إغناسيو ساينز دي كامارا
تسافر معظم حركة المرور لمسافات طويلة على الطرق السريعة والطرق السريعة. بفضل هذا ، تم استخدام الطرق الفرنسية والإسبانية من الدرجة الثانية والثالثة شبه المهجورة للاستمتاع بالقيادة والمناظر الطبيعية للفرق الأربعة والعشرين المشاركة في II باريس - مدريد.
في 23 مايو ، غادر المشاركون في هذا الرالي فرساي في الساعة 8 صباحًا. في المجموع ، أربعة وعشرون فريقًا على استعداد للاستمتاع بجولة والمعاناة أنه سيأخذهم إلى الكالا دي إيناريس في غضون ثلاثة أيام ، حيث وصلوا بعد ظهر يوم 25.
بعد أخذ غداء في الساعة 12 ظهرًا في مدينة مونت دي مارسان الفرنسية ، دخلوا بعد ظهر يوم السبت 24 إلى نافارا عبر ميناء أوركياغا.
عاصفة بعد الظهر
بالقرب من بلدة أوغي ، انتظرنا مروره حوالي الساعة 16:17,55 مساءً ، وهو الموعد المحدد. ومع ذلك ، سيصل أولهم في الساعة 8:1938 مساءً. كانت سيارة ألفا روميو XNUMX سي عام XNUMX ، تتدحرج على الأسفلت الرطب ، وغيوم العاصفة المظلمة التي تلوح في السماء.
لمدة نصف ساعة تقريبًا ، أتيحت لنا الفرصة للتفكير في الحركة وبصوتها الخاص في السرعة المبهجة للمركبة العشرين الطويلة. تمكن البعض منا من تصويرهم في ظروف أفضل ، بينما كان لا بد من تصوير آخرين في منتصف هطول الأمطار.
في وقت لاحق ، بجوار الفندق في بامبلونا حيث مكثوا ، رأينا رايلي بلوحات ألمانية على مقطورة. ربما انهيار ، أو ربما استدعاء؟ أخيرًا ، وصلت تلك رايلي بريستون من عام 1934 إلى ألكالا وانتهت في المركز التاسع عشر.
في هذه الأثناء ، استراح الباقون في مرآب الفندق وفي اليوم التالي اضطروا إلى مواصلة طريقهم.
1- في المرتبة الثانية كان قرن هدسون هذا من عام 1937
2- بنتلي تورر 4.5 لتر ضخم من عام 1927
جاء الأحد
في الساعة 7:30 صباحًا ، غادروا من بامبلونا ، مع إرهاق متراكم ورغبة في مواصلة الاستمتاع بالقيادة والمناظر الطبيعية.
تمكنا من تصويرهم مرة أخرى بين مدينتي نافارا إيرورزون وإستيلا ، بالفعل مع الأسفلت الجاف وعدم وجود حركة مرور على الطرق التي اختارتها المنظمة.
كان لا يزال يتعين عليهم المرور عبر مقاطعات لاريوخا وسوريا وغوادالاخارا. وبحسب تعليقات صديق جاء لرؤيتهم بين تاردلكويندي وألمازان ، فجميعهم كانوا وراء البرنامج الرسمي.
طبعا ماعدا بنتلي 4.5 لتر برقم 19 ، وصلوا جميعًا إلى Alcalá de Henares.
1- ما بعد السقوط ، أناقة Lagonda LG 45 من عام 1936
2- فرض السيارات. 25 ألفيس سبيد 1939 تحمل مهيبًا
الثلاثة من بوديوم |
| كان الفريق الفائز هو الفريق الذي شكله أليستر كالدويل ولوريل سميث ، على متن عام 8 الجميل Alfa Romeo 1938C SS Torpedino.
بالإضافة إلى ذلك ، سجلت 366 نقطة جزاء مسافة واضحة مع الفريق المصنف الثاني ، وهو الهولندي كورنيليس ويليمسي وهيرمان شيبر اللذين أنهىا 500 نقطة في عام 1937 هدسون سينشري. مع 14 نقطة فقط ، احتل جان شتاينهاوزر من لوكسمبورغ وآن شتاينهاوزر كولارد من بلجيكا المركز الثالث في ضوابط تحكم سيارة بنتلي ديربي 4.25 الأنيقة 1937 لتر. باختصار ، رالي باريس - مدريد يتعزز ، على الرغم من حقيقة أن هذا العام قد احتسب مع تسجيل أقل مما كانت عليه في 2013. بالمناسبة ، المجلة الإنجليزية أوكتان إنه أحد الرعاة وسوف يسعدنا بالتأكيد في وقت قصير بتقرير شامل ؛ في غضون ذلك ، نترككم مع مقالتنا عن الأصل المشؤوم باريس-مدريد عام 1903 ، مما يعني نهاية السباقات المتنازع عليها بين المدن الكبرى. |
صور بالحجم الكامل (1.280،XNUMX بكسل تقريبًا)
SS توربدينو
SS توربدينو
إلى المركز الثاني
لتر انا الثالث
السيارة السياحية من عام 1927
من 1939
بادي هوبكيرك
