ميغيل سانشيز
قبل الحديث عن التبريد مقعد 600 يجب أن نشير إلى شيء مهم للغاية: سهولة استخدام كل مركبة بناءً على الغرض الذي صممت من أجله. وبهذه الطريقة سنستفيد بشكل صحيح من إمكانياتها، ولن نجبر - أو نضيع - ميكانيكاها من خلال القيام بأعمال لم يتم أخذها في الاعتبار في المواصفات المرسلة إلى المهندسين.
ومع ذلك، فالحقيقة هي أنه - على الرغم من أن التبريد ليس أعظم فضيلة في هذا التصميم دانتي جياكوسا- كل ما يتعلق بعمليات الإحماء المتكررة محاط بالعديد من الحكايات والأساطير الحضرية بناءً على الاستخدام الشاق الذي تعرضت له سيارات 600، وعلى الرغم من كونها سيارة حضرية بشكل بارز، إلا أن هذه المقاعد لم تخضع للعديد من عمليات الصيانة التي كانت ناقصة في بعض الأحيان فحسب، بل كانت أيضًا ناقصة. حياة مفيدة مليئة بالتجاوزات، حيث من الشحن إلى الأميال لقد واجهوا استخدامًا لم يكن المقصود منهم فعله حقًا.
ومن ناحية أخرى، كان هذا أمرًا منطقيًا، لأنه منذ عام 1957 فصاعدًا، كانت السيارة 600 هي الوسيلة الوحيدة الممكنة للدخول إلى وسائل النقل الخاصة للعديد من العائلات. العائلات التي لم يكن لديها خيار آخر ممكن، استخدمت 600 في منتصف الصيف ومحملة بالكامل طوال الوقت رحلات لا نهاية لها عبور شبه الجزيرة. على أي حال، كما يقول بعض المعجبين، الشيء الغريب ليس أن هذه السيارة الصغيرة أصبحت ساخنة؛ والغريب في الأمر أنه نظرا لعمر العديد من الوحدات لم تنفجر في منتصف الطريق.
يتم تسخين المقعد 600 مع الاستخدام غير السليم
وبعيدًا عن الاستخدام غير السليم نظرًا للوضع الاجتماعي لإسبانيا في خضم التطوير، فالحقيقة هي أنه سواء أحببنا ذلك أم لا، فإن تصميم 600 ناقص إلى حد ما من حيث التبريد. في الواقع، ضع المحرك في الوضع الخلفي لقد بدأ بالفعل في التسبب في مشاكل بهذا المعنى منذ لحظة بدء العمل على طاولة التصميم. والأكثر من ذلك عندما لا نتحدث عن سيارة خارقة ذات مداخل هواء جانبية مدمجة في دراسة ديناميكية هوائية دقيقة.
كما هو الحال، فإن تدفق الهواء ليس لطيفًا جدًا حجرة المحرك 600 على الرغم من أنه إذا كان المحرك نظيفًا تمامًا والحزام مشدودًا - وهي نصيحة قدمها دانتي جياكوزا نفسه - فلا ينبغي أن يشكل ذلك مشكلة. مشاكل التبريد طالما يتم استخدامه بما يتناسب مع ميزات النموذج وتصميمه.
وكما رأينا، أصبح هذا الأمر معقدًا للغاية خلال الستينيات على الرغم من أنه أصبح سهلاً حقًا اليوم لأنه، في النهاية، يلعب الـ 600 الآن حياة جديدة تعتمد على كونهم سيارة جامع والتي يجب الاهتمام بها بكل تفاصيلها لتستمتع بها في لحظات محددة.
مع أخذ كل هذا في الاعتبار، يجب علينا أن نطرد - أو على الأقل نضع سياقًا - الأسطورة الحضرية حول التبريد السيئ - الذي يقول البعض أنه سيئ جدًا - لهذا التصميم. بواسطة فيات المصنعة في إسبانيا من قبل المرخص له SEAT. بالطبع، من الواضح أننا لا نعلن أن كل شيء وردي، لذا، من الواضح أن هذا لا يمنعنا من اتباع نصيحة معينة إذا كنا نستخدم حاليًا 600.
نصائح لتبريد مقعد 600
بادئ ذي بدء، يجب أن نشير إلى كيفية توجيه هذه النصائح إلى الوحدات "شارع"; وهذا هو، إذا كان لديك في الاعتبار أي نوع من التحضير الرياضي ضع هذه المقالة على الرف لأنه، علاوة على ذلك، ربما سنقوم قريبًا بعمل مقال محدد يتحدث عن المشعاعات الأمامية المثبتة في وحدات المنافسة جنبًا إلى جنب مع الجزء الخلفي المفتوح الجذاب لسيارات Abarths الأكثر توجهاً نحو الأداء.
في هذه المرحلة، أول شيء يجب مراعاته هو النظافة. تنظيف دقيق ومستمر في النقاط الرئيسية مثل الرادياتير ودائرة المياه بأكملها لأنه، في النهاية، كان على الـ 600 اختيار ثلاجات líquida بدلاً من الهواء - المستخدم في السيارة ذات الأسطوانة المزدوجة 500 - من أجل الحصول على أداء أكثر وضوحًا من تلك التي تظهرها سيارة حضرية بحتة.
ثانيا، من الجيد دمج أ ساعة درجة الحرارة في حال كان لديك واش بسيط. ليس عبثًا، عندما يقفز الأخير فجأة، قد يكون الوقت قد فات بالفعل، وبالتالي الاضطرار إلى مقاطعة الرحلة عن طريق ركن السيارة على جانب الطريق بطريقة غير متوقعة وغير مريحة وحتى خطيرة. من الأفضل مراقبة الوضع مسبقًا من خلال مراقبة ساعة درجة الحرارة.
استخدامه ككلاسيكي لا ينبغي أن يخلق مشاكل
وبالمثل، من المؤكد أن الكثير منكم يفكر بالفعل في مفصلات غطاء المحرك الشهيرة. والحقيقة هي أن هذه الأمور، التي ينتقدها بعض المشجعين بسبب عدم فعاليتها المفترضة، تساعد بشكل واضح على الرغم من أنها ليست حاسمة مثلها ميكانيكا نظيفة داخل وخارج. مهما قالوا، فهي نقطة مساعدة، ولكنها فعالة أيضا؛ بالمناسبة، تذكر كيف أن إضافة الكتل إلى رف السقف يؤثر بشكل خطير على تدفق الهواء.
أخيرًا، ننصحك بتوخي الحذر بشكل خاص فيما يتعلق بحالة زجاجة التمدد وحتى العوائق المحتملة في العادم. كل هذا جنبًا إلى جنب مع التعامل الدقيق، بهذه الطريقة، للاستمتاع الكامل بسيارة صغيرة الحجم التي عانت منها. ملايين الوحدات تدعمه.
