ألبرتو فيريراس
النص والصور: ألبرتو فيريراس
في عام 1969 تم إصداره واحدة من أكثر الرياضات رمزية من تاريخ فورد الحديث. يصادف هذا العام الذكرى الخمسين لإطلاقها في السوق. أردنا في مدريد أن نقوم بواجبنا حتى لا يمر هذا الاحتفال الدولي دون أن يلاحظه أحد في إسبانيا وسينضم إلى العديد من الأحداث التذكارية التي تقام في جميع أنحاء أوروبا. متخصص الفيلم الأسطوري آلان بيتي رافقنا (الفرصة الثانية) طوال فترة التكريم.
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون تاريخ فورد كابري، قد يكون من المناسب تقديم مقدمة موجزة. في نهاية عام 1964، بدأت شركة فورد الولايات المتحدة الأمريكية (بعد النجاح الساحق الذي حققته سيارة موستانج، التي تم إطلاقها في أبريل من نفس العام في الولايات المتحدة) في تطوير فكرة السيارة للسوق الأوروبية مع الفرضية الأولى لقسم التسويق: إنشاء شيء ما "جميلة للغاية." فورد كابري ، عرضت بعد أربع سنوات للجمهور البريطاني على أنها «السيارة التي وعدت نفسك بها دائمًا»(ظهر في التجار الإسبان كـ «السيارة التي لطالما أردتها«) وهكذا أصبحت النسخة الأوروبية من موستانج الأمريكية.
فورد كابري: موستانج الأوروبية
بدأ إنتاج كابري في مصنع فورد في هالوود (المملكة المتحدة) في نوفمبر 1968 ، ولاحقًا في كولونيا (ألمانيا) ، ولكن لم يكن حتى 24 يناير 1969 ظهورها العلني الأول في معرض بروكسل للسيارات. في 19 ديسمبر 1986 ، تم الانتهاء من كابري MK III 280 ، أيضًا في كولونيا ، وبذلك أنهى إنتاج هذه السيارة الرياضية بعد 18 عامًا من التاريخ ، وتم تصنيع ما مجموعه 1.886.647،87،XNUMX وحدة في إصداراتها الثلاثة: Mk I و Capri II و Mk ثالثا. في مارس XNUMX تم بيع النسخة الأخيرة.
من أجل تكريم طراز فورد الرمزي هذا ، تم إصدار السبت الماضي 8 يونيو ننظم من جمعية أصدقاء فورد كابري - AAFC وبالتعاون مع معالي مجلس مدينة Guadarrama ، Ford España ، قام محطة راديو KWC أمريكانا، وجمعية الطرق غير الكلاسيكية (بالتنسيق مع كارلوس وديفيد كوبو) و Rancho Santa Juana ، وهو اجتماع لكابريس والكلاسيكيات بشكل عام في أحد أكثر الأماكن رمزية في جبال مدريد.
بعد أول لقاء في الساحة الرئيسية غواداراما، غادر المشاركون إلى بلدة Valdemorillo القريبة ، حيث قمنا بزيارة منسقة لزيارة متحف باريروس، تم افتتاحه في عام 1998 وتديره المؤسسة مكرسًا لـ D. Eduardo Barreiros ، أحد أعظم رواد الأعمال في تاريخ صناعة السيارات الوطنية في جميع مراحلها. يحتوي المتحف على مساحة عرض تبلغ 800 متر مربع ، حيث تمكنا من استكشاف تطور سيارات الركاب والمركبات الصناعية التي طورها الصناعي الجاليكي ، ومن بينها نماذج رمزية مثل Simca 1000 أو Dodge Dart ، التي تم تصنيعها في بداية العقد 60 بموجب ترخيص كرايسلر في مصنع Villaverde ، Citroën PSA الحالي.
التوجه إلى مزرعة سانتا جوانا
بعد الزيارة المصحوبة بمرشدين وتسليم مؤسسة Barreiros تذكارًا صغيرًا من وقتنا هناك (وهناك بالفعل أربعة ...) ، اتخذنا طريقًا صغيرًا إلى مدينة Manzanares el Real. في وسط مكان لا يضاهى في حديقة Guadarrama الإقليمية، تمكنا من الاستمتاع بوجبة هادئة في مطعم Tranco-608 ، وهو مكان مزين بعدد لا يحصى من الأيقونات راكب الدراجة النارية صافي إشارة إلى الطريق الأسطوري 66 يسافر في الولايات المتحدة من الشرق إلى الغرب.
بعد التجمع اللاحق الذي لا مفر منه ، كانت الرحلة الأخيرة في يومنا هي وجهتها النهائية رانشو سانتا جوانا ، الواقعة على طريق الوصول إلى جواداراما ، حيث أقيمت النسخة الثانية من المهرجان. البلد ودعا "يوم القيقب ورقةالذي ننضم إليه. هناك ، بين Harleys والهنود ، أوقفنا سيارة Capris وأداء Mustang GT الرائع وبقية الكلاسيكيات المشاركة لإمتاع الجمهور الكبير الذي يحضر المهرجان الذي نظمه Emilio KWC و Esther GP وناسهم.
والجوائز ...
بين عروض المتخصصين في الأفلام ، ومعارض ركوب الخيل والرماية والرماية ، والموسيقى الحية الجيدة التي تقدمها كينفولكس وأسلوبه الكلاسيكي في البلو جراس ، و كريدنز، فرقة التكريم التي تشيد بإحياء Credence Clearwater Revival الأصلي والأسطوري (بفضل Andoni Urkiaga لمساعدته الوثائقية التي لا تقدر بثمن) ، قمنا بتسليم الجوائز إلى المشاركين في اجتماع Caprista (في السيارة تأتي من مناطق أبعد - فيكتور أرتولا ، كاستيلون- ، إلى أفضل حفظ - فيكتور مانويل أكوستا- إلى كبير - إميليو KWC- ، إلى "غير متاح للإحباط"- خوسيه ماريا ليزكانو- ، للمالك الذي امتلكها الأطول - خوان كارلوس رودريغيز - وكإشارة خاصة ، إلى ميغيل أنجيل فاسكيز لتعاونه الذي لا يقدر بثمن والذي لا يقدر بثمن).
وكنقطة أخيرة ، قدمنا كأسًا رمزيًا امتنانًا لحضوره في اجتماع Caprista إلى Alain Petit، 'تتاليومعلم متخصصين في التلفزيون والسينما. بالنسبة لجميع الحاضرين، فإنه لا يزال في ذاكرتنا منذ زمن الفرصة الثانية، برنامج TVE رمزي تم بثه في السبعينيات ، وتقديمه تذكرت باكو كوستاس.
لقد وضع تكريم آلان حدًا ليوم لم يكن من الممكن أن يكون له نتيجة أكثر إيجابية بالنسبة لنا، وبسبب التعليقات التي تلقيناها، أيضًا للجمهور الذي استمتع بمركباتنا والمهرجان. البلد.
نأمل أن نحتفل بعيدًا آخر مثل هذه الذكرى بعد 50 عامًا مع سيارة فورد كابريبنفس الحماس ونتمنى بنفس صحة المركبات وأصحابها. على الرغم من أن أحدهم قال ذات مرة ، ستكون هذه قصة أخرى ...
