ديترويت كهربائية
in

ديترويت الكتريك موديل 99. كهربائية فاخرة عام 1937

صور ديترويت الكتريك موديل 99: HYMAN LTD

إذا كان هناك شيء ما يميز المشهد الحالي للسيارات ، فهو التحدي المتمثل في الانتقال إلى الكهرباء. خطوة عملاقة سنشهد فيها ثورة ميكانيكية تحت غطاء المحرك. من الواضح أن هناك العديد من الأصوات التي تنظر إلى هذا بتشكك ، وتقدم العديد من الحجج للحفاظ على الاحتراق فوق الكهرباء. أحدهم هو الذي يتحول إلى الماضي ، قائلاً إن الكهرباء شيء جديد تمامًا وغير معروف وبدون جذور داخل رياضة السيارات. هناك هم مخطئون. ومسطحة لأن منذ ما يقرب من قرن من الزمان كانت هناك بالفعل سيارات مثل ديترويت إلكتريك.

في الواقع ، إذا استكشفنا بدايات السيارة ، فسنجد أدلة تدعونا لإعادة التفكير في الاحتراق باعتباره الطريقة الأكثر طبيعية. شيء يمكننا فهمه من خلال دراسة السياق التاريخي. وهذا هو ، على الرغم من أن كهربائيين في بداية XX شاركوا مع من هم اليوم مشكلة الاستقلالية ... الحقيقة هي أنه لم يكن هناك مزيد من البحث حول كيفية تقديم أداء أفضل للبطاريات. لماذا ا؟ حسنًا ، ربما يكون لضغوط صناعة النفط المزدهرة في تكساس ما تقوله. تفسير محتمل لفشل ديترويت إلكتريك النهائي.

وبغض النظر عن النظريات ، فإن الحقيقة هي أن الكهرباء الأولى كان لها سوق جيد داخل المنطقة الحضرية. مع سهولة إعادة الشحن في الاستخدام اليومي في تنقلات المدينة ، تم تقدير العلامات التجارية مثل ديترويت إلكتريك لسهولة بدء التشغيل والهدوء والنظافة في مواجهة التدخين ومحركات الاحتراق اليدوية. لذا فإن الأشياء ، كانت العلامة التجارية لشعار السيارات الكهربائية الأولى نشطة من عام 1907 إلى عام 1939. فترة ليست غير مهمة ، حيث جاء لإنتاج سيارات مثيرة للاهتمام مثل طراز ديترويت الكهربائي 99. سجادة سحرية حقيقية في ذلك الوقت.

نموذج كهربائي ديترويت 99. سوان الشركة سونغ

في عام 1908 ، بعد عام واحد فقط من تأسيس شركة ديترويت إلكتريك ، قدمت فورد طرازها T. السيارة التي وضعت السيارة في متناول الجماهير ، وافتتحت فكرة الإنتاج الضخم الضروري للغاية لتجاوز الحصان أو الدراجة الهوائية. وسائل النقل واسعة الانتشار. بسبب دفع صناعة النفط والاستقلالية الأكبر التي توفرها سيارات الاحتراق ، تم إقصاء المركبات الكهربائية الأولى في الخلفية. مع ذلك، باعت شركة ديترويت إلكتريك ما يصل إلى 5.000 وحدة في السنة في أفضل لحظاتها. بعض المركبات الأكثر شيوعًا بين الطبقة العليا في شيكاغو أو نيويورك.

