خافيير روماغوسا
النص: JAVIER ROMAGOSA / الصور: إدارة المحرك / فيديو: أفلام KUKFILMS
هل تريد قراءة هذا المقال باللغة الاسبانية؟ انقر هنا.
Gilbern كانت الشركة المصنعة للسيارات الوحيدة التي تعمل في ويلز بعد الحرب العالمية الثانية ، وهي عملية صغيرة أنتجت أقل من 2 سيارة يدويًا بين عامي 1000 و 1959. أسير حرب سابق) كان منتجها الأول جيلبرن جي تي.
في الأصل باستخدام أجزاء سلسلة BMC A من أوستن A35 ، GT إلى استخدام مكونات MGB في عام 1962 ، عندما تم تقديم MGB. استخدم Friese بذكاء الأجنحة الأمامية والخلفية من Pininfarina Austin A40 كقوالب لأساس تصميم 2 + 2 fastback ، الذي سبق مفهوم MGB GT بسنوات عديدة. كانت السيارة تبدو دائمًا وكأنها من إنتاج شركة أكبر ، مع تلميحات من جوليتا سبرينت Bertone و Aston Martin DB4 في مظهرها. نظرًا لكونه مصنوعًا من الألياف الزجاجية ، فقد كان وزن Gilbern GT أيضًا أقل وأداء أفضل من مخزون MGB ، لذلك كانت سيارة مفيدة في المنافسة.
يتضمن تصميم هيكل إطار أنبوب Friese نوابض خلفية لولبية وأذرع خلفية من أجل موقع محور خلفي أفضل بكثير من MGB. بشكل عام ، فإن جيلبرن كانت سيارة متطورة لوقته والذي لاقى قبولًا جيدًا من قبل مطبعة السيارات. تم بناء جيلبرن جيدًا أيضًا ، حيث يتمتع هيكل الألياف الزجاجية بجودة جيدة بشكل خاص بحيث نجت 70 ٪ من 202 جيلبرن جي تي التي تم بناؤها 1959-1966. كان الهيكل أقل بنية جيدة. على الرغم من أن الهيكل جيد في وقته ، إلا أنه غالبًا ما يصدأ في مناخ المملكة المتحدة القاسي ويمكن أيضًا أن يتشقق في المقدمة بسبب ضعف التصميم.
من بين 202 جيلبرن جي تي إس ، تم توريد جميع المنتجات تقريبًا إلى المملكة المتحدة وهي عبارة عن RHD ، حيث يتم بيعها لعشاق الرياضة الذين يريدون شيئًا رياضيًا ومختلفًا يمكنه أيضًا استيعاب طفلين في الخلف. غالبًا ما يتم توفير السيارات في شكل مكون (بمعنى أنه تم تسليم السيارة إلى المالك كاملة وفقًا لمواصفات المصنع مع جميع الأجزاء الجديدة ، ولكن كان يتعين عليها إكمال تجميع الأجزاء الميكانيكية ، مما يوفر مبلغًا كبيرًا من الضرائب للمالك الجديد. كسيارة تصدير ، كان هذا المثال قد تم الانتهاء منه بالكامل في المصنع.
جيلبرن جي تي: حياة سهلة في إسبانيا
هذه السيارة الخاصة هي واحدة من 2 سيارات LHD التي تم تسليمها إلى إسبانيا. بحسب ال Gilbern نادي المالك هذه هي سيارات LHD Gilbern GTs الوحيدة في أوروبا (ذهبت 5 سيارات LHD إلى الولايات المتحدة الأمريكية). تم العثور على سيارة LHD الإسبانية الأخرى مؤخرًا في ساحة خردة في لاريوخا بواسطة غشاء نادي GOC ، ولكنها ستحتاج إلى إعادة بناء كاملة حيث تم تدمير جزء كبير من الجسم. تمتعت هذه السيارة بحياة أسهل بكثير ، حيث تم تسجيلها في مدريد عام 1966 ، منذ أن قطعت أقل من 80000 كيلومتر في أيدي عدد قليل جدًا من المالكين (يعتقد 3 ملاك حتى عام 2017). على هذا النحو فهي أصلية بشكل ملحوظ ومحفوظة جيدًا.
هذا جيلبرن جي تي تم إعادة تشغيله في أواخر عام 2017 ، وتركز معظم العمل على تقوية الشاسيه ورفع مستوى التعليق والمكابح ، مما يجعل السيارة أكثر ديناميكية. قيادة السيارة اليوم ، لا تزال تثير الإعجاب بالأداء الجيد والتعامل الجيد. إنه مريح وواسع من الداخل ، ويستجيب جيدًا لمدخلات السائق والفرملة بشكل جيد. تنطلق سيارة جي تي أيضًا بشكل جيد للغاية ، ولا تقفز أبدًا على الطريق كمعاصرة TVR or جينيتا تميل إلى وتكتسب الثقة في السيارة بسرعة.
جي تي تم استبدالها بسيارة Ford V6 (Gilbern Genie) في عام 1966 ، لذلك يمثل هذا المثال بالذات واحدة من أحدث طرازات Gilbern GTs. إن حقيقة أنها عاشت حياة سهلة إلى حد ما في المناخ الإسباني الخيري قد سمحت لها بالبقاء كواحدة من أكثر الأمثلة الأصلية للعلامة التجارية والعمل الأخير الذي تم القيام به جعلها واحدة من أفضل السيارات للقيادة.
