الاسكوديريا
PANDA 4X4 SISLEY نص: IVÁN TEJIDO و LE / الصور: ÓSSCAR MARTÍN MERINO و BEYIS PHOTOS
اتبعهم تضمين التغريدة, تضمين التغريدة y تضمين التغريدة
باركها نجاح هائل من المبيعات ، أكملت Fiat Panda أربعة عقود من الحياة قبل بضعة أشهر. تاريخ فيه ، مثل الطرازات مثل Mini أو 600 ، يحتوي على العديد من الإصدارات غير المتوقعة. وهذا هو ، وراء هذا الجانب المتقشف الفعال والمدمج ، يخفي سيارة يمكن تكييفها بسهولة مع المنافسة. شيء لم يغفله المصنع ولا المشجعون. حريصًا دائمًا على الوصول إلى سيارة مزودة بعصب تعديل بعض الوحدات ذات الأسعار المعقولة.
خارج نطاق التعديلات اللانهائية التي أجراها الأفراد ، ربما تكون نسخة 4 4 × 1983 هي الأكثر إثارة للاهتمام عندما يتعلق الأمر برؤية كيف تكيفت Fiat Panda مع الاحتمالات غير المتوقعة ضمن النطاق الرسمي. يتمتع بسلوك أكثر من كفاءة ، وهو اليوم كذلك أحد أكثر الخيارات إثارة للاهتمام إذا كان المرء يفكر في المشاركة في المداهمات. مصممة لأخذ الكلاسيكيات إلى أقصى حد من مقاومتها على المسارات ، ننصحك بالذهاب إلى واحد منهم فقط إذا كنت تثق في موثوقية سيارتك. يبدو أن شيئًا ما مع Fiat Panda 4 × 4 مقيد جيدًا ، نظرًا لأن ميكانيكاها القوية والبسيطة تبشر بالخير لركابها.
في الواقع ، ليس من غير المألوف رؤية الباندا في هذه الأحداث الطويلة ، حيث يتعين على الفرق مواجهة مراحل الماراثون المليئة بالمسارات الترابية والطرق الموحلة. تجربة الوحدة التي نناقشها اليوم على الاسكوديريا.
PANDA 4X4: مثالي للغارات
على مدى أربعة عقود ، تم تصنيع أكثر من 7 مليون وحدة من Fiat Panda. تطورت هذه السيارة الصغيرة الرائعة بثلاثة أجيال مختلفة ، كل منها مليء بالتحسينات في الأداء والتكنولوجيا والسلامة. في يناير 8 ، قدمت شركة فيات الجيل الأول من الباندا كبديل عن 126 و 127. في البداية ، كانت تحتوي على ثلاثة أبواب ، كابريوليه ، ورافعات تجارية ، جميعها من تصميم جيوجيارو. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 1983 تم إصدار نسخة 4 × 4.
الوحدة التي نريد التحدث عنها هي الجيل الثاني من Fiat Panda 4 × 4 Sisley ، والذي وصل إلى السوق الإسبانية في عام 1990. نموذج به اختلافات واضحة مقارنة بالإصدارات الأولى. وبمجرد أن نفتح باب السائق ، نحصل على أجواء أكثر متعة مما كانت عليه في الثمانينيات. في المقدمة ، يبرز ميلها، مما يدل على أنها منافسة لشركة TT الصغيرة. لوحة القيادة ليست سيئة على الإطلاق ، مع وجود ساعة على اليمين وشعار سيسلي بداخلها. بالطبع ، نحن نفتقد عداد الثورة ، وكذلك علامة الكيلومتر الجزئي.
تم نقش المقاعد ذات اللون الرمادي - الأمامي والخلفي - مع الشعار المختار لتعريف سيسلي: شكل في زورق ، وهو الجناس الناقص الذي يتكرر أيضًا في وسط عجلة القيادة ، على أغطية المحور ، على حراس الجانب الجسدي وأن تبرز في أحزمة المقاعد ، مبهرجة للغاية ، بحمل المذهب "سيسلي 4 × 4"هذه الأحزمة اختيارية للمقاعد الخلفية. كما يجب إبراز الخامة المستخدمة في المقاعد ، لأنها تحفزنا على أنقى أسلوب «راعي البقر»بسبب الجلد المقلد مع تلك الحواف الخشنة التي تجعل المرء يعتقد أننا نقع في جلد كثيف.
بصرف النظر عن كل هذه التفاصيل التي اكتشفناها على الفور أنها عبارة عن دفع رباعي ، حيث تخبرنا العلامة الصغيرة عن طريق الرسومات أن نسحب رافعة على شكل مفتاح نقر ، يقع بجوار ذراع التروس. رفع الرافعة يدخل محرك 4 × 4؛ نظام بسيط وفعال يفتقر إلى التطور.
بالإضافة إلى ذلك ، يتغير المظهر الخارجي أيضًا ، لكونه إصدارًا جذابًا للغاية ؛ للوهلة الأولى ، تدرك أن جميع عناصره تحدث فرقًا كبيرًا مع باقي الإصدارات. وهي مجهزة بإطارات خاصة: بيريلي وينتر. إنها أيضًا أشرطة حماية جانبية رياضية ، ورف نصف سقف ، وإطارات ، وفتحة هواء في غطاء المحرك ، وطلاء معدني ، وغسالات المصابيح الأمامية والشارات ذات الصلة مثل الرجل في الزورق و "4 × 4 سيسلي". يمكننا أيضًا رؤية شعار الباندا 4 × 4 والدرعين من de Puch و Steyr ، وهما شركتان صممتا الدفع الرباعي للنموذج.
فيما يتعلق بالقسم الميكانيكي ، فإنه يحتوي على محرك حريق 50 سي في و 999 سي سي ، مدعوم بجسم واحد Weber 32 tlf 8/250 carburettor - الذي كان يعمل بشكل جيد للغاية في شركة Agnelli.
ترقية A 4X4 SISLEY
في عمر 31 عامًا ، فكرنا في منح حياة ثانية لسيارة Fiat Panda 4 × 4. لهذا نجدد مظهره مع أ شريط الثور - يُطلق عليه أيضًا اسم مطابوروس - والذي ظهر كملحق في السوق البريطانية مقدم من صانع وموزع الإكسسوارات Africa Market. لقد قمنا أيضًا بدمج مصابيح أمامية طويلة المدى. فيما يتعلق بالتعليق ، قمنا بتثبيت مجموعة Semmen Shock.
بهذا نستبدل ممتصات الصدمات الأمامية بجسم ملولب وساق مقلوب ؛ وبالتالي لقد حققنا ارتفاعًا مخصصًا - نظرًا لأنها قابلة للتعديل ، يمكنك رفع أو خفض الزنبرك حسب رغبتك - ووضع ماصات صدمات ذات قطر كبير في الخلف ، قادرة على امتصاص أي تفاوت في التضاريس. تتكون هذه المجموعة من أكواب قابلة للتعديل وبفضلها يمكننا تصحيح السقوط وتقدم اتجاهنا.
لدينا أيضًا شريط موازن - قادم من Lancia Y10 - مما يؤدي إلى زيادة تحسين الاستجابة للانحناءات. نتوج كل هذا مع برج بار ل عزز الهيكل قبل هذه التغييرات الجديدة التي قمنا بتثبيتها في Fiat Panda. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بتحسين الكبح باستخدام خراطيم Hell المعدنية وأقراص M-Tec المثقوبة والمبشورة ومنصات EBC. أخيرًا ، لقد عززنا لوح الانزلاق وصنعنا غطاء الخزان.
المداهمات: المكان المثالي لعشاق العارضات
في كثير من الأحيان ، يميل المرء إلى الاعتقاد بأن حب سباق السيارات هو نشاط فردي. لكن في الواقع هذا بعيد كل البعد عن الحقيقة. وهذا هو للاستمتاع بالقيادة الأكثر جذرية يتطلب بشكل مكثف بعض الخدمات اللوجستية التي لا تتدخل فيها عوامل قليلة. سيكون أول هؤلاء عبارة عن فريق يتم من خلاله إعداد السيارة بشكل مشترك. والثاني هو تنظيم مسار قادر على توقع جميع أنواع المشاكل ، ويقدم للسائقين مسارات محددة واهتمامًا بين المرحلة والمرحلة بحيث يكون عليهم التركيز فقط على الاستمتاع بعجلة القيادة والميكانيكا.
إذا جذب كل هذا انتباهك وكنت أيضًا من محبي Fiat أو Seat Panda ، فنحن نوصيك بالتعرف على غارة الباندا أو اختبارات أخرى مماثلة. من أكثر الأحداث إثارة في بانوراما الطرق الطويلة للكلاسيكيات في بلادنا ، مع جاذبية كونها مسابقة نموذجية واحدة قادرة على توحيد جميع المعجبين بها. أثناء التنقل في الصحاري وجميع أنواع العقبات ، ستكون الفرق القادرة على إعداد الباندا قادرة على إطلاق العنان لقدراتهم هنا. نتطلع إلى رؤية بطلنا اليوم في غارة الباندا القادمة!
