منذ أربعة أيام فقط الفرح ريني غادر وفريقه لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، إلى دايتونا بيتش ، فلوريدا ؛ لمدة شهر بالسيارة من الساحل إلى الساحل للولايات المتحدة في Oldsmobile Curved Dash عربة الأحصنة 1903. ستقطع هذه الأسترالية والميكانيكيون التابعون لها مسافة تقارب 3.640 كيلومترًا بهدف جمع 20.000 ألف رطل لأبحاث السرطان بسرعة قصوى تبلغ 35 كيلومترًا في الساعة.
جوي هي أسطورة قديمة في رياضة السيارات في المملكة المتحدة - كما كان والدها في أستراليا مع سيارته فائقة الشحن F3 Cooper-Norton - حيث شارك في سباقات شاقة لسنوات. لقد حطم العديد من الأرقام القياسية الوطنية في هذا التخصص في ضوابط مورين سبورتس ريسينغ كوزوورث وبيلبيم هارت ، على الرغم من أنه أصبح في الآونة الأخيرة أكثر تكريسًا لسباقات المسافات الطويلة. ومن الأمثلة على ذلك ماراثون لندن - سيدني (مع موريس مينور 70) أو سباق أمريكا الجنوبية ، الذي يمتد بين الأرجنتين وبوليفيا وبيرو والإكوادور ؛ بالإضافة إلى Karma Enduro ، وهو اختبار تم إجراؤه في جنوب الهند أيضًا لأغراض التضامن (على متن سفير هندوستان! صنع في الدولة الآسيوية). دائما مع شريكه الذي لا ينفصل تريفور هولكس.
كنت أفكر في مشاركة المغامرة التي نجلبها معه إلى هذه الصفحات ، لكن المرض اللعين أخذه بعيدًا منذ عامين. اعتقدت جوي أنه ربما كان من الأفضل عدم المضي قدمًا: "بعد شهور قليلة من وفاة تريفور ، اتصل بي جاري هونزبين من Curved Dash Oldsmobile Club USA ، الذي اقترح أن أفكر في القيام بالرحلة بمفردي كإشادة. أجبته "لا تقل أبدًا" ، لكنني في الحقيقة لم أكن أعتقد أنني أستطيع مواجهتها بدون رفيقي ".
الآن ، بفضل عائلته وأصدقائه ، تمكن من حشد الشجاعة لإنهاء ما بدأه. في البداية ، كان مخطط الرحلة يهدف إلى محاكاة الرواد ويتمان وهاموند ، اللذين سافروا في عام 1903 وطوال 74 يومًا المسافة بين سان فرانسيسكو ونيويورك على متن أولدزموبيل مماثل. يجب أن يكون ذلك ملحمة حقيقية ، من خلال ممرات ترابية وأخاديد زراعية مليئة بالرجال والنساء الذين ذهبوا غربًا بحثًا عن مستقبل أفضل ؛ لكنها غير قابلة للتكرار ، لأن الطريق الآن طريق سريع.
لذلك أصبح من الضروري إعادة التفكير في الأمر بالطرق الثانوية. تلقت جوي دعوة من مدينة أولدسمار ، التي أسسها رامسون إيلي أولدز - مؤسس علامتي Oldlsmobile و REO - في عام 1913. كانت فكرة السيد أولدز هي إنشاء مدينة كبيرة في خليج تامبا ، في الساحل الكاريبي لفلوريدا ، بدءا من العدم. لكن المشروع أخفق وألقى بجميع ممتلكاته هناك بين عامي 1923 و 1935. سرعان ما توقع أن يصل عدد سكانه إلى عدة مئات الآلاف ، إلى بضع مئات فقط عندما بدأ انسحابه.
على أي حال ، فإن Oldsmar ، نظرًا لموقعها ، ليس مكانًا يمكن أن يكون بمثابة هدف للعبور بين السواحل الأمريكية. ولهذا قررت الأسترالية زيارتها لاحقًا ، بعد الانتهاء رسميًا من رحلتها في دايتونا بيتش ، على الجانب الآخر من فلوريدا. خط سير الرحلة ، أخيرًا ، كان كما ترون في خريطة Google هذه ، عبر جميع أنواع البيئات ، بما في ذلك الصحاري والجبال. هل يمكنك أن تتخيل كيف يجب أن يتم تحميل منفذ بشرطة منحنية مثل تلك الموجودة في الصور ، أولاً؟
لنتحدث عنه. هذا النموذج المتجول كانت أولدز موتور ووركس آنذاك هي أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في أمريكا الشمالية وربما تكون أول سيارة يتم بناؤها باستخدام خط تجميع. كانت Curved Dash بسيطة واقتصادية وعملية ، وقد حققت نجاحًا فوريًا ، حيث قدمت مساهمة حاسمة من خلال انتشارها في صناعة السيارات في الولايات المتحدة. تم تصنيع حوالي 5.000 وحدة بين عامي 1901 و 1904 ، ومن الناحية الهيكلية ، فهي بسيطة للغاية ، مع محرك بنزين أحادي الأسطوانة سعة 7 حصان ، وناقل حركة وسرعتين بالإضافة إلى الرجوع للخلف.
من الاسكوديريا نتمنى حظ Joy Rainey التوفيق حتى تتمكن من إنهاء التحدي الذي تم اقتراحه لسببين جيدين. وهكذا يمكنك تجربة سحر السيارة مرة أخرى. يمكنك متابعتها عليها مدونةفي فيسبوك و تويتر، المنصات التي سيخبرنا من خلالها عن مغامرته الأخيرة.
[alert type = 'success'] 20/05 - أكملت Joy Rainey رحلتها بنجاح يوم 13 مايو [/ تنبيه]
[su_youtube_advanced https=»yes» url='https://youtube.com/watch?v=Nqyb2h3JEiE' ]