Interclassics & Topmobiel 2015

إلى أهم معرض للسيارات الكلاسيكية في هولندا ، Interclassics و Topmobiel ، إنه دوره كل عام لبدء الأعمال العدائية.

أقيمت هذه النسخة في مدينة ماستريخت في الفترة من 8 إلى 11 يناير 2015 ، مع الاختيار الجيد المعتاد للكلاسيكيات والإعدادات الرائعة لأكشاك التجار المحليين والوافدين العديدين جدًا من البلدان الأخرى.

عندما يصل العرض الأول في التقويم السنوي ، تتم مراقبة عرض ماستريخت عن كثب لأنه سيشير إلى ما إذا كانت اتجاهات العروض الأخيرة التي أقيمت في نهاية العام السابق سيتم توحيدها أم لا في الموسم الذي يبدأ. وبهذا المعنى ، من حيث أسعار وجودة البضائع المعروضة ، اتجاه عام 2015 لا يتم توحيدها فحسب ، بل يتم مراجعتها صعودًا. هناك أيضًا تنوع في العرض ، يتضمن نماذج ذات قدرة تقدير كانت محاصرة إلى حد ما في السابق.

اتجاهات السوق

وصلت بعض الماركات والموديلات إلى سقوف باهظة (مثل Ferrari 275 و Ferrari Daytona و Ferrari Dino 246 و Aston Martin DB5 و Lamborghini Miura وما إلى ذلك) ، مما يؤدي إلى توجيه السوق نحو الموديلات التي لا تزال بأسعار معقولة نسبيًا. ، مثل Ferrari Testarossa أو BB (Berlineta Boxer) ، و Lamborghini Espada ، و Maserati Indy ، ومختلف موديلات Lancia أو Alfa Romeo وطويلة إلى آخره حيث لا يزال هناك مجال للمناورة لكل من التجار والأفراد.

ومع ذلك ، هؤلاء الذين لم يقرروا من قبل بعض العلامات التجارية لا ينبغي أن ينتظروا طويلا قبل أن تنزلق موديلاتك المفضلة إلى قطاع بعيد المنال ، كما يحدث مع جميع موديلات بورش 911 وجاكوار E تقريبًا.

يترتب على سعر بيع السيارات أن الخردة المعدنية الأصلية التي لم يجرؤ أحد من قبل على إجراء ترميمها يتم الآن استردادها لأن المنتج النهائي يتجاوز تكلفة الأعمال والمواد المستخدمة.

كشفت أستون مارتن DB5 ، بجودة عالية ، مما يبرر ارتفاع سعرها

Ferrari Dino 246GT مع الأخوة الأكبر سنًا V12 Daytona

وذهبت جائزة Best of Show لسيارة مازيراتي بجسمها الألماني وحظيت بإعجاب كبير من قبل الزوار.

أولدزموبيل مع واحدة من أولى علب التروس الأوتوماتيكية ، تسمى Hydra-Matic

إذا كان من الصعب رؤية بريستول 405 ، في ماستريخت كان هناك 2

الذكرى 80 لجاكوار

اكتشف عشاق جاكوار في ماستريخت معرضًا فاخرًا وكبيرًا وجذابًا للغاية شارك فيه ممثلون من جميع الفترات والطرق ، سواء سيارات الركوب أو سيارات السباق.

سوف نسلط الضوء على وجود "NUB 120" الشهيرة برقم تسجيلها ، حيث كانت السيارة الفائزة في سباق "Alpine Cup" ، المتنازع عليها في رالي جبال الألب عام 1950. يعتبر NUB 120 أحد أشهر السباقات جاكوار XK120 في جميع الأوقات.

ومع ذلك ، لا شيء يمكن مقارنته من حيث الأهمية التاريخية لسيارة جاكوار D المنتصرة في سباق لومان 24 ساعة في عام 1957. السيارة ذات ألوان Ecurie Ecosse تنتمي حاليًا إلى متحف اللومان ، من هولندا ، الذين تخلوا عن هذه المناسبة.

