterauto ، استمعنا لصلواتنا وتمكنا من رؤية مجموعة كبيرة من الآليات التي تسير على المسار من الدول المتنافسة الرئيسية الأربعة في ذلك الوقت: فرنسا وإيطاليا وألمانيا والمملكة المتحدة.
كان ملك الفئة بلا شك الفا روميو 8C 2300 زاغاتو من عام 1932 ، عمل فني متدحرج كامل اتبعته بوجاتي 35 و 51 "في الصلصة الخاصة بهم" عن كثب. وكذلك فعلت سيارتا BMW 328 و Riley Dobbs التي لم تظهر أي مخاوف ، مثل منافسيها ، حول الانطلاق إلى الأرض.
لحد العام القادم جاراما كلاسيك! سننتظرك بفارغ الصبر ... 😉
سيارتا BMW 328s و Alfa Romeo 8C 2300 تواجهان منحدر Pegaso في Leyenda Trophy
الجزء الخلفي من المشاركين في كأس الأسطورة. في المقدمة ، سيارة BMW 328
كانت سباقات Leyenda Trophy مثيرة للإعجاب بصراحة ، على الرغم من أن الحلبة كانت كبيرة جدًا بالنسبة للسيارات
Delahaye 135 S من عام 1937 ، أحدث التقنيات الفرنسية في ذلك الوقت
بدا Delahaye 135 S متوترًا بعض الشيء من الخلف
أعطت بوجاتي 51 هذه كل شيء على الإطلاق في ذروة منحنى فارينا
فورد إسكورت و BMW 3.0 CSL متوقفة في الحفر
بداية سباق التحمل 1 مع بورشه 917 في المركز الثاني
كأس التراث ، بورشه 356 سبيدستر في المقدمة
1750 Alfa-Romeo 1969 GTAM لفريق ريبسول كلاسيك الإسباني
أيها القارئ ما هذا؟
16 شيفرون بي 1971 ، سيارة سباق إنجليزية مع ميكانيكا بي إم دبليو
خافيير روماغوسا