وركزت شركة ديترويت إلكتريك ، التي غطت نطاق الكتلة العظيمة من قبل شركة فورد ، على تلبية احتياجات التنقل الحضري التي قدمتها النخبة في الوقت الحالي. هناك لدينا أول مشكلة تجارية: ندرة عملائها. سوق مكشوف حيث كان الشكل الوحيد للمنافسة هو تقديم جودة حصرية كرمز للمكانة. وكن حذرًا ، لأنه من الواضح أن هذا ليس جديدًا بين العلامات التجارية الراقية. ولكن مع ذلك، هل كان هؤلاء العملاء على استعداد لشراء ديترويت إلكتريك أعلى من أ دوسنبرغ أو باكارد؟ والأكثر من ذلك ، عندما يتعلق الأمر بتمثيل الحالة ، فإن الأخير يكون أكثر وضوحًا من الكهرباء الموجزة والعقلانية بسبب التشطيبات الجيدة التي يمتلكها؟

الجواب لا. لذا ، شيئًا فشيئًا ، تحولت ديترويت إلكتريك من كونها علامة تجارية كهربائية فاخرة صغيرة إلى علامة تجارية مختلفة تمامًا تركز على سيارات التوصيل الصناعية. ومع ذلك ، استمرت في إنتاج سيارات الركاب حتى نهاية أيامها. بالطبع ، عند الطلب ، منذ ذلك الحين لم يدخل هذا الطراز 99 في سلسلة الإنتاج ولكن تم منحه المشتري بالفعل. هذا هو السبب وحدات من هذا القبيل هم الأندر والأكثر طلبًا. أكثر من ذلك إذا أخذنا في الاعتبار حالة الحفظ الممتازة. عينة من التشطيبات الممتازة لهذه السيارة التي ، على الرغم من مظهرها البسيط ، تخفي المقصورة المريحة مثل السجادة الطائرة.

ديترويت الكتريك موديل 99 من 1937. يقود سجادة طائرة

إذا فكرنا في أرقى السيارات من بداية القرن ، فإن Rolls & Royce تتبادر إلى الذهن على الفور. في الواقع ، تم تسامي مفهوم الراحة في نفوسهم بطريقة اضطررت حتى إلى القيادة. أدارت رولز بنفسها أكاديمية للسائقين ، حيث كان هناك طاقم من أكثر الموظفين المؤهلين في القيادة في المدينة والأخلاق الحميدة. أحد المرافقين الذي سيأخذك إلى الريف في رولز الخاص بك ثم يقوم بجدية بإعداد النزهة. ولكن مع ذلك، اهتزت محركات الاحتراق وجعلت صوتًا أعلى من ديترويت إلكتريك. وهذا هو ، على مستوى الراحة ، الشيء الموجود في هذه الكهرباء القديمة لا يُصدق.

أول شيء يجب مراجعته هو هيكل السيارة. بحلول الثلاثينيات ، تم استبدال تصميمات ديترويت إلكتريك القديمة بتوقيع عقد مع لاعب كمال الأجسام ويليز أوفرلاند. وهكذا ، تركت سيارات العلامة التجارية جماليات عربة للانضمام إلى الحداثة التي تشترك فيها مع دودج اللحظة. لدرجة أن الأنف يحتفظ بفتحات الشواية والتهوية على الرغم من عدم الحاجة إليها على الإطلاق بسبب ميكانيكاها الكهربائية. ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في هذا الموديل 99 هو الداخل. تم تنجيده بعناية ، ولا يزال يحافظ على تصميم السيارات الكهربائية الأولى في غرفة المعيشة.

ماذا يعني هذا؟ حسنًا ، المقصورة نظيفة تمامًا ، حيث تواجه المقاعد الأمامية والخلفية بعضها البعض. وبهذه الطريقة ، يجلس السائق على مؤخرته بهدوء أثناء التمدد توجيه السيارة ليس باستخدام عجلة القيادة ، ولكن بدفة. إذا أضفنا إلى ذلك سهولة الصيانة من خلال توفير العديد من آليات التبريد التي يتطلبها محرك الاحتراق ، فلدينا طراز ديترويت إلكتريك 99 كواحد من أكثر السيارات راحة وبساطة في الوقت الحالي. تفاخر تكنولوجي اختفى ، للأسف ، مدفونًا بفعل طفرة النفط.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين