الصور: UNAI ONA / النص: JAVIER ROMAGOSA / فيديو: PETERAUTO
جاراما كلاسيك عقدت سلسلة من السباقات الكلاسيكية رفيعة المستوى في حلبة جاراما ، بين 1 و 3 أبريل. كان متوقعا عرض رائع ووفقًا للرأي المتواضع للشخص الذي يوقع على هذا التاريخ ، استجاب الحدث للتوقعات بسيارات استثنائية تسير على مسار مسار مدريد الأسطوري بأقصى سرعة.
من تنظيم الفرنسيين بيتر أوتو و RACE ، جاراما كلاسيك جلبت 186 سيارة من أفضل سيارات السباق من أوروبا الوسطى بهدف التنافس في السباقات العشرة التي يتكون منها البرنامج. وبحسب المنظمة ، وعلى الرغم من عدم وجود دعاية لهذا الحدث ، فقد تمكن حوالي 10 متفرج من الاستمتاع بالمجموعات الممتازة من سيارات الركاب والنماذج الرياضية والمجموعة C التي هزت الحلبة.
وبالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن التحرك بحرية من خلال حقل صغير وصناديق مليئة بأفضل الآلات ؛ والشيء هو أن رؤية السيارات «بملابس بسيطة» ، وعمل الميكانيكيين والسائقين يستعدون للخروج على الحلبة - مع إمكانية الدردشة معهم في جميع الأوقات - كانت مثل العديد من الحوافز من الإصدار الأول من جاراما كلاسيك.
أعضاء كأس Nastro Rosso ، لسيارات GT الإيطالية مع Ferrari 250 LM ، في نهاية السباق على التوالي
908 بورش 3/1969
كان يمكن الوصول إلى الحلبة بشكل كامل
الميكانيكا ، مثل Lola's ، تعمل بقلب مفتوح
بعد كل سباق ، كانت المنصة حيوية للغاية وعلى مرأى من الجمهور
شيلبي كوبرا 289 من عام 1983 ، واحدة من حوالي 15 كان
بورش 356 كاريرا أبارث ، عدد قليل جدًا منها صنع
بورش 356 كاريرا أبارث. طلب بورش من Abarth تجديد 356
سيارات ETCC Touring Car Cup في الحفر: Alfa Romeo GTV 6 و Ford Escort و BMW 2002
3.0 BMW 1973 CSL ، أحد ملوك بطولة أوروبا لسباقات السيارات تكريمًا
Alfa-Romeo Giulietta 1300 Sprint Zagato من عام 1962 ، في الحلبة
512 فيراري 1980BB LM
كان الطقس جيدًا لدي ميغيل وفيراري من دون شك!
جاكوار E 3.8 من عام 1963 ، تليها شيلبي موستانج 350 جي تي في سلسلة ستينيات للتحمل
لانسيا بيتا مونتيكارلو باختصار ، كانت هناك بعض سيارات النوبات القلبية
Variois Group C طلي ديكوراتك الداخلية بأشعة الشمس
جاكوار XJR16 من عام 1991 ، المجموعة ج
نهايات خلفية قوية من المجموعة C ، سرعة خالصة
شيلبي كوبرا 289 من عام 1964 ، حصلت السباقات على هذه الأشياء
فورد GT40 أحد المشاركين في سباق التحمل التاريخي الأيبري. لقد فاز في كلا السباقين من هذه السلسلة ، لا يهزم!
جراما كلاسيك: سباقات بأناقة
على وجه التحديد ، تتألف السباقات من السلسلة التي صممها PeterAuto ، منظم الحدث الفرنسي للكلاسيكيات الذين لديهم مواعيد ائتمانية مثل لو مان كلاسيك كلاسيك سبا ، el مسابقة شانتيلي للأناقة أو التجمع جولة تلقائية.
هذه تستجيب لأسماء كأس ناسترو روسو مخصصة لسيارات GT الإيطالية بين عامي 1950 و 1965 ؛ القدرة على التحمل في الستينيات ، للسيارات قبل عام 1966 ؛ التحمل الكلاسيكي للآلات المصنعة بين عامي 1966 و 1981 ؛ كأس التراث السياحي ، مع سيارات من العصر الذهبي للبطولة الأوروبية للسيارات السياحية (ETCC) (1966-1984) و المجموعة ج ، من عام 1982 فصاعدًا. ال التحمل التاريخي الأيبري ، سلسلة يديرها طيارون إسبان وبرتغاليون قررت الانضمام إلى الحدث.
