مدرسة تعليم قيادة نسائية
in

تلك النساء المجهولات والحرة

في فترات معينة من التاريخ الحديث ، كان دور بعض المجموعات مهمًا بقدر ما كان غير معروف. خلال فترات الحرب ، كان عدم الكشف عن هويته أكبر ، حيث مر عبر التاريخ على رؤوس أصابعه لدرجة أنه في معظم الحالات لم يتم التعرف عليه مطلقًا. في حالة النساء ، لقد كانت أكثر وضوحا وصاخبة.

كانت الحرب الأهلية الإسبانية عينة من هذا. عانت النساء من عواقب الحرب كشاهد مباشر ، على الرغم من أن الغالبية العظمى في الخلفية. بينما تم حشد الرجال للانضمام إلى الخطوط الأمامية ، في البلدات والمدن ، لم تكن النساء مسؤولات فقط عن دعم العائلات ، ولكن أيضًا في المنازل والأراضي والمواشي والمحلات التجارية وما إلى ذلك. أصبحوا أهدأ حارس خلفي.

سائقة حرة للسيدات
عدة سيارات من أكاديمية اتحاد النقل CNT (بإذن من ABC)

في وسط هذه الصورة البانورامية الحربية ، تنشأ حركة أيديولوجية التي كانت سارية المفعول بالكامل بين أبريل 1936 وفبراير 1939. واستكمل المسار الذي بدأه سابقًا الاتحاد الوطني للعمال (CNT) ، للدفاع عن المساواة بين الجنسين. تم تنظيم الحركة تحت اسم المرأة الحرة ، من أجل أعضائها لتنمية قدراتهم ونضالهم السياسي. بحسب الكاتبة مارثا أكيلسبيرغ ، مؤلفة الكتاب "المرأة الحرة. الأناركية والنضال من أجل تحرير المرأة » (فيروس ، برشلونة ، 1991)

[su_quote] «ما يميزهن عن المجموعات النسائية الأخرى ، مثل الشيوعيين أو المناهضين للفاشية ، هو أن هدفهم الرئيسي ، حتى في منتصف الحرب ، كان تمكين المرأة ، وليس فقط حشدها في أنشطة لدعم الحرب مجهود. وشددوا على أن مشاركة المرأة في سوق العمل لا يجب أن تكون تغييرًا مؤقتًا لضرورات الحرب بل تغييرًا دائمًا ". [/ su_quote]

سائقة حرة للسيدات
ذهبت النساء إلى العمل ، وكذلك في ورش العمل (بإذن من ABC)

نسوية مع هوية

يأتي الاسم من المجلة الشهرية التي تحمل نفس الاسم ، والتي تم نشر عددها الأول في 20 مايو 1936 والتي أسسها قبل ذلك بعامين أمبارو بوش إي جاسكون ولوسيا سانشيز سورنيل ومرسيدس كومابوسادا. هذا المنشور ، المكتوب بأسماء مستعارة من قبل النساء ومن أجلهن ، خدم كمتحدث باسم اتحاد النساء الأحرار الذي ادعى الدفاع عن المرأة العاملة. في حين أن أهدافه قد تبدو مفاجئة في ذلك الوقت (تحرير النساء من العبودية الثلاثية التي تعرضن لها: عبودية الجهل ، والعبودية كامرأة ، والعبودية الجنسية) ، يعتقد الاتحاد أنه من خلال التعليم والتدريب المهني ، حققت النساء حقوقهن في نطاق التدريب التحرري.

أفضل تعريف تم تقديمه بأنفسهم في العدد 1 من مجلة Mujeres Libres:

[su_quote] «هذا بالفعل أكثر من النسوية. النسوية والذكورية مصطلحان لنسبة واحدة ؛ (...) التعبير الدقيق: إنسانية متكاملة. لقد قُتلت الحركة النسوية في الحرب من خلال منح النساء أكثر مما طلبن من خلال رميهن بوحشية في إجبار الرجال على الاستبدال. النسوية التي سعت إلى التعبير عنها خارج الأنثى ، محاولًا استيعاب فضائل وقيم غريبة لا تهمنا ؛ ما نريده هو نسوية أخرى ، أكثر موضوعية ، من الداخل إلى الخارج ، تعبير عن طريقة ، طبيعة ، عن مجمع يختلف عن التعبير والطبيعة المعقدة والذكورية. [/ su_quote]

سائقة حرة للسيدات
دروس تدريبية كيف يعمل محرك الاحتراق الداخلي؟ (بإذن من ABC)

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

تدريب السيارات

من أجل نشر المشروع الإيديولوجي وتنفيذه ، تم إنشاء مدارس ومعاهد ودورات مؤتمرات ودورات خاصة وما إلى ذلك ، بهدف تحقيق أكبر تدريب ممكن للمرأة. وتضمنت هذه البرامج فصولا لمحو الجهل والأمية ، والتلمذة الصناعية والتجارية ، فضلا عن مجموعات التوعية المصممة لمنحهم المعرفة والثقة التي يحتاجون إليها للمشاركة كمواطنين كاملين في ذلك المجتمع.