مثال على نموذج بين الكلاسيكيات: جاكوار D التي فازت بلومان في عام 1957

NUB 120 هي واحدة من أشهر سيارات جاكوار XK120

بوجاتي 35 من عام 1926 سان سيباستيان جراند بريكس

نحت مصنوع من قطع قابلة للإصلاح تمثل السهم الفضي لمرسيدس بنز

كشك أنيق يحتفل بسيارات الفورمولا 1

سيارات الفورمولا 1

سيارات الفورمولا 1 ، من حيث المبدأ أقل قابلية للاستخدام من أي سيارات كلاسيكية أخرى ، تجذب اهتمام العديد من المشترين والمستثمرين. ظلت أسعار سيارات الفورمولا 1 التاريخية رخيصة نسبيًا ، مقارنة بالتكنولوجيا المطورة ، لأنه لا يمكن تسجيلها ولا يمكن استخدامها في الطرق المفتوحة أو لنقل الأشخاص أو في التجمعات أو ببساطة في الرحلات السياحية كما هو الحال مع الرحلات الكلاسيكية. سيارات.

يتطلب استخدام Formula 1 أيضًا فريقًا من الميكانيكيين ويكون وصولهم محجوزًا لاختبارات الدائرة. ومع ذلك ، يركز المستثمرون ، الذين يستفيدون تحديدًا من الأسعار المعقولة نسبيًا ، على الاستحواذ على مقاعد فردية وهناك اتجاهات تصاعدية في أسعارها.

كممثل عن إنشاء الفورمولا 1 في عام 1950 ، تم عرض سيارة فيراري من قبل ألبرتو أسكاري ، ومن الفترة السابقة لسباق الجائزة الكبرى قبل الحرب ، كانت بوجاتي 35 من عام 1926 سان سيباستيان جراند بريكس ذات أهمية خاصة. جذب التمثال المصنوع من قطع معدنية من ساحات الخردة يمثل سيارة مرسيدس-بنز من تصميم فانجيو لفت الانتباه عند المدخل الرئيسي.

العارضون المستقلون

كتكملة للمعارض المواضيعية ، فإن العارضين المستقلين هم من يجلبون أكبر قدر من التنوع والجاذبية لعروض السيارات الكلاسيكية للمشترين المحتملين ، والذين لديهم بالتالي مجموعة واسعة من العلامات التجارية والموديلات المعروضة يمكنهم مقارنتها مع كل منها آخر.

كان عرض بورش 911 ، وجاكوار إي ، ومرسيدس بنز 300SL جولوينج ، وفيراري 330 جي تي ، وجي تي إس ، وأستون مارتن في جميع موديلاتها وفيرًا للغاية ، ولكن لم يكن هناك نقص في الموديلات الغريبة ، ومن بينها سوف نسلط الضوء على FIAT 110S ، نموذج فريد من عام 1955 ، مع تحسين الميكانيكا بواسطة مارينو ومع مشاركات في ألف ميل من 1955 و 1956 ، مما سيسهل تذكرة الوصول إلى الإصدارات المستقبلية من ألف ميل التاريخية.

الكلاسيكية بين الكلاسيكيات مرسيدس بنز 300SL Gullwing ، أسعار أفضل النسخ بالفعل تقريبا مليونيرات

الندرة تبرر ذلك ، لكن هل يجرؤ أي شخص مع FIAT 1.100،400.000,00 cc بأكثر من XNUMX،XNUMX يورو؟

Alpine-Renaul 1.300 ، ربما من أصل FASA

سيارة مرسيدس-بنز عام 1966 وكأنها جديدة ، وكأنها جديدة تمامًا

الآن بعد أن أصبحنا مغرمين جدًا بالتنصت على المكالمات الهاتفية ، ماذا ستعرف إذا كان الجزء الداخلي من ذلك لينكولن يتحدث (كان به هاتفان مثبتان)

ومع ذلك ، المشتري المحتمل الخاص بك يجب أن تفكر أولاً في إنفاق 425.000,00 يورو. كمية محترمة بالتأكيد لسيارة سعة 4 سم مكعب 1.100 سلندر. منذ وقت ليس ببعيد ، كانت هذه المبالغ ممكنة فقط عندما يتعلق الأمر بالميكانيكا إذا جاز التعبير أكثر نبلاً. لكن يبدو أن السوق اليوم لا يخضع لرسوم صارمة.

التواجد الإسباني غير موجود بصراحة في معرض ماستريخت ، ولكن في هذه المناسبة تم عرض 1.300 سم مكعب من طراز Alpine-Renault والتي ، بناءً على حوافها ، يمكن القول إنها نموذج FASA.

الفضول

يمكن وصف سيارة مرسيدس-بنز كوبيه عام 1966 بمسافة 5.000 كيلومتر فقط ، غير مرممة ، مع الطلاء الأصلي ولم يمسها أحد منذ أن غادرت المصنع ، بالفضول. مثل لينكولن للبيع مع درع رئيس الولايات المتحدة.