ميغيل سانشيز
1954 دودج FIREARROW II صور: ميكوم
نحن نعلم جيدًا أن الوظيفة تهيمن على الشكل. بهذا المعنى ، فإن أول شيء لإنتاج سيارة عالية الجودة هو الهندسة. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن يد المصمم ضرورية لتوفير أحدث التشطيبات المرئية. تلك الضرورية لدخول الجسم من خلال العيون. بعد كل شيء ، ما وراء المعاملات الديناميكية الهوائية والبيانات الفنية الأخرى ، الحقيقة هي ذلك يتم إعطاء الانطباع الأول من خلال الجماليات النقية والصعبة. شيء ترتديه العديد من العارضات بفخر عند ارتداء شعارات Pininfarina و Zagato و Bertone ...
ومع ذلك ، إذا وضعنا أنفسنا في سياق أمريكا الشمالية ، فهناك اسم مناسب لا يمكننا تركه جانبًا: فيرجيل Exner. تدرب في مكاتب أساطير التصميم مثل Harley Earl أو ريمون لوي، هذا المصمم من الإعلانات هو شخصية أساسية عندما يتعلق الأمر بتصميم السيارة. لدرجة أننا رأينا جميعًا إبداعاته عدة مرات. لا ، نحن لا نشير كثيرًا إلى سياراتهم بقدر ما نشير إلى أفضل سماتهم المميزة: الزعانف.
نعم ، لهجات الكروم الرجعية المستقبلية ضرورية لتحديد تصميم الخمسينيات في أمريكا. كل ذلك من برنامج تصميم يُعرف باسم Forward Look. لكل هذا ، هذا 1954 دودج Firearrow II إنها واحدة من أكثر المفاهيم إثارة للاهتمام التي ابتكرها فيرجيل إكسنر في حياته المهنية بأكملها. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن أشكالها المقاسة ، حتى مع وجود زعانف مدمجة جيدًا ، تتميز بحكمة وأسلوب غير عاديين. داخل التصاميم اللامعة التي شرحها بطل الرواية خلال الخمسينيات.
DODGE FIREAROW II: سيارة مفكرة جمعتها GHIA
غيا هو أحد لاعبي كمال الأجسام الإيطاليين التاريخيين. تأسست في عام 1916 ، كانت علاقة منزل تورينو بالولايات المتحدة قوية للغاية. ولا ، نحن نعني فقط الخاص بك استحوذت عليها شركة فورد في أوائل السبعينيات. وخلال الخمسينيات ، حافظ على علاقة مكثفة مع فيرجيل إكسنر ، حيث أنهى ما يقرب من عشرين نموذجًا أوليًا للمصمم في ورش عمل Ghia. البعض مجنون مثله لينكولن فوتورا، لكن البعض الآخر أنيق مثل دودج فييروو II موديل 1954.
تم تصميم دودج فايرو XNUMX لتكون سيارة قابلة للتحويل في مناطق مثل كاليفورنيا ، وهي تتميز بعناصر جذابة مثل الزجاج الأمامي بدون إطار. نجاح عندما يتعلق الأمر بعدم كسر الخطوط الملساء لجسمه ، حيث يوجد الكروم ولكن دون أن يصبح مهيمنًا كما هو الحال في الطرز المعاصرة الأخرى. وهي تلك الأوقات الجديدة قادمة ، منذ ذلك الحين بعد بضع سنوات ، ستخرج الزعانف المفرطة بشكل متزايد من اللعبة التي وصفت بأنها غير مبررة وحتى مبتذل بعض الشيء.
في الواقع ، كانت سلسلة النماذج الأولية لـ Firearrow واحدة من أكثر إبداعات Virgil Exner تأثيرًا ، حيث أثرت على العلامات التجارية الأخرى التي سرعان ما بدأت في السير في مسارها الجديد. مسار يحتوي على أربعة فصول ، منذ Dodge Firearrow تم بناء أربع وحدات بوظائف متباينة وتطوير. الأول كان نموذج عرض بدون محرك. الثانية - هذه - كانت تعمل بالفعل. كان الثالث هو البديل الكوبيه ، والرابع هو الإصدار مع جميع الأحكام المصممة لدخول خط التجميع.
دودج مشعل ناري: هيمي بقوة 150 حصان
على الرغم من حقيقة أن Virgil Exner ركز الأهمية على المصممين على المهندسين ، إلا أن الحقيقة هي أن معظم إبداعاته كانت جاهزة للتداول. بهذه الطريقة فقط يمكن اختبار صفات تصميماتهم بشكل كافٍ بما يتجاوز الصورة المرئية ، وتحقيق كفاءة استخدم فيها نفق الرياح عدة مرات بشكل مكثف. هذا هو السبب في أن دودج فييروو II موديل 1954 كانت مجهزة بـ ميكانيكا 150CV تعتمد على كرايسلر V8.
على وجه التحديد في واحدة من طراز Hemi الأسطوري ، والتي كانت قيد الإنتاج من 1951 إلى 2003 بمراحل مختلفة من التطوير. فيما يتعلق بناقل الحركة ، هذا ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. باختصار ، مجموعة ميكانيكية مصممة للتهدئة ولكن مع لمسة معينة من القوة إذا لزم الأمر. السلوك المتوقع من سيارة ذات جماليات نراها ، مصمم للاستمتاع بأشعة الشمس بغطاء محرك مفتوح مع مزيد من الاسترخاء مقارنة بأهواء المنافسة. فكرة عمل جيدة ، لو ظهرت ، كان من الممكن أن تحقق بعض النجاح.
على أي حال ، بالإضافة إلى إمكانات البيع الممكنة في الماضي ، فإن الحقيقة هي أن دودج فايرو 1954 موديل XNUMX معروضة للبيع اليوم بفضل دار المزاد ميكوم. لكن احذر ، فهذه المرة هو عرض بسعر ثابت. أ قطعة فريدة نادر أفيس في زمن الإفراط.