بالفعل في عام 1938 ، في فم مؤسسي Mujeres Libres ادعاءات مثل "عمل متساو ، أجر متساو" y "الرجال في المقدمة ، والنساء في العمل" ، هذا الأخير من أكثر شعاراتها رمزية. في أكتوبر من ذلك العام ، كان لدى الاتحاد أكثر من 20.000 عضو و 170 قسمًا محليًا في جميع أنحاء البلاد ، والتي لم تتقاضى أي رسوم. في نفس العام أيضًا ، توقفت المجلة عن الخروج بعد حياة قصيرة من 14 عددًا.

عارض المسار الذي سلكته "موخيريس ليبريس". وقيل إن الدور المناسب للمرأة هو أن تكون أما وأن تقدم الدعم لزوجها في المنزل. كتبت ماتيلد بيلر في عام 1934 ذلك «لا يمكن للمرء أن يكون أماً جيدة وأن يكون امرأة في نفس الوقت ... ربما يمكن للمرء أن يكون مثقفاً وامرأة في نفس الوقت ، لكن أم جيدة؟ لا". زعمت أصوات معارضة أخرى ضد الحركة أن مثل هذه المنظمات يمكن أن تقوض مبادئ الحركة الأناركية ، التي تم إنشاؤها لتعزيز مجتمع قائم على المساواة حيث يمكن للرجال والنساء العمل معًا.

[/ su_note]

سائقة حرة للسيدات
حب الميكانيكا (بإذن من ABC)

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

على الرغم من كل شيء ، كما تم التحقق منه بالفعل ، فإن الحركة تنمو بقوة في مدريد وبرشلونة ، المدينة التي تُعرف بها المجموعة الثقافية النسائية. في سبتمبر 1936 اندمجت المجموعتان تحت اسم جمعية المرأة الحرة ، تنويع العمل بين المدينتين. في بيت المرأة العاملة في برشلونة ، يتم إنشاء مقاصف جماعية ، ويتم تنظيم دورات في القيادة والميكانيكا ، من بين أمور أخرى ، ويتم إرسال الطعام إلى مدريد المحاصرة بشكل متزايد. وفي غضون ذلك ، تُنظم في العاصمة فصول لتدريب النساء على قيادة الترام وافتتحت ما يسمى بمدرسة السائقين التي كان هدفها الرئيسي تغطية النساء للخدمات الصحية في المؤخرة.

من الفصول الدراسية لأكاديمية اتحاد النقل CNT تم تدريب النساء على القيادة والميكانيكا ، الذين سمح لهم تدريبهم بتولي مسؤولية مركبات النقل التي تدور حول المدينة وصيانتها ، شبه حرفية ، في ورش العمل القليلة التي كانت لا تزال تعمل.

[/ su_note]

أُجبر على النفي

ومع ذلك ، بدأت الحرب تتسبب في نفي العديد من أعضاء الحركة. استمر بعضهم في الاتصال خارج إسبانيا ، ونشروا عدة أعداد من مجلة تسمى تحرير النساء في المنفى. كان مصير المنظمة أن تختفي في عام 1939 ، مع نهاية الحرب. فيما يتعلق بمؤسسيها ، فقد أمضوا حياتهم خارج إسبانيا دون معرفة تفاصيل أنشطتهم في بعض الحالات. ذهب Amparo Poch y Gascón إلى المنفى إلى فرنسا ، حيث مارس الطب في تولوز ، حيث عالج المرضى الإسبان. بالإضافة إلى ذلك ، قام بتنظيم دورات مجانية (تديرها CNT في المنفى) عن طريق المراسلة حول رعاية الأطفال وعلم التشريح البشري وعلم وظائف الأعضاء. توفي في 15 أبريل 1968 في تولوز.