كما ترون في صور Unai Ona ، كانت هناك لحظات مثيرة وكذلك البعض الآخر "أناناس"، لأنه وفقًا لما علق عليه بعض الدراجين ، لا يمر أسفلت جاراما بأفضل لحظاته. لمشاهدة قائمة السباقات والفائزين ، انقر فوق الماء.
عمالقة من الفراء المتنوع ، مع سيارات بورش من الدهون وفورد GT40 ينتظرون دورهم
بورشه 911 تخرج من الحفر
السلسلة الأولى من بورش تليها عن كثب De Tomaso Pantera
نسيت سيارة بورش 904 GTS أن عليها تتبع لون أسود للغاية
ألفا روميو جوليتا سبرينت من فريق ريبسول
Maserati T60 Birdcage ، من خطوط مثيرة للجدل لكنها فعالة جدًا بفضل هيكلها الأنبوبي
لانسيا بيتا مونتيكارلو
بيجو 905 ، الفائز بلومان عام 1992
المتقشف الداخلية ، للسباق تحتاج إلى الحد الأدنى
الأضرار لا مفر منها في السباق ، مثل تلك التي عانى منها عام 26 Lotus Elan 1964R
جاكوار E 3.8 من عام 1963 ، قيد المراجعة
ألفا روميو TZ1 ، مشارك في كأس ناسترو روسو. كان عليك رؤيته خلف سيارات الفيراري!
Alfa-Romeo TZ1 من عام 1964 ، بجسم Zagato الخفيف الوزن والحصري
احتشد المتفرجون في الحلبة ، حيث كان من الممكن رؤية كل شيء
المدمجة 16 Chevron B1971 و 8 McLaren M1970C DFV
36 شيفرون B1976
3 فورد F68L P1968 ، فريدة من نوعها
3 Ford F68L P1968 سيارة لومان تعاني من مشاكل في الديناميكا الهوائية
فيراري 250 إل إم ، أول سيارة فيراري رياضية بمحرك وسطي
تعرضت سيارة Ferrari 250 LM لانتكاسة كبيرة ...
بعض الأبطال ، من بين آخرين كثيرين
كانت هناك سيارات استثنائي حقًا ، كما كان الحال مع فورد التي بدت مثل GT40 MK4 لكنها لم تكن كذلك ؛ كان هذا هو النموذج الأولي Le Mans F3L P68 لعام 1968 ، وهو مثال فريد لم ينجح بسبب تصميمه الأيروديناميكي الخطير. لم أكن الوحيد بروتو من Le Mans التي تميزت عن البقية: بلا شك بورش 908 LH longtail اخذ نفسي. من ناحية أخرى ، فإن Aston-Martin AMR1 هي مجموعة C ثقيلة وضعيفة القوة ولكنها ، مثل Ford ، نادرة أيضًا.
بالعودة إلى الأرض ، كان لا مفر من ملاحظة وجود حوالي 15 نسخة أصلية من Shelby Cobra 289s ، في فيراري 250 GT SWB Breadvan (!) أو في Ferrari 250 GT من Nastro Rosso Trophy ، والتي تسابقت برفقة Maserati T60 Birdcage أو Alfa-Romeo TZ1 أو Porsche 356B Carrera Abarth. كل منهم ، دون استثناء ، بيزو تاريخ رياضة السيارات للوزن الثقيل.
كان هناك أيضًا Ford GT40 ، واثنتان من Lancia Beta Montecarlo ، و BMW M1 ، و Volvo 240 Turbo أو Lolas و Chevron من جميع الأنواع والظروف ، على سبيل المثال لا الحصر من الأمثلة على الكلاسيكيات الاستثنائية التي يمكن رؤيتها في الإصدار الأول من جاراما كلاسيك.
Longtail Porsche 908 يتبعها باقي منافسي سلسلة التحمل الكلاسيكية
كانت سيارة 908 بورش 1968 LH مثيرة للإعجاب
908 يوضح نواياه
Ferrari 250 GT SWB Breadvan ، مثيرة للإعجاب وقبيحة إلى حد ما ، لكنها فريدة من نوعها
ينتقل أعضاء كأس ناسترو روسو إلى الحلبة. عدة ملايين من اليورو على المحك
ليس شيئًا آخر ، لكن فراري فيراري 250 جي تي إس دبليو بي هو رجل شرس
Ferrari 250 GT من عام 1960. في الخلفية ، تتبع Alfa TZ1 الصغيرة حذوها
فيراري 250 جي تي ، لا يمكن أن يكون خطها أجمل
شيلبي كوبرا 289 من عام 1965 ، لا ينبغي أن يكون من الصعب المبالغة
شيلبي كوبرا 289 من عام 1964 ، هذه المرة بدون السقف الصلب
تخرج أجسام الألياف خفيفة الوزن بسلاسة لتسهيل الإصلاحات قدر الإمكان
Alfa-Romeo T33 / 3 من عام 1969. شاركت في سلسلة التحمل الكلاسيكية
512 فيراري 1980 BB LM يظهر سيارته V12
صغير 16 Chevron B1970 FVC على التحمل الكلاسيكي
Lola T70 MKIII B من عام 1969
لولا آخر ، يمكن أن يمروا تقريبًا لسيارة فيراري!
كان هناك أيضًا أميركيون ، مثل شيفروليه كامارو Z28 عام 1968
تحاول سيارتان من طراز Ford Escorts فهم بعضهما البعض في بداية سباق السيارات التذكاري ETCC
1600 فورد اسكورت 1972 RS
3 ليجر JS1971 ، في سباق التحمل الكلاسيكي
لتحسين: خدمة الزوار
ومع ذلك ، لم تكن كل النجاحات في الاحتفال جاراما كلاسيك على وجه الخصوص ، أعتقد أن خدمة الزوار لم تكن على مستوى التوقعات. لقد كان شيئًا عانيت منه بشكل مباشر عندما وصلت مع كلاسيكياتي وتم إرسالي إلى أحد مواقف السيارات الثانوية في الحلبة ، حيث كنت أقف في طابور لمدة نصف ساعة أمام خزانة ذات مظهر مزعج وكنت في نافذتها الوحيدة. علمت أنه لا يمكن الدفع بالبطاقة.
بمجرد دخولي ، وجدت أن هناك مكانًا تقليديًا لوقوف السيارات ، وقبل كل شيء ، منطقة مرعى فارغة مخصصة للسيارات الكلاسيكية والحصرية. مؤسف ، لأن إمكانية الوصول أفضل ، وكذلك انتشار أفضل - لم أشاهد الإعلان في أي مكان- ، كان من الممكن أن تكون طبقة الجليد على الكعكة.
متبوعة بورش 911 بعدة لولا وشيفرون ، في نهاية الخط المستقيم
كان المستقيم مفعما بالحيوية ، بلا شك
بورشه 911 RS متبوعة بدي توماسو بانتيرا ومشاركين آخرين
تنطلق TVR Griffith إلى الحلبة بمحركها الضخم V8
3 Ford F68L P1968 سيارة لومان تعاني من مشاكل في الديناميكا الهوائية
بورش 356 كاريرا أبارث
Ferrari 250 GT SWB Breadvan ، عربة الخبز الإيطالية
فيراري 250 جي تي برلينيتا
فيراري 275 جي تي بي من عام 1964 لكارلوس دي ميغيل ولويس ديلسو
لانسيا بيتا مونتيكارلو في العمل
Lancia Beta Montecarlo ، هذه المرة بألوان مارتيني
لم تكن Alfa Giulietta 1300 SZ واحدة من أسرع السيارات ، لكنها كانت واحدة من أجملها
تمر المجموعة C بخط النهاية ، وتتصدر بورشه 962 الطريق
سيارات التحمل في الستينيات تمر عبر خط النهاية
تتفوق شيفرون بي 8 من عام 1968 ، بمحركها غير النمطي ، على النحاس مع شقيقها B16 FVC منذ عام 1970
لانسيا بيتا مونتي كارلو ، تحتاج أيضًا إلى الراحة
BMW 6 Series و Ford Capri ، مشاركان في كأس التراث للسباق
1600 Ford Escort 1975 RS ، في الحفر
فولفو 240 توربو ، قطعة سريعة ونادرة يمكن رؤيتها. إلى يمينك ، سيارة BMW الفئة السادسة
في الحفر عملوا بلا كلل. هنا بيجو 905
طيار جاهز لكل ما يتطلبه الأمر
ألفا روميو جوليتا وجوليا بيرتوني من فريق ريبسول
إنها بالتأكيد سيارة يابانية ولكن ... ما هي بالضبط؟
يجب أن تكون إزالة العجلة أمراً سهلاً في السباق
36 شيفرون B1976
36 Chevron B1976 ، حدث خطأ ما
خافيير روماغوسا