من اليسار إلى اليمين: Amparo Poch y Gascón و Lucía Sánchez Saornil و Mercedes Comaposada ، مؤلفو مجلة Mujeres Libres

سائقة حرة للسيدات
1- من اليسار إلى اليمين: Amparo Poch y Gascón، Lucía Sánchez Saornil و Mercedes Comaposada
2- العديد من النساء يجمعن أكتافهن معًا لتحريك شاحنة (الصورة من ABC)

تم نفي لوسيا سانشيز سورنيل أيضًا إلى فرنسا في البداية ، ولكن لتجنب الترحيل ، عادت إلى مدريد في عام 1942 حيث كانت مختبئة حتى عام 1954 ، عندما سافرت إلى فالنسيا. هناك ، بتكليف من تاجر ، كرس نفسه لرسم صور لفنانين مشهورين حتى وفاته في 2 يونيو 1970. لم يعد إلى الأنشطة الصحفية.

ذهبت مرسيدس كومابوسادا إلى المنفى في باريس ، حيث عاشت مع شريكها النحات لوبو تحت حماية بيكاسو. حاول بعد وفاة فرانكو تأليف كتاب عن موخيريس ليبريس. طلبت تعاون المحاربين القدامى لإرسال كل شيء يتذكرونه برسالة. جاء ليكتب مخطوطة اختفت مع الوثائق بعد وفاته في باريس في 11 فبراير 1994.

بعد خمسة وسبعين عامًا من نهاية الحركة ، توفيت الغالبية العظمى من النساء فيها. عملهم لم يتم الاعتراف به مؤسسيا.

سائقة حرة للسيدات
القرار سلاح قوي (بإذن من ABC)

شهادة إيفلين هتشينز

بالتوازي مع حركة المرأة الحرة ، وصل متطوعون أمريكيون وبريطانيون وأستراليون إلى إسبانيا للتعاون ، خلال الحرب الأهلية ، مع زملائهم الجمهوريين في مهام المساعدة من مجالات أخرى غير ساحات القتال.

حالة أمريكا الشمالية هي الحالة التي خضعت لأكبر قدر من الدراسة في العقود اللاحقة. في عام 1936 ، تم إنشاء المكتب الأمريكي لمساعدة الديمقراطية الإسبانية في نيويورك (من خلال المكتب الطبي الأمريكي أو AMB) ، وتم دمجه في لواء أبراهام لنكولن الدولي. في 16 يناير 1937 ، غادر نيويورك 116 شخصًا ، تم إحصاء ما لا يقل عن ستين امرأة: 46 ممرضة ، و 10 فنيين أو مساعدين للمختبرات ، ومترجمين إداريين ، وسائق وطبيب. كان معظمهم عازبين ، تتراوح أعمارهم بين 21 و 49 عامًا ، ولديهم خبرة لا تقل عن خمسة إلى خمسة عشر عامًا في المهام التي كانوا سيؤدونها.

سائقة حرة للسيدات
جاءت إيفلين هتشينز إلى إسبانيا لمساعدة نساء أخريات في الحرب الأهلية (بإذن من ABC)

كانت إيفلين هتشينز واحدة من هؤلاء النساء. ولدت في سنوهوميش بواشنطن عام 1910 ، ووصلت إلى إسبانيا في أبريل 1937 في المجموعة الثالثة من AMB ، وهي خبيرة في قيادة جميع أنواع المركبات ، في البداية تم رفضها لأداء تلك الوظائف التي تعتبر ذكورية بسبب صغر حجمها وهشاشتها. مظهر جسماني. أخيرًا حقق هدفه ، وبدأ في قيادة سيارات الإسعاف ، ولكن وفقًا للاحتياجات ، كان ينقل في جميع أنواع المركبات أو الذخيرة أو المؤن أو القوات.

لأسلوبها المبهج والمرح للغاية ، أصبحت معروفة على جميع الجبهات ، حيث التقت بالنساء اللائي بدأن في أداء المهام كسائقين وميكانيكيين. وأشار هاتشينز في مقابلة أجريت معه عام 1938 للصحفي الأمريكي ليلان ستو لصحيفة The مجلة هاربر مهمة سائقين من بين العديد من الآخرين: الكندية جان وات والإسبانية سوليداد ، البالغة من العمر عشرين عامًا التي قادت السيارة أحد عشر شهرًا خلال الحرب حتى أصبحت جزءًا من الطاقم الطبي في مستشفى في تاراغونا.

سائقة حرة للسيدات
أذرعهم وملابسهم مغطاة بالدهون ، لكن يجب أن ترى فخرهم وكرامتهم ... (بإذن من ABC)

[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]

بعض الفتيات غير العاديات

روت إيفلين ، في مقتطف من مقابلتها بعنوان Stowe as إيفلين سائق الشاحنة: فتاة أمريكية مع الجيوش الإسبانية ، الاجتماع الذي عقده في Reus مع مجموعة من المتدربين الأسبان الميكانيكيين. الفقرة تتعلق تماما إعجابه بهؤلاء النساء:

[su_quote] «لقد وجدت بعض الفتيات الإسبانيات غير العاديات. يوجد الكثير في ريوس. إنهم صغار جدًا وقويون جدًا ويتعلمون أن يكونوا ميكانيكيين في مرآب الإصلاح.

هم شحوم ، هل تعلم؟ أذرعهم وملابسهم مغطاة بالدهن ، لكن عليك أن ترى فخرهم وكرامتهم وتحملهم. من المثير أن نراهم مركّزين للغاية ، يساعدون في الحصول على المحركات وتغيير العجلات وشمعات الإشعال النظيفة إذا كسرت رجلي ولا أستطيع القيادة ، فسأرى ما إذا كنت لا أستطيع فعل شيء مماثل. يا له من فرق بين الطريقة التي تمشي بها هؤلاء النساء الإسبانيات والطريقة التي تمشي بها الفتيات العاديات في بلدنا! كلهم لديهم الكثير ... الأناقة في التحمل. وتراه في عينيه. »[/ Su_quote]

توفيت إيفلين هتشينز بعد إصابتها بالسرطان في يوليو 1982 عن عمر يناهز 72 عامًا.

[/ su_note]

يقوم Florene Watson بإعداد موستانج P-51-D جديد في أمريكا الشمالية لرحلة بالعبارة من مصنع Inglewood في كاليفورنيا
يقوم Florene Watson بإعداد موستانج P-51-D جديد في أمريكا الشمالية لرحلة العبارة في كاليفورنيا

النساء في الطليعة أيضا في الولايات المتحدة

وفي بلدان أخرى أيضًا ، كانت هناك حركات جماعية نسائية متأثرة بنزاع الحرب. دون الخروج عن الموضوع الذي شغلنا ، سنذكر فقط مثالًا مشابهًا للمثال الذي حدث في إسبانيا والذي ، على الرغم من ولادته بعد عقد من الزمن ، كان له تأثير كبير في صناعة الطيران. هذه الحقيقة ، وإن كانت متأخرة ، تم الاعتراف بها وتقديرها أخيرًا من قبل حكومة أمريكا الشمالية.

بعد الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، والذي أدى إلى دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، سرعان ما ظهر نقص الرجال لقيادة الطائرات. زادت المصانع من إنتاج الأجهزة الجديدة التي كانت مخصصة للجبهات المختلفة ، ولكن كان لابد أولاً من نقلها من المصانع إلى مواقع الصراع وتلك التي تعرضت لأضرار لكنها كانت لا تزال في وضع يسمح لها بالتحليق والإصلاح للعودة. إلى وجهاتهم.

شرح
في 1 يوليو 2009 ، وقع الرئيس الأمريكي باراك أوباما على امتياز
ميدالية الكونجرس الذهبية بحضور بعض الناجين من برنامج WASP

تم التعامل مع هذه الوظيفة بواسطة WASP (طيارو خدمات سلاح الجو النسائي ، سابقًا WAFS ، سرب عبّارات مساعد للنساء) ، وهي منظمة تم إنشاؤها بمبادرة من سيدتين ، جاكلين جاكي كوكران ونانسي هاركنس لوف ، في صيف عام 1941. كلاهما وضع أسس ما سيصبح الخدمة المدنية في «طيارو العبارات» التي من شأنها أن تكون سارية المفعول حتى عام 1944 ، عام تفكيك WASP. في ذلك العام ، أنهى ما مجموعه 915 امرأة مشاركتهن ، وفقدت 38 امرأة حياتهن في تلك المشاركة. لم يشاركوا في العمليات القتالية.

في 1 يوليو 2009 ، منح الرئيس باراك أوباما والكونغرس الأمريكي WASP ميدالية الكونجرس الذهبية. بعد عام ، حصل 300 ناجٍ على هذه الميدالية ، واعترافاً علنياً بالمهمة التي تم تنفيذها منذ أكثر من ستة عقود.

ما رأيك؟

كتبه ألبرتو فيريراس

طور ألبرتو فيريراس (مدريد ، 1968) مسيرته المهنية في الصحف البايس منذ عام 1988 ، حيث عمل كمحرر جرافيك ومحرر للملحق محرك حتى يناير 2011. تخرج في التصوير الفوتوغرافي ، وكان أحد المرشحين لجائزة Ortega y Gasset من ... رؤية المزيد من

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين